忠孝西路僅開放機車夜間通行 機車路權團體:遺憾

▲台北市忠孝西路禁行機車至今已經有超過40年的歷史,近年來北市府也數度進行開放機車行駛的相關評估。(資料照/記者丁上程攝,2022.06.07)
▲台北市忠孝西路禁行機車至今已經有超過40年的歷史,近年來北市府也數度進行開放機車行駛的相關評估。(資料照/記者丁上程攝,2022.06.07)

記者丁上程/台北報導

台北市忠孝西路自西元1978年起,因台北市政府認定車流量大、公車眾多,為避免影響進出城速率,因此雙向全車道禁行機慢車。不過在現任台北市長柯文哲卸任前夕,2日交通局正式宣布,禁行機車長達44年的忠孝西路,有條件開放機車通行,僅能於晚間23時至清晨6時間通行。對此台灣機車路權促進會則表達遺憾,並認為「市府不敢冒險的心態可以理解,但是路上近乎無車時,又會有多少機車有穿越台北車站的需求?」

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交通局指出,機車僅能於夜間行駛忠孝西路,原因在於要迴避白天的公車流量,以免造成交通壅塞。不過機車路權團體對於這種「做半套」的開放政策表達遺憾。

台灣機車路權促進會表示,交通局一再表達擔心機車與公車交織會帶來嚴峻影響的立場,但是畫面轉到一旁的市民大道,公車跟客運的數量同樣不容小覷,交織情形又會比忠孝西路還要來得輕微?另一邊的許昌開封漢口等單行道,狹窄的商業區要承受那麼多的機車穿越,對那邊的逛街人潮又會是友善的嗎?

促進會直言,唯一與交通局的共識,就是希望忠孝西路通行機車是安全的,要以漸進式的步調來取消禁制規定。「但是把時段限縮在深夜,又有多少機會觀測到機車與其他車流在忠孝西路上的互動情形?」促進會說,不了解是否因為市長即將卸任,不願意在看守期有太劇烈的變革,抑或是市府的心態仍然認為禁止才是最好的管制措施。

促進會強調,現階段對於柯市府即使有批判,僅剩不到25天任期的市府也無法產生太多的效益,只能將期望轉移至未來將執政的蔣萬安市府,能夠以全時段開放機車通行忠孝西路,作為未來的交通施政目標。

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