Gogoro的復出之路還要一段路！台灣機車市場最近低迷，根據最新統計顯示，進入第二季的首個月4月，機車總市場銷售5萬3169輛，對比3月有將近8.9％的衰退，幾乎每個品牌都衰退，雖然Gogoro對比上個月有所成長，但那是因為上個月銷量還是沒恢復水準，這個月才有微幅上升，對比去年同期可以說是大幅度衰退44.3%，這最大原因就是在於「沒有明星車型接棒所導致。」
2025年第二季開始後，4月份機車總市場銷售量為5萬3169輛，對比3月有8.9%的退步，從2月開始，連續兩個月領牌數都有所衰退，整體市場環境比2024年熱度、車廠推新車爆發力都沒那麼強勢，加上光陽內部高層異動、Gogoro都還在重整階段，許多人可能不會在這時選擇買車，都在觀望當中。
不過雖然機車掛牌數衰退，但卻也不影響前段班的名次，熱銷的廠牌依舊以三陽最強，4月銷售「2萬3728輛（市佔率44.6%）」；第二名則同樣是光陽，單月銷售「1萬4217輛（市佔率26.7%）」；亞軍依舊是山葉，憑藉Jog 125優異表現，單月品牌掛牌數「8788輛（市佔率16.5％）」；萬年老四則是Gogoro，市佔率僅剩下4%，單月賣出2143輛。
▲三陽的全新迪爵125系列依舊是賣到嚇嚇叫，4月單月車款銷售冠軍還是它，省油好騎成為許多購車族首選！（圖/三陽提供）
至於在單一車款前十大排名來看，冠軍與亞軍同時被三陽給包辦，全新迪爵125單月賣出4201台，迪爵125則是賣出3144台；季軍則是由山葉Jog 125賣出3060台拿下；第四名至第十名依序分別為「三陽JET SL（2835台）」、「三陽Woo 115（2312台）」、「三陽MMBCU（2106台）」、「光陽GP 125（1940台）」、「光陽大地名流 2.0（1919台）」、「三陽活力 125（1539台）」以及「光陽Nice XL 115（1502台）」。
值得一提的是，Gogoro在4月的銷售量當中，對比3月有著12%的成長幅度，是少數在4月還有成長的品牌，但其原因卻有點尷尬，是因為過去第一季銷量都不佳，跟去年同期都有落差，4月在中央與地方政府補助陸續到位後，稍微回溫，如果以去年同期相比的話，其實是呈現44.3%的衰退，車輛銷售競爭力跟去年相比其實差非常多，無疑又是給Gogoro在今年上了震撼的一課。
▲Gogoro雖然在4月單月銷量比3月成長12%，不過是因為3月銷量依舊不高，跟去年同期比仍舊有44.3%的衰退。（圖／Gogoro 臉書）
到底現在的Gogoro面臨什麼情況？其實最大主因就是去年官方推出「明星車型JEGO」，結果有了空前的成功，在推出之後廣受好評，在每個月都會擠進熱門銷售車款前十名，甚至拿下2024年度機車總市場銷售第9名的成績，但該台JEGO車款在今年官方宣布停產之後，也讓Gogoro頓失銷售主力，只能依靠Viva Mix、Delight等舊車型來支撐，但力道當然都遠不及JEGO這台改版又配低資費的神車，對許多想新購車的民眾，舊車款的吸引力相對不足。
Gogoro目前應該仍在內部整合階段，相信JEGO的後繼無人問題，官方應該都已經正在努力當中，要回到去年的銷售盛況，應該還要再等等，如今搭配電池吃到飽方案才剛上線，Gogoro政策一波接著一波，在持續優化電池以及加碼推出新車型的話，再度創造JEGO接班者熱潮機會還是非常大，Gogoro是否能夠在今年後半段刷出漂亮的成績單，各界都等著看。
▲Gogoro JEGO是去年官方推出的「明星車款」，銷量嚇嚇叫！但如今停售之後卻沒有新的車款接手熱度，導致Gogoro銷售量今年表現不佳。（圖／記者周淑萍攝）
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不過雖然機車掛牌數衰退，但卻也不影響前段班的名次，熱銷的廠牌依舊以三陽最強，4月銷售「2萬3728輛（市佔率44.6%）」；第二名則同樣是光陽，單月銷售「1萬4217輛（市佔率26.7%）」；亞軍依舊是山葉，憑藉Jog 125優異表現，單月品牌掛牌數「8788輛（市佔率16.5％）」；萬年老四則是Gogoro，市佔率僅剩下4%，單月賣出2143輛。
至於在單一車款前十大排名來看，冠軍與亞軍同時被三陽給包辦，全新迪爵125單月賣出4201台，迪爵125則是賣出3144台；季軍則是由山葉Jog 125賣出3060台拿下；第四名至第十名依序分別為「三陽JET SL（2835台）」、「三陽Woo 115（2312台）」、「三陽MMBCU（2106台）」、「光陽GP 125（1940台）」、「光陽大地名流 2.0（1919台）」、「三陽活力 125（1539台）」以及「光陽Nice XL 115（1502台）」。
值得一提的是，Gogoro在4月的銷售量當中，對比3月有著12%的成長幅度，是少數在4月還有成長的品牌，但其原因卻有點尷尬，是因為過去第一季銷量都不佳，跟去年同期都有落差，4月在中央與地方政府補助陸續到位後，稍微回溫，如果以去年同期相比的話，其實是呈現44.3%的衰退，車輛銷售競爭力跟去年相比其實差非常多，無疑又是給Gogoro在今年上了震撼的一課。
到底現在的Gogoro面臨什麼情況？其實最大主因就是去年官方推出「明星車型JEGO」，結果有了空前的成功，在推出之後廣受好評，在每個月都會擠進熱門銷售車款前十名，甚至拿下2024年度機車總市場銷售第9名的成績，但該台JEGO車款在今年官方宣布停產之後，也讓Gogoro頓失銷售主力，只能依靠Viva Mix、Delight等舊車型來支撐，但力道當然都遠不及JEGO這台改版又配低資費的神車，對許多想新購車的民眾，舊車款的吸引力相對不足。
Gogoro目前應該仍在內部整合階段，相信JEGO的後繼無人問題，官方應該都已經正在努力當中，要回到去年的銷售盛況，應該還要再等等，如今搭配電池吃到飽方案才剛上線，Gogoro政策一波接著一波，在持續優化電池以及加碼推出新車型的話，再度創造JEGO接班者熱潮機會還是非常大，Gogoro是否能夠在今年後半段刷出漂亮的成績單，各界都等著看。