無人機使用日益普及，台中市卻爆出禁飛資訊「一市兩制」的亂象。市議員黃守達、謝志忠、張玉嬿、王立任今(25)日質詢指出，市府目前的查詢系統僅涵蓋「民用航空法」劃定的禁限區，卻未整合各局處依其他法令訂定的場域限制，導致民眾即便查過官方系統，仍可能在不知情的狀況下觸法違規。
黃守達舉例，市民廣場及草悟道並未列入民航局Drone MAP的管制區，但建設局早在108年就依「台中市公園及行道樹管理自治條例」禁止使用無人機。此外，台中市立美術館在官方須知中直接列為禁飛行為，卻又提醒民眾注意空域限制，資訊矛盾讓民眾一頭霧水。
黃守達質疑，目前市府各局處各自依公園管理、保護區、濕地保育甚至大型活動設定限制。現行公告僅標示「禁止使用」，但究竟是禁止場內操作、起降，抑或是禁止飛越上空，法律效果完全不同。若操作人在場外合法起飛、僅路線經過草悟道上空，是否違法連市府都無法明確說明。
議員要求，交通局應負起統籌責任，全面盤點各局處涉及無人機的自治條例與臨時限制，並建立「單一查詢機制」。未來民眾只要輸入地址或座標，就能一目了然所有規範，讓無人機管理兼顧產業發展與資訊透明。
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黃守達舉例，市民廣場及草悟道並未列入民航局Drone MAP的管制區，但建設局早在108年就依「台中市公園及行道樹管理自治條例」禁止使用無人機。此外，台中市立美術館在官方須知中直接列為禁飛行為，卻又提醒民眾注意空域限制，資訊矛盾讓民眾一頭霧水。
黃守達質疑，目前市府各局處各自依公園管理、保護區、濕地保育甚至大型活動設定限制。現行公告僅標示「禁止使用」，但究竟是禁止場內操作、起降，抑或是禁止飛越上空，法律效果完全不同。若操作人在場外合法起飛、僅路線經過草悟道上空，是否違法連市府都無法明確說明。
議員要求，交通局應負起統籌責任，全面盤點各局處涉及無人機的自治條例與臨時限制，並建立「單一查詢機制」。未來民眾只要輸入地址或座標，就能一目了然所有規範，讓無人機管理兼顧產業發展與資訊透明。
