MLB東京海外開幕戰熱身賽於3月15日在東京巨蛋舉行，道奇隊與讀賣巨人隊的比賽吸引全球球迷關注，而大谷翔平敲出讓全場嗨翻的兩分砲，這支全壘打飛行距離達391英尺，無論在哪一座大聯盟球場都能輕鬆越過全壘打牆。不過，比賽後球員們對比賽用球展開討論，一致認為日本用球確實與大聯盟不同，明顯「比較不會飛」。
數據揭曉：日職比賽用球確實不會飛
根據數據分析機構「Data Stadium」專家河野岳志的分析，NPB比賽用球的阻力係數（Drag Coefficient）為0.410，而MLB比賽用球則為0.370。阻力係數代表著空氣阻力，數值越高，表示球飛行時受到的阻力越大，飛行距離就越短。這些數據也再次印證了長期以來的討論，日本職棒用球確實較不容易飛行，全壘打數據因此受到影響。
這樣的差異，也讓道奇與小熊的球員與教練團在比賽後討論起日職用球的影響，道奇隊投手教練助理Connor McGuinness表示：「我們在觀看小熊隊的比賽時，就覺得有點不對勁，大家都開始懷疑是不是球的問題。」
道奇外野手Michael Conforto則說：「賽前我們就知道這場比賽使用的是比大聯盟用球更不容易飛的球。「我當時覺得自己打得幾乎完美，球應該飛得更遠，但最後測出來的距離只有393英尺，當下我真的有點疑惑。」
歷史案例：重砲手數據下滑 揭日職用球影響
這不是大聯盟球員第一次對日本用球的飛行距離感到疑惑。2010年，阪神虎洋砲Craig Brazell單季轟出47支全壘打，但到了2011年賽季，他的全壘打數大幅下降至16支，隔年更因傷勢影響只打出12轟。
當時，Brazell也曾向媒體表示：「當我用MLB比賽球打擊時，球飛行的距離明顯更遠，日本確實是使用較不容易飛行的球。」2012年大聯盟海外開幕戰在日本舉行，當時西雅圖水手隊來日與阪神、巨人隊進行熱身賽，用球問題也再度浮上檯面，許多球員都提到「球的飛行距離比想像中短很多」。
這次東京系列賽讓大聯盟球員親身體驗了日本職棒用球的特性，數據也證明NPB比賽用球的阻力係數比MLB球更高，再次證實日職用球確實比較不會飛。
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根據數據分析機構「Data Stadium」專家河野岳志的分析，NPB比賽用球的阻力係數（Drag Coefficient）為0.410，而MLB比賽用球則為0.370。阻力係數代表著空氣阻力，數值越高，表示球飛行時受到的阻力越大，飛行距離就越短。這些數據也再次印證了長期以來的討論，日本職棒用球確實較不容易飛行，全壘打數據因此受到影響。
這樣的差異，也讓道奇與小熊的球員與教練團在比賽後討論起日職用球的影響，道奇隊投手教練助理Connor McGuinness表示：「我們在觀看小熊隊的比賽時，就覺得有點不對勁，大家都開始懷疑是不是球的問題。」
道奇外野手Michael Conforto則說：「賽前我們就知道這場比賽使用的是比大聯盟用球更不容易飛的球。「我當時覺得自己打得幾乎完美，球應該飛得更遠，但最後測出來的距離只有393英尺，當下我真的有點疑惑。」
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這不是大聯盟球員第一次對日本用球的飛行距離感到疑惑。2010年，阪神虎洋砲Craig Brazell單季轟出47支全壘打，但到了2011年賽季，他的全壘打數大幅下降至16支，隔年更因傷勢影響只打出12轟。
當時，Brazell也曾向媒體表示：「當我用MLB比賽球打擊時，球飛行的距離明顯更遠，日本確實是使用較不容易飛行的球。」2012年大聯盟海外開幕戰在日本舉行，當時西雅圖水手隊來日與阪神、巨人隊進行熱身賽，用球問題也再度浮上檯面，許多球員都提到「球的飛行距離比想像中短很多」。
這次東京系列賽讓大聯盟球員親身體驗了日本職棒用球的特性，數據也證明NPB比賽用球的阻力係數比MLB球更高，再次證實日職用球確實比較不會飛。