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這一首以「統一台灣」為背景的曲子，在台灣、中國都引起了熱烈討論，台灣網友批評歌曲「爛到笑」、「太天真」，中國網友則是覺得「2035？太悲觀了吧」、「就是明天去，我等不及了」。
這首歌曲甚至還紅到了中國國台辦，國台辦發言人朱鳳蓮11月10日在記者會上表示，她曾聽過一首網路歌曲《坐上高鐵去台北》，兩首歌應該是有異曲同工之處。朱鳳蓮認為，這實際上反映了兩岸民眾對於實現京台高鐵從福建到台北這麼一個遠景規劃的美好願望，「我相信，這個願望是一定會實現的。」
在《2035去台灣》歌曲中出現的這句「坐上那動車去台灣，就在那2035年」，的確不是憑空想像。根據中國國務院2月底發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》顯示，在「優化國家綜合立體交通佈局」項目中提到，要加快構建「6條主軸」，其中一條「京津冀-粵港澳主軸」便涵蓋了「福州至台北」的高鐵路線遠景規劃，內容更點明2035年之前將會建成直達台灣的高鐵線路。
但不論是《2035去台灣》還是《坐上高鐵去台北》，其實都顯示出中國民間對於「統一台灣」抱持著決心以及信心，並有著「勢在必行」的想法。近來在共機頻頻擾台，台海軍事壓力升高的情況之下，中國社會中，也不斷出現解放軍將「武統台灣」的假消息，像是「國家要備戰，鼓勵儲備物資」，或是「召回退伍軍人」等傳言，甚至有坦克車開入市區的影片在社群中流傳，還有部分台灣人被中國朋友關心「台灣還好嗎？」、「是否要開戰了？」，宛如下一秒台海戰爭就要開打一般。
中國國家主席習近平曾於2019年《告台灣同胞書》發表40週年紀念會上表示，「我們不承諾放棄使用武力，保留採取一切必要措施的選項。」但這僅是針對「台獨分裂份子，而非「台灣同胞」。在2021年的辛亥革命紀念講話上，習近平再度重申「和平方式實現祖國統一」。
多年來，「統一台灣」似乎只有「武力統一」以及「和平統一」的討論，但從中國當局近年來的舉措，以及上周結束的中共第19屆六中全會後釋放的對台政策來看，「武統」顯然已是非主流思考。隨之出現的聲音指向對台實施經濟制裁、用人民幣的力量讓台灣屈服的「窮台論」。
「窮台論」出現的背景，與「惠台」政策有著一定關聯。從國台辦公佈數據來看，在過去30年（1989～2019），中國出口到台灣商品總額為5922餘億美元，中國進口台灣商品總額為2兆2549餘億美元，等於是台灣從中國境轉了超過1兆6627美元。台灣不但將中國賺來的錢，拿去向美國買軍火，還將這批武器的砲口朝著中國。台灣發大財讓中國民間對於過往的「惠台」政策不滿聲浪四起，「窮台論」也因此出現。
北京航空航天大學戰略問題研究中心主任王湘穗先前曾質疑，中國的「惠台」政策是否該繼續，認為應改執行「窮台」政策，讓台灣體認到，想從大陸獲得好處就必須統一。從先前《兩岸經濟合作架構協議》（ECFA）「十年大限」謠言四起，再加上中國官方先後以有害生物為由，禁止台灣鳳梨、豬肉、釋迦以及蓮霧進口，2021年似乎變成「窮台元年」。
但劉軍川提到的「改善民生」代表著，中國要保證向台灣保證，統一之後「只會更好、不會變差」，但是這項承諾究竟要建立在什麼之上？先前中國外交部發言人華春瑩曾引用的微博公眾號《寧南山》的分析文章指出，兩岸統一時中國的發展水平越高，對統一後的治理就越有利。但是《寧南山》根據中國第七次全國人口普查數字計算，中國的4個一線城市，包括北京、上海、廣州、深圳，2020年的人均GDP都低於台灣。
在中國未能做出自家老百姓能過上好生活的「示範」之下，若真「統一」，屆時「改善民生」承諾能否實現還沒底，說不定連惠台政策都取消。再者，兩岸統一不統一，不少台灣人憂心的恐怕不是經濟層面，追根究底還是「要權不要錢」的政治與法治體制的問題。
