經濟部水利署5月20日貫通石門水庫至新竹聯通管隧道,預計2028年全面完工後,可讓石門水庫每日調度30萬噸水到寶山、寶二水庫,讓新竹科學園區不用再擔心用水。而25 公里的管線中包含3.4 公里的隧道工程,由一群長年在高溫、潮濕的工程人,一寸寸向前開鑿。

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台灣受地形條件影響,河川坡陡流急不易留存,同時受氣候變遷影響,極端降雨及乾旱事件頻傳,為提升水資源運用效率,減輕降雨不均問題;行政院於2022年5月5日核定辦理石門水庫至新竹聯通管工程計畫,以強化新竹地區整體水資源供應穩定性及備援率。

截至今年4月,工程計畫進度已近6成,預估2028年全面完工後,屆時石門水庫每日可調度30萬噸水到寶山、寶二水庫,直接挹注竹科用水。
 

▲一群長年在高溫、潮濕與未知風險中前行的隧道職人與隧道工程拚搏,「我們是在跟隧道商量。」(圖/經濟部提供)
▲一群長年在高溫、潮濕與未知風險中前行的隧道職人與隧道工程拚搏,「我們是在跟隧道商量。」(圖/經濟部提供)


全長 25 公里的管線中,包含3.4 公里的隧道工程背後,這些有一群長年在高溫、潮濕與未知風險中前行的隧道職人與隧道工程拚搏,「我們是在跟隧道商量。」對他們而言,一寸寸向前開鑿不是為了征服,而是對大地的敬畏。

水利署林元鵬署長曾指出,桃竹苗大矽谷地區已是臺灣高科技產業重要廊帶,預計至2036年用水需求仍將持續攀升,面對極端氣候變遷降雨異常的影響,於百年大旱後加速石門水庫清淤,減少庫容淤積及延長水庫壽命,並完成寶二水庫溢洪道溢流堰加高增加210萬噸蓄水量,以及2027年新竹海水淡化廠開始產水每日10萬噸水量,皆可提升區域供水穩定。

鍾泓良編輯記者

畢業於政治大學新聞系、英國愛丁堡大學民族主義研究所碩士
過去負責路線包括台北市政府都發局、工務局、產發局,衛福部、行政院;現今主責經濟部、國發會、主計總處、學研單位等
專門領域包括總體經濟、能源政...