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林信得說明,電動車自動駕駛分為5級,3、4、5級屬於自駕車範圍,5級屬完全自動駕駛、4級為高度自動駕駛但限定道路才可以使用、3級以下則是一般先進駕駛輔助系統,駕駛員隨時要接手。
林信得說,國內電動車有相關系統都是2.5級,還不到3級,2級屬於部份自動駕駛,包括剎車系統等,需要駕駛員隨時接手,否則稍有不注意,系統會無法判斷而發生事故,像緩撞車就是因為靜止沒有移動,系統無法判斷為汽車,就會撞上去。
至於其他重大運輸事故調查進度,運安會指出,針對中捷列車樂豐公園站撞上入侵起重機吊臂,造成1死、15傷,運安會已介入調查並於去年11月已經發布事實資料報告,今年5月將完成最終調查報告。
運安會對康橋校車往北文山隧道翻覆事故,造成26傷事件,也已展開調查,預定今年9月完成事實資料報告,明年9月完成最終調查報告;今年3月20日發生的楓滿遊覽車在高雄撞上涵洞「削頭」事故,造成1死16傷,運安會也預定今年11月發布事實資料報告,明年9月完成最終調查報告。