近年來颱風來襲「是否停班停課」，已從生活議題演變為政治事件，各縣市每次宣布防災假，都會引發爭議。對此，前氣象局長鄭明典今（13）日指出，台灣停班停課標準行之有年，但訂定後幾乎未再調整，導致「西部濱海地區東北季風來臨時，風力竟也能達到停班停課標準」，因此呼籲相關單位應針對濱海測站資料，建立更合理且明確的準則。
颱風天停班停課基準問題！鄭明典：東北季風來也能達標
前氣象局長鄭明典今（13）日在臉書發文提出「颱風天，停止上班上課的基準問題！」他提到，其實在過去幾年，颱風風雨的校驗僅侷限在少數「代表站」，直到鄉鎮預報作業啟動後，資料取用範圍才逐漸擴大。不過，台灣的停班停課標準行之有年，訂定之後幾乎沒有再做調整。
鄭明典進一步補充，隨著取用資料越來越多，尤其近年氣象署在西部濱海地區增設多處自動氣象站，風速觀測的代表性產生明顯變化。在濱海空曠地區的測站，冬季一般東北季風情況下，就可能出現平均風7級或陣風10級的停班停課標準，但這樣的情況通常不會對當地民眾的日常生活造成明顯影響。
因此，鄭明典認為：「針對濱海測站的資料使用，在決定是否停班停課時，應該要有更合理且明確的判定準則。」
▲前氣象局長鄭明典認為，台灣停班停課標準行之有年，但訂定後幾乎未再調整，應該建立更合理且明確的準則。（圖／記者顏俊強攝） 台灣停班停課標準一次看！風力、雨量任一達標即可災防假
根據《天然災害停止上班及上課作業辦法》第4條，政府各級機關及公、私立學校若風災已達下列基準之一者，即可發布停止上班及上課：
據氣象署資料，蒲福風級是依據風速大小，觀察地面或海面物體被風吹動的狀況，將風力劃分為「0」至「12」共13個等級，後來又將超過12級的更強風速再細分，擴展為17級，這些新增級數多用於特殊情況，例如颱風，而台灣因經常受到颱風影響，因此也採用擴展版風級表。
▲在日常生活中，7級以下的風屬於民眾日常可感知範圍內。（圖／中央氣象署cwa.gov.tw） 氣象署指出，在日常生活中，7級以下的風屬於民眾日常可感知範圍內，但超過7級的風，通常就與可能致災的天氣有關。7級風會讓大部分的人要迎風行走顯得相當吃力了，盆栽等物品就容易傾倒，路上也可能會有東西砸落，鐵皮、招牌會開始擺動、發出聲音。
到了8-9級風，路邊的機車就容易被吹倒了，再繼續往上，連移動中的機車都會感到騎行困難。10級風則是對安全有威脅性，此時戶外活動已相當危險，最好待在室內避免出門。
▲據氣象署資料，蒲福風級是依據風速大小，來進行分級，超過7級風就有致災風險。（圖／中央氣象署cwa.gov.tw） 資料來源：中央氣象署、鄭明典臉書、全國法規資料庫
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前氣象局長鄭明典今（13）日在臉書發文提出「颱風天，停止上班上課的基準問題！」他提到，其實在過去幾年，颱風風雨的校驗僅侷限在少數「代表站」，直到鄉鎮預報作業啟動後，資料取用範圍才逐漸擴大。不過，台灣的停班停課標準行之有年，訂定之後幾乎沒有再做調整。
鄭明典進一步補充，隨著取用資料越來越多，尤其近年氣象署在西部濱海地區增設多處自動氣象站，風速觀測的代表性產生明顯變化。在濱海空曠地區的測站，冬季一般東北季風情況下，就可能出現平均風7級或陣風10級的停班停課標準，但這樣的情況通常不會對當地民眾的日常生活造成明顯影響。
因此，鄭明典認為：「針對濱海測站的資料使用，在決定是否停班停課時，應該要有更合理且明確的判定準則。」
根據《天然災害停止上班及上課作業辦法》第4條，政府各級機關及公、私立學校若風災已達下列基準之一者，即可發布停止上班及上課：
- 風力標準：氣象預報顯示，颱風暴風半徑於4小時內可能經過的地區，其平均風力達7級以上，或陣風達10級以上。
- 降雨標準：降雨量已致災或有致災之虞，且未來24小時累積雨量預測達山區200毫米、平地350毫米。
- 其他因素：交通或水電供應中斷，影響通行與上班、上課安全。
據氣象署資料，蒲福風級是依據風速大小，觀察地面或海面物體被風吹動的狀況，將風力劃分為「0」至「12」共13個等級，後來又將超過12級的更強風速再細分，擴展為17級，這些新增級數多用於特殊情況，例如颱風，而台灣因經常受到颱風影響，因此也採用擴展版風級表。
到了8-9級風，路邊的機車就容易被吹倒了，再繼續往上，連移動中的機車都會感到騎行困難。10級風則是對安全有威脅性，此時戶外活動已相當危險，最好待在室內避免出門。
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