距離1月15日的國際球員簽約金重新計算的日子已經越來越近了，這意味著23歲的日籍投手佐佐木朗希的未來去處即將揭曉，到底他會在那一支球隊一圓大聯盟登板的心願？美國棒球作家近期正陷入「朗希作文大賽」的泥沼中，畢竟像這種只能簽小聯盟約、砸錢不一定有用的合約是最難預測的，7年前大谷翔平情定天使隊就是最佳例子，現在所看到的各種傳言、揣測，到最後可能都完全不準。
仔細觀察之下，除了設法掌握各隊接觸這位日籍天才投手的動態、內幕消息之外，一些棒球作家、專家與大聯盟各隊的隨隊記者對於佐佐木的分析、預測，大部分都是根據經紀人Joel Wolfe在冬季會議時的公開談話，當時那段談話中有幾個重點。一，最好是有著成功養成投手歷史的球隊；二，最好是從日本能夠直飛的城市；三，媒體關注較少的小市場球隊或許是不錯的選擇。
當然，實力強，有能力爭冠的球隊也是有優勢的。這一輪操作下來，所有媒體都看得出Joel Wolfe話術運用得頗為高超，你當然不能否認在洛杉磯的道奇、在紐約的大都會佔有一定優勢，卻也不能將在密爾瓦基的釀酒人，以及在明尼亞波利斯的雙城完全排除在外。
權威網媒《The Athletic》近日針對這幾項要點做出分析，其中戰績的部分不必多說，近年來勝率名列前矛的所有人都知道是道奇、勇士、太空人和洋基等隊。而投手養成方面，姑且用2021~24年在賽揚獎票選中所獲得的積分，前5名分別是藍鳥、費城人、勇士、洋基和教士，當然這些數據都是只要有心就很容易能查得到的。
▲日本「令和怪物」佐佐木朗希挑戰大聯盟，吸引多隊關注，卻未獲開季名單保障。專家分析，他的傷病史與固執個性成為球隊謹慎對待的兩大關鍵因素。（圖／美聯社／達志影像）
Wolfe曾提到，一些日籍選手會重視家人飛到美國探訪自己時，需要花多少時間，這點現在確實比過去要方便得多，因為全美已經有15座機場有直飛日本的班機，當然這部分有點複雜，畢竟還得考慮到航班頻率、時間表等等，但還是簡單一點，以「球隊主場到最近直飛機場的距離」來看。
贏家是教士隊。雖然聖地牙哥國際機場（SAN）的直飛班次不如洛杉磯國際機場（LAX）， 但距離教士主場沛可球場真的非常近，只有4哩！重點是SAN的交通完全不像LAX那般很容易就塞到讓人頭皮發麻，朗希家人如果想赴美來看他，便利性確實是各球場頂尖的。
其次是紅襪芬威球場距離波士頓洛根機場只有6哩、大都會花旗球場到紐約甘迺迪機場9哩，但值得注意的是，日本也有直飛明尼亞波利斯的班機，機場到雙城主場也只有12哩。另一個十分有利的球隊是水手，東京飛西雅圖的時間是所有直飛般班時間最短的，僅需10小時，且西雅圖機場到水手的沙菲柯球場也只要12哩，眾所注目的道奇球場到LAX有19哩。
最不利的是一些沒有直飛機場的城市，特別是佛州的兩支球隊，日本沒有直飛邁阿密的航班，很難想像吧！所以馬林魚最不方便，最近的直飛機場居然在亞特蘭大，距離達655哩，光芒球場到亞特蘭大也要450哩。
Wolfe的「小市場球隊有機會」論點也已經炒了一段時間，這方面就只能以美國棒球作家協會（BBWAA）成員的人數來算。最不利的自然是紐約的2支球隊洋基、大都會，BBWAA成員多達132人，比起第二多的道奇、天使（洛杉磯）的60人多出一倍以上。最能讓朗希「耳根清靜」的是釀酒人，僅8人，其次是光芒的10人、辛辛那提紅人的11人、教士和科羅拉多落磯的13人。
綜合起來，教士隊不只離直飛機場近、採訪媒體記者少，而且近年來戰績不俗，去年還產出國聯賽揚獎得主，各方面都符合Wolfe所提過的要點，事實上，教士也是近來各家媒體看好最能與道奇競爭佐佐木朗希的球隊之一。
至於道奇，綜合上述幾項是不太具有明顯優勢的，但所有人都知道他們是最有利的競爭者，在這最後關頭就是要想辦法「守住」。
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當然，實力強，有能力爭冠的球隊也是有優勢的。這一輪操作下來，所有媒體都看得出Joel Wolfe話術運用得頗為高超，你當然不能否認在洛杉磯的道奇、在紐約的大都會佔有一定優勢，卻也不能將在密爾瓦基的釀酒人，以及在明尼亞波利斯的雙城完全排除在外。
權威網媒《The Athletic》近日針對這幾項要點做出分析，其中戰績的部分不必多說，近年來勝率名列前矛的所有人都知道是道奇、勇士、太空人和洋基等隊。而投手養成方面，姑且用2021~24年在賽揚獎票選中所獲得的積分，前5名分別是藍鳥、費城人、勇士、洋基和教士，當然這些數據都是只要有心就很容易能查得到的。
Wolfe曾提到，一些日籍選手會重視家人飛到美國探訪自己時，需要花多少時間，這點現在確實比過去要方便得多，因為全美已經有15座機場有直飛日本的班機，當然這部分有點複雜，畢竟還得考慮到航班頻率、時間表等等，但還是簡單一點，以「球隊主場到最近直飛機場的距離」來看。
贏家是教士隊。雖然聖地牙哥國際機場（SAN）的直飛班次不如洛杉磯國際機場（LAX）， 但距離教士主場沛可球場真的非常近，只有4哩！重點是SAN的交通完全不像LAX那般很容易就塞到讓人頭皮發麻，朗希家人如果想赴美來看他，便利性確實是各球場頂尖的。
其次是紅襪芬威球場距離波士頓洛根機場只有6哩、大都會花旗球場到紐約甘迺迪機場9哩，但值得注意的是，日本也有直飛明尼亞波利斯的班機，機場到雙城主場也只有12哩。另一個十分有利的球隊是水手，東京飛西雅圖的時間是所有直飛般班時間最短的，僅需10小時，且西雅圖機場到水手的沙菲柯球場也只要12哩，眾所注目的道奇球場到LAX有19哩。
最不利的是一些沒有直飛機場的城市，特別是佛州的兩支球隊，日本沒有直飛邁阿密的航班，很難想像吧！所以馬林魚最不方便，最近的直飛機場居然在亞特蘭大，距離達655哩，光芒球場到亞特蘭大也要450哩。
Wolfe的「小市場球隊有機會」論點也已經炒了一段時間，這方面就只能以美國棒球作家協會（BBWAA）成員的人數來算。最不利的自然是紐約的2支球隊洋基、大都會，BBWAA成員多達132人，比起第二多的道奇、天使（洛杉磯）的60人多出一倍以上。最能讓朗希「耳根清靜」的是釀酒人，僅8人，其次是光芒的10人、辛辛那提紅人的11人、教士和科羅拉多落磯的13人。
綜合起來，教士隊不只離直飛機場近、採訪媒體記者少，而且近年來戰績不俗，去年還產出國聯賽揚獎得主，各方面都符合Wolfe所提過的要點，事實上，教士也是近來各家媒體看好最能與道奇競爭佐佐木朗希的球隊之一。
至於道奇，綜合上述幾項是不太具有明顯優勢的，但所有人都知道他們是最有利的競爭者，在這最後關頭就是要想辦法「守住」。