北捷出招了！車廂「動線1改變」追上韓國、新加坡　乘客全拍手

北捷又出招了！台北捷運每天都要提供台北、新北近百萬的通勤學生、上班族使用，因此上下班尖峰時段，車廂總會擠到不行，且車廂門一打開，就有立柱，常會有乘客直接變成「守門員」擋住動線。對此，北捷表示，借鏡韓國、新加坡等國的捷運車廂設計，在人潮最多的板南線執行「中央立柱拆除」作業，將動線大幅優化，也讓大批旅客拍手叫好。

北捷車廂動線優化中！拆除立柱乘客拍手叫好

台北捷運從今年開始，持續在上下班人潮最多的「藍線」板南線進行動線優化作業，今（23）日北捷發文表示：「進入車廂請往裡面移動」，並表示過去捷運車廂車門一打開，一根立柱像球門，擋住大家往內部移動，讓搭車就像一場比賽，隨時側身、迴旋、找縫鑽。

對此，北捷也決定做出新嘗試，參考了韓國首爾、新加坡以及美國紐約的地鐵車廂設計，決定將板南線車廂的中央立柱拆除，讓上下車動線更順暢。

北捷表示，目前在板南線已經有7部限定空間優化列車已經上線，這些車廂內「第2至5節車廂已經移除部分座椅與車門中央立柱，讓乘客進出車廂不再卡住，只有車廂第1節、第6節仍保留車門中央立柱。

此外，車廂上方還新增6根橫向扶桿，車側、座椅增加扶手，以及144個鮮黃色手拉環降6公分，讓不同身高的乘客有更多抓穩的地方」。

這項變化曝光後，也讓大批乘客大讚，「這樣能減少很多霸柱」、「昨天就遇到門神了，3個背背包的抓著立柱不放，明明靠內還有一些空位，自己不往內，也擋住別人往內，害後來上車的只能擠在門邊」、「沒有立柱之後，上下車動線是真的有比較好」。

不只解決門神！空間優化列車還增加板南線運量

事實上，捷運「藍線」板南線因為經過新北板橋、西門町以及台北車站、市政府還有南港等人口密集以及重點辦公區域，每天上班時間月台都會擠得水洩不通。

對此，空間優化列車除了將中央立柱移除之外，還做了座位優化調整，從列車從原先的352個座位，只保留300個座位，讓載客空間變大。

此外，板南線平日上午尖峰時段，從亞東醫院站往南港展覽館方向的「2分鐘最密班距」啟動時間也提早至7點30分，讓每天運量提升約2千人次，未來板南線全部列車都變成空間優化列車之後，更將上看3千人次，讓藍線上班族的通勤路變得更加寬廣。


資料來源：台北捷運 Metro Taipei