馬斯克擬允解除全自動駕駛系統警示 美當局要查

▲電動車大廠特斯拉執行長馬斯克說,可能會允許一些參與「全自動輔助駕駛」系統測試的車主解除提醒他們把手放在方向盤上的警示,引起美國安全監管機關注意。資料照。(圖/美聯社/達志影像)
▲電動車大廠特斯拉執行長馬斯克說,可能會允許一些參與「全自動輔助駕駛」系統測試的車主解除提醒他們把手放在方向盤上的警示,引起美國安全監管機關注意。資料照。(圖/美聯社/達志影像)

中央社

(中央社底特律9日綜合外電報導)電動車大廠特斯拉執行長馬斯克日前在推特發文說,可能會允許一些參與「全自動輔助駕駛」系統測試的車主解除提醒他們把手放在方向盤上的警示;此事已引起美國安全監管機關注意。

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美聯社報導,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,已要求特斯拉(Tesla)提供更多關於這條推文的資訊。

至少已有14輛特斯拉在使用「自動輔助駕駛」(Autopilot)系統時撞上緊急救援車輛,當局正進行廣泛調查。國家公路交通安全管理局上週表示,上述問題也是這項調查的一部分。

特斯拉自2021年開始利用未受過這套系統相關訓練、但積極接受特斯拉監控的車主來執行「全自動輔助駕駛」(Full Self-Driving)測試。

馬斯克(Elon Musk)數月前表示,美國約有16萬輛特斯拉參與測試,相當於境內15%使用中的特斯拉。當時預定2022年底會更廣泛應用這套軟體。

雖然這套系統名為「全自動輔助駕駛」,特斯拉卻在官方網站上表示,這些車不能自主駕駛。採用「全自動輔助駕駛」系統的特斯拉可在許多情況下自主行駛,但專家說,這套系統可能會出錯。馬斯克去年10月也曾表示:「我們沒說它已經完全準備好執行無人駕駛。」

去年12月31日,馬斯克的一名死忠支持者在推特上建議,已有1萬英里(約1萬6093公里)以上「全自動輔助駕駛」測試經驗的駕駛人應該可以選擇關閉「方向盤警示」,也就是用來提醒駕駛人把雙手放在方向盤上的警示聲。

馬斯克回覆:「同意,將於1月更新。」

從這些推文來看,目前還不清楚特斯拉要採取哪些措施。但「消費者報導」(Consumer Reports)雜誌的自動測試部門資深主任費雪(Jake Fisher)說,在任何能自動調整速度和方向的車上解除駕駛監控系統,都有可能對其他用路人構成危險。

費雪說:「加入全自動輔助駕駛測試,如同參與一項實驗。問題是旁邊的其他用路人沒有報名要參與這項實驗。」

特斯拉沒有回應記者關於推文或駕駛人監控措施的提問。

美國卡內基美隆大學(Carnegie Mellon University)電機與電腦工程學教授古柏曼(Philip Koopman)說,特斯拉自相矛盾,可能讓駕駛人感到困惑,「他們想取悅消費者,允許駕駛人不把手放在方向盤上,即使車主手冊上寫說『不可以這麼做』」。

特斯拉官網上確實寫道,「自動輔助駕駛」和更精密的「全自動輔助駕駛」系統是供「全神貫注、緊握方向盤且隨時準備接管(車子)的駕駛人」使用。特斯拉表示,這些系統並非完全自主。(譯者:曾依璇/核稿:陳昱婷)1120110

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