《遠見雜誌》最新施政滿意度調查出爐,高雄市在「道路與交通」範疇以66.7%的滿意度榮登六都第一。近年高雄「輕軌成圓」與「捷運四線齊發」,路網日趨完善,更導入AI交控系統,成功縮短大型演唱會疏運時間,成效深受市民肯定。為讓交通安全再升級,市府捷運局將AI科技延伸至輕軌沿線路樹管理,全面防範颱風豪雨造成大順路段177株雨豆樹及美術館路段23株小葉欖仁斷枝、傾倒風險,提升安全管理效率,讓綠色大眾運輸更具韌性。

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▲「AI智慧路樹監測系統」建置於輕軌行控中心,配合國家地震工程研究中心研發之傾斜儀設備,可即時收集路樹傾斜角度。(圖/高市府捷運局提供)
▲「AI智慧路樹監測系統」建置於輕軌行控中心,配合國家地震工程研究中心研發之傾斜儀設備,可即時收集路樹傾斜角度。(圖/高市府捷運局提供)
這套「AI智慧路樹監測系統」建置於輕軌行控中心,配合國家地震工程研究中心研發之傾斜儀設備,可即時收集路樹傾斜角度。傾斜儀採用太陽能自動充電,充飽電可運作一年以上,目前以每小時回傳一次數據為基準。當傾斜角度超過警戒值(2.5度及5度)時,系統將自動透過簡訊、LINE及E-Mail發送預警,即時通報捷運局、行控中心及國震中心,並於地圖精準顯示變異樹木編號與位置。該系統針對路樹修剪後的「回正」角度也能捕捉告警,使維護單位掌握養護成效;捷運局亦會於颱風來臨前,落實沿線路樹防汛修剪與加固措施,確保營運安全萬無一失。

▲輕軌樹木若發出警示訊號,行控中心接獲警報後將透過無線電通知全線司機員降速警戒。(圖/高市府捷運局提供)
▲輕軌樹木若發出警示訊號,行控中心接獲警報後將透過無線電通知全線司機員降速警戒。(圖/高市府捷運局提供)
輕軌樹木若發出警示訊號,行控中心接獲警報後將透過無線電通知全線司機員降速警戒,避免碰撞危害,並立即派員至現場巡檢,回報有無傾倒及是否影響列車運行,視情況採取加固或修剪措施。捷運局長吳嘉昌說明,輕軌營運維護與時俱進,此系統不僅縮短災害應變時間、減輕人力巡查負擔,更是科技守護綠色運輸與都市生態的具體實踐。未來也將持續運用物聯網與人工智慧科技推動智慧交通,為高雄公共運輸的永續發展做出更多貢獻。

蔡佳宏編輯記者

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