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台灣交通安全協會以信義國小校門口的交通規劃分析，「在有行穿線的狀況下穿越，行人有通行的優先權。行人有通行優先權，行人無需估算穿越通行的時間，是駕駛要注意行人穿越的時間點」，並提到「在這樣的場合穿越，駕駛停讓行人是義務，行人可以揮手致意，但沒有義務，也沒有必要要卑躬屈膝的對車輛鞠躬。」
長期推廣交通安全的網紅Cheap也批評，「是看到皇帝嗎？」在封建時代，皇帝被視為天命，老百姓必須以跪拜的方式，表達對皇帝的尊崇和敬畏，「今天什麼時代了還在跟汽車鞠躬」，在人本交通的理念中，道路設計和政策制定，應以最弱勢的道路使用者，也就是行人為中心，結果台東人還在跟汽車鞠躬，真的很可悲。
Cheap指出，「行人必須跟比他更大、速度更快，會造成行人傷害的車輛表示感謝，無形中將行人置於次等地位，最重要的，停讓是法律規定、是義務，不是你品德好，所以你會禮讓」，並喊話「請不要宣導跟駕駛鞠躬」，說明「當車輛停讓行人變成一種值得讚揚的行為，而不是基本的法律責任時，可能會淡化駕駛人遵守規則的認知。」
事情引發爭論後，信義國小校長廖允伶說，會有這樣的教育方式，是「受日本學童的禮貌運動影響，學校也開始推動，後來學生自發性產生『路隊長』，過馬路後有人帶頭喊『立正、敬禮、謝謝』。」
台灣青年民主協會認為，品格教育是正向的，教導學生從小知道「感恩」絕對是重要的。然而，在「安全教育」中的交通教育，往往因為學生最容易當行人的角色，因此著重在行人的自保，卻忽略了「行人的權利」與「駕駛的義務」；可以教導學生對停讓的駕駛點頭或揮手致意，但「鞠躬」的行為通常用於下對上的權力關係，不適合用於馬路上行人與駕駛之間。
交通部後續強調「車輛停讓」是義務，期待教育部也能將這樣的觀念落實在交通安全教育中，也讓學生未來駕駛車輛時，應該清楚瞭解「停讓」行人是義務不是美德。
