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基隆航運界人士認為,四接位置在國際商港區範圍內,應留意該建設對港區的影響,不能影響船舶操行安全、水域的穩定度等。
有關船舶操行安全部分,台電表示,操船模擬顯示LNG船基隆港進港及出港共需時約1小時;除LNG船外,也執行貨櫃船、散裝船及客輪3種船型的操船模擬,目前已完成170航次,結果顯示3種船型均可安全操航進出基隆港,確認皆不影響安全。
針對航行安全,台電表示,交通部港務局及台灣港務公司皆有提出書面意見;針對其所關切之議題,台電公司也清楚答覆,將依據港務單位所提的程序,依據第3方驗證結果,提出優化解決方案。
在港區靜穩度部分,台電說明,模擬結果顯示,全年發生機率不到5%且影響最大的北向外海季風波浪,對於港區內所造成的最高波高變化為18公分,符合船隻靠泊作業條件。
台電強調,台中接收站就在台中港內,現在天然氣船已經進港1000千多艘了,不但安全無虞,而且港、站各自運作得相當良好,相比協和收站還在基隆港外,台電請教台中港具有經驗的人士,了解只要管理得當,接收站就算在港內並無問題,更何況協和接收站還在基隆港外。
台電表示,基隆航運過去沒有與LNG船接觸的經驗,可以理解相關人士對基隆港的憂心,台電做為基隆港的鄰居,對於未來有利於基隆港發展的規劃,都願意協助。