新北、桃園之間的聯繫又變更緊密了！桃園捷運棕線日前已獲中央核定，總經費約達新台幣456億元。棕線總共有7座新車站，未來全線完工後，從桃園車站至新北迴龍站最快約18分鐘，可串聯台鐵、機場捷運、桃園捷運綠線、新蘆線及萬大線等軌道路網，進一步打造北北桃一小時生活圈。
桃捷棕線先期工程開工了！前置作業重點
桃園市政府捷運工程局說明，本次開工的先期工程施工範圍涵蓋BR02站至BR08站，工期規劃為270天。主要工程項目包含沿線騎樓的打通與整平、集社陸橋人行天橋拆除、路樹與植栽移植，以及既有公共設施的遷移調整作業。
捷運工程局長劉慶豐指出，推動先期工程是過去捷運施工作業累積的經驗，旨在施工階段初期便著手降低民眾不便，在騎樓整平部分亦獲得沿線居民的配合，後續主體工程則力拚在2032年（民國121年）3月通車。
▲桃園市捷運路網圖願景「三心六線」，其中棕線成為串聯桃園捷運綠線、新蘆線及萬大線的重要路線。（圖／桃園市捷運工程局）
棕線全長11.38公里、7座車站！桃園到迴龍只要18分鐘
桃園捷運棕線全長約11.38公里，全線共設置7座車站，包含5座地下車站與2座高架車站。路線起點規劃於台鐵桃園站北側的復興路與中正路路口，行經桃園區、龜山區，沿萬壽路、東萬壽路行進，最後續行至新北市新莊區中正路，連接至捷運新莊迴龍機廠。
棕線完工之後，可完善銜接桃園及大臺北都會區捷運系統，服務1000萬人共同生活圈，並為臺北-桃園最短距離交通路廊，18分鐘串連至臺北都會區捷運路網，1小時內到達臺北市中心，達成北北桃一小時軌道生活圈目標。
▲桃園捷運棕線全長約11.38公里，全線共設置7座車站，包含5座地下車站與2座高架車站，通車後桃園至迴龍車程縮短至18分鐘。（圖／桃園市捷運工程局）
📍桃園捷運棕線車站一次看
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桃園市政府捷運工程局說明，本次開工的先期工程施工範圍涵蓋BR02站至BR08站，工期規劃為270天。主要工程項目包含沿線騎樓的打通與整平、集社陸橋人行天橋拆除、路樹與植栽移植，以及既有公共設施的遷移調整作業。
捷運工程局長劉慶豐指出，推動先期工程是過去捷運施工作業累積的經驗，旨在施工階段初期便著手降低民眾不便，在騎樓整平部分亦獲得沿線居民的配合，後續主體工程則力拚在2032年（民國121年）3月通車。
桃園捷運棕線全長約11.38公里，全線共設置7座車站，包含5座地下車站與2座高架車站。路線起點規劃於台鐵桃園站北側的復興路與中正路路口，行經桃園區、龜山區，沿萬壽路、東萬壽路行進，最後續行至新北市新莊區中正路，連接至捷運新莊迴龍機廠。
棕線完工之後，可完善銜接桃園及大臺北都會區捷運系統，服務1000萬人共同生活圈，並為臺北-桃園最短距離交通路廊，18分鐘串連至臺北都會區捷運路網，1小時內到達臺北市中心，達成北北桃一小時軌道生活圈目標。
| 站號 | 位置 | 轉乘路線 |
|---|---|---|
| BR01 | 新北市新莊區中正路新莊機廠前 | 可與新蘆線及萬大線銜接轉乘 |
| BR02 | 桃園市龜山區萬壽路一段與龍華街路口附近 | |
| BR04 | 桃園市龜山區東萬壽路與寶石街路口附近 | |
| BR05 | 桃園市龜山區萬壽路二段與華美街路口附近 | |
| BR06 | 桃園市龜山區萬壽路二段與大同路路口附近 | |
| BR07 | 桃園市龜山區萬壽路二段市立體育場附近 | |
| BR08 | 桃園市桃園區復興路與中正路路口附近 | 可與臺鐵桃園站及桃園捷運綠線G07站銜接轉乘 |
