運價連3紅!最新一期SCFI指數10日出爐,本週上漲35.81點、至1890.77點,漲幅1.93%,其中以美西線漲幅達8.18%最大。
觀察四大航線本週表現,歐洲線每TEU(20呎櫃)為1547美元,較前期下跌103美元,跌幅6.24%;地中海航線每TEU(20呎櫃)為2764美元,較前期下跌94美元,跌幅3.5%;美西線每FEU(40呎櫃)為2552美元,較前期上漲193美元、漲幅8.18%;美東線每FEU(40呎櫃)為3518美元,較前期上漲164美元,漲幅4.88%。
值得注意的是,波斯灣線每箱運價4167美元,上漲190美元,漲幅4.78%,首度站上4000元關卡,這也是自2009年10月SCFI編制以來,波斯灣航線運價首次站上4000美元。過去高點為2021年9月疫情期間供應鏈瓶頸所創下的3960美元。從今年2月第二週約980美元起算,中東航線已連續七週大幅上漲。
市場普遍認為,2月28日戰爭爆發後,荷姆茲海峽一度遭封鎖,航運風險迅速反映在運價之中,是推升價格的關鍵因素。
針對當前運價,業者認為,目前中東衝突仍持續,導致國際油價波動走升,並伴隨航行繞道、燃油、保險等相關成本,以及整體營運成本明顯增加。
承攬業者指出,目前燃油成本飆漲,航商多吃不消,不過各地主管機關對燃油附加費收取限制各有不同,航商現在多以不分品目運費(FAK)方式來收取相關增加的費用,後續發展上,下週預期歐洲、北美運價都會呈現走漲趨勢。
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值得注意的是,波斯灣線每箱運價4167美元,上漲190美元,漲幅4.78%,首度站上4000元關卡,這也是自2009年10月SCFI編制以來,波斯灣航線運價首次站上4000美元。過去高點為2021年9月疫情期間供應鏈瓶頸所創下的3960美元。從今年2月第二週約980美元起算,中東航線已連續七週大幅上漲。
市場普遍認為,2月28日戰爭爆發後,荷姆茲海峽一度遭封鎖,航運風險迅速反映在運價之中,是推升價格的關鍵因素。
針對當前運價,業者認為,目前中東衝突仍持續,導致國際油價波動走升,並伴隨航行繞道、燃油、保險等相關成本,以及整體營運成本明顯增加。
承攬業者指出,目前燃油成本飆漲,航商多吃不消,不過各地主管機關對燃油附加費收取限制各有不同,航商現在多以不分品目運費(FAK)方式來收取相關增加的費用,後續發展上,下週預期歐洲、北美運價都會呈現走漲趨勢。