中國低價神車比亞迪(BYD)傳出太古汽車集團想要積極引進台灣車市，市場討論聲量大增，據了解，比亞迪鎖定搶攻Toyota RAV4、Honda CR-V等中型休旅市場。近日甚至在新竹地區被捕獲疑似比亞迪「宋Plus」偽裝車。比亞迪用低價搶佔市場，最低甚至23萬就能買到，但在2024年歐洲權威汽車安全評鑑Euro NCAP的測試中，比亞迪Atto 3的「輔助駕駛」系統卻創下史上最差紀錄，Euro NCAP直接給出「不推薦」等級。
▲Euro NCAP在2024年針對比亞迪 Atto 3進行輔助駕駛系統評測，在測試報告提到，Atto 3在「駕駛無反應介入測試」項目0分，原因在於該系統在駕駛無反應、遇到道路障礙時，無法自動接管車輛。（圖／翻攝官網）
Euro NCAP給比亞迪ATTO 3輔助駕駛史上最差的評價，主要原因如下：
駕駛無反應介入：得分為0分(滿分25分)。系統在駕駛者長時間無反應時，僅關閉轉向輔助，主動安全維護缺失，會讓車輛以原速度行駛，未能自動減速甚至停車，嚴重影響行車安全。
駕駛監控：得分為0分(滿分25分)，只透過偵測手是否握方向盤，缺乏更全面的駕駛注意力判斷，監控精度與安全層級不足。
系統故障容錯：5.8/25分。當攝影機、雷達等被遮擋或發生故障時，僅提供警告而非主動降級或停車保護。
碰撞避免：分數29.2/50，反應速度與煞車避險表現僅屬一般，在多種障礙或突發路況下缺乏即時補救動作。
速度管理：8.8/25分。速限辨識錯誤，對臨時或條件型限速反應不精確，彎道等道路狀況下缺乏主動降速能力。
車輛輔助：僅勉強達及格邊緣。轉向協助、彎道維持與主動變換車道等先進功能缺失或支援度不高。
Euro NCAP強調比亞迪 ATTO 3「駕駛輔助系統」不適合公路駕駛，存在根本性結構缺陷，若駕駛者誤信其輔助功能，反而會造成重大安全風險。
▲Euro NCAP強調比亞迪 ATTO 3「駕駛輔助系統」不適合公路駕駛，若駕駛者誤信其輔助功能，反而會造成重大安全風險。（圖／翻攝官網）
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Euro NCAP給比亞迪ATTO 3輔助駕駛史上最差的評價，主要原因如下：
駕駛無反應介入：得分為0分(滿分25分)。系統在駕駛者長時間無反應時，僅關閉轉向輔助，主動安全維護缺失，會讓車輛以原速度行駛，未能自動減速甚至停車，嚴重影響行車安全。
駕駛監控：得分為0分(滿分25分)，只透過偵測手是否握方向盤，缺乏更全面的駕駛注意力判斷，監控精度與安全層級不足。
系統故障容錯：5.8/25分。當攝影機、雷達等被遮擋或發生故障時，僅提供警告而非主動降級或停車保護。
碰撞避免：分數29.2/50，反應速度與煞車避險表現僅屬一般，在多種障礙或突發路況下缺乏即時補救動作。
速度管理：8.8/25分。速限辨識錯誤，對臨時或條件型限速反應不精確，彎道等道路狀況下缺乏主動降速能力。
車輛輔助：僅勉強達及格邊緣。轉向協助、彎道維持與主動變換車道等先進功能缺失或支援度不高。
Euro NCAP強調比亞迪 ATTO 3「駕駛輔助系統」不適合公路駕駛，存在根本性結構缺陷，若駕駛者誤信其輔助功能，反而會造成重大安全風險。