台北捷運對於雙北人來說，是非常重要的大眾運輸工具，許多上班族以及學生每天都必須要仰賴北捷通勤，然而最近就有許多乘客在網路上抱怨，表示隨著天氣變熱，北捷月台或者車廂內部都非常熱，引起話題討論。結果北捷動作也非常快，宣布捷運車廂空調設定進入夏季模式，車站月台也增加水冷扇並且維持26度至28度，希望能夠打造更舒適的乘車環境。
最近有不少網友在社群平台「Threads」發文指出「北捷是不知道現在天氣很熱嗎....冷氣是可不可以開強一點，車廂都超級熱的」、「北捷真的先別鬧欸！不是早上人少就不用開冷氣......整個悶的跟什麼一樣，不知道現在炎炎夏日嗎？」
▲網友前陣子抱怨車廂非常悶熱，月台也有同樣問題，北捷也立刻出手解決問題，將空調進入「夏季模式」。（圖／記者徐銘穗攝）
北捷又動手了！車廂空調進入夏季模式「23度爽吹」
然而乘客的心聲北捷又聽到了，因應最近雙北地區氣溫經常高達36度以上，北捷公司近日將車廂空調設定進入「夏季模式」，在尖峰時段車廂溫度設定成23度，非尖峰時段則為24度，這比非夏季的車廂溫度平均高於1度至2度，空調設備採取即時監控智慧化方面，透過IoT元件偵測空調設備狀態，讓北捷依據春夏秋冬、尖離峰時段訂定自動溫度設定模式，可因應季節變化及車廂人潮狀況適時調整溫度。
另外月台部分根據經濟部「指定能源用戶應遵行之節約能源規定」，公眾出入之營業場所，室內冷氣溫度平均值不得低於攝氏26度，北捷也將月台溫度維持在26度至28度間，並且從5月1日開始，在文湖線包括南京復興、忠孝復興、大安等各大轉乘車站月台增設水冷扇的措施，依現場氣溫狀況開啟水冷扇製冷功能，維持舒適乘車環境。
▲北捷導入IoT智慧溫控系統，可根據車廂溫度靈活調整空調設備，目前正式進入夏季模式，尖峰時車廂23度，非尖峰時段24度。（圖/北捷提供）
然而回顧北捷近一年都非常重視乘客的寶貴意見，也不斷優化車廂、車站措施，只為提供給大眾更優質的乘車體驗，像是車廂跑馬燈換成超大螢幕、針對較矮小的乘客降低手拉環等，甚至現在夏季到來，車廂空調設備也從2024年開始導入IoT智慧溫控系統，可根據車廂溫度靈活調整，預計今年底全車隊就會設備升級完成！
北捷把乘客的意見都聽進去，並適度調整，近幾年北捷正面聲量不斷，許多乘客都表示「越改越人性化，北捷的公關真的處理得不錯」、「北捷真的很棒，都會聽乘客的意見改進，值得嘉獎」、「北捷應該都有小編在海巡網路版，很多討論的東西都過一陣子就會突然改善，超推的！」只能說，北捷用心的同時，也請大眾拿出最高乘車品質，共同維護捷運系統囉！
▲北捷近一年推出多項改革，目前部分列車已經將跑馬燈改成超大螢幕，方便乘客觀看到站資訊，獲得一片好評。（圖／台北捷運提供）
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北捷又動手了！車廂空調進入夏季模式「23度爽吹」
然而乘客的心聲北捷又聽到了，因應最近雙北地區氣溫經常高達36度以上，北捷公司近日將車廂空調設定進入「夏季模式」，在尖峰時段車廂溫度設定成23度，非尖峰時段則為24度，這比非夏季的車廂溫度平均高於1度至2度，空調設備採取即時監控智慧化方面，透過IoT元件偵測空調設備狀態，讓北捷依據春夏秋冬、尖離峰時段訂定自動溫度設定模式，可因應季節變化及車廂人潮狀況適時調整溫度。
另外月台部分根據經濟部「指定能源用戶應遵行之節約能源規定」，公眾出入之營業場所，室內冷氣溫度平均值不得低於攝氏26度，北捷也將月台溫度維持在26度至28度間，並且從5月1日開始，在文湖線包括南京復興、忠孝復興、大安等各大轉乘車站月台增設水冷扇的措施，依現場氣溫狀況開啟水冷扇製冷功能，維持舒適乘車環境。
然而回顧北捷近一年都非常重視乘客的寶貴意見，也不斷優化車廂、車站措施，只為提供給大眾更優質的乘車體驗，像是車廂跑馬燈換成超大螢幕、針對較矮小的乘客降低手拉環等，甚至現在夏季到來，車廂空調設備也從2024年開始導入IoT智慧溫控系統，可根據車廂溫度靈活調整，預計今年底全車隊就會設備升級完成！
北捷把乘客的意見都聽進去，並適度調整，近幾年北捷正面聲量不斷，許多乘客都表示「越改越人性化，北捷的公關真的處理得不錯」、「北捷真的很棒，都會聽乘客的意見改進，值得嘉獎」、「北捷應該都有小編在海巡網路版，很多討論的東西都過一陣子就會突然改善，超推的！」只能說，北捷用心的同時，也請大眾拿出最高乘車品質，共同維護捷運系統囉！