美國與伊朗的諒解備忘錄(MOU)已於15日晚間敲定,預計將在19日正式簽署,國際油價應聲下跌。不過,若一般民眾想在日常生活中感受到物價跟著下跌,恐怕還要一段時間。

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隨著美伊簽訂諒解備忘錄消息傳出,西德州原油(WTI)期貨本週一大跌約5%,最新已跌破每桶80美元關卡。然而,牛津經濟研究院全球宏觀經濟研究主管梅伊(Ben May)示警,目前船隻通過荷姆茲海峽仍比戰前更具風險,成本也更高,「即使價格對可信的重新開放協議已達成的跡象反應迅速,實際的物流仍更可能呈現逐步恢復,而非立即復甦」,化肥和其他工業投入品運輸的中斷也可能會使通膨擔憂持續存在,和平協議對全球供應鏈帶來的影響可能會比較緩慢。

光水雷排查就需要數週時間

根據《路透社》報導,5位西方海事安全人士評估,在達成荷姆茲海峽重啟的協議後,掃雷艦和最先進的水下無人機的排雷作業可能會持續40~50天,之後許多保險公司、航運公司或石油公司,才會有足夠的信心出海。

「我們仍然認為,船舶此時開始航行的風險非常大」,波羅的海國際航運公會(BIMCO)首席安全官拉森(Jakob Larsen)表示,「該地區的水雷威脅仍然是當前和未來都令人擔憂的問題,需要建立無雷通道」,敦促外界對於海峽水運的樂觀態度保持謹慎。

伊朗到底埋設了多少水雷?

美國國務卿盧比歐在6月2日的國會聽證會上,透露伊朗在「荷姆茲海峽水域的大片區域布雷」,但沒有詳細說明具體資訊。

伊朗官方始終沒有就是否有在海峽布雷發表評論,但是美軍的行動顯示水雷是當地真實存在的風險,並多次聲稱將伊朗布雷船列為打擊目標。

全球船舶管理與海事服務巨頭V.Group的執行長奧森(Rene Kofod-Olsen)表示,「一枚水雷就足以造成人員傷亡,這顯然是全球航運業面臨的一個巨大的問題」。

油價像火箭一樣飆升,像羽毛一樣緩緩回落

能源專家表示,汽油價格往往像火箭一樣飆升,像羽毛一樣緩緩回落。分析師莫爾恰諾夫(Pavel Molchanov)表示,協議簽署並不是終點,「那其實只是恢復波斯灣石油供應漫長物流程序的起點」。

莫爾恰諾夫透露,他認為今年油價可能再也回不去伊朗戰爭爆發前的水準。

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倪浩軒編輯記者

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