交通部今（27）日公布最新交通死亡數據，上半年30日死亡人數1,333人，相較去年同期減少15％，其中機車事故減少214人最多，而酒駕事故、兒少族群近六成降幅最大。交通部長陳世凱表示，本次交通安全月主題鎖定機車，希望擺脫每年交通死亡超過三千人，並且越來越少。另外，毒駕修法會儘速於近幾個月內完成，在年底前上路。
交通部攜手高雄醫學大學附設中和紀念醫院舉辦「機車安全宣導影片發布記者會」，並發布在實驗室中模擬機車撞擊的實境影片《速度vs風險》，透過真實撞擊畫面，結合醫療觀點，把平時難以想像的「撞擊能量」轉化為直觀、具體的視覺體驗。高醫院長王照元指出，希望的是把醫療現場看到的傷害苦痛，轉譯成社會大眾應理解的傷害防制智慧。
機車占死亡比58% 55歲以上恍神為主因
115年1至6月整體30日死亡人數為1,333人，跟去年同期相比，機車事故減少214人（降幅21.4%）、高齡者族群減少30人（降幅4.8%）、行人事故減少16人（降幅9.2%）、酒駕造成事故減少77人（降幅58.8%）、兒少族群減少28人（降幅59.6%）。另，115年7月A1事故死亡人數為134人（較112年同期成長8.1%），整體仍呈下降趨勢。
交通部政務次長陳彥伯表示，機車是許多國人日常不可或缺的交通工具，平均每家戶有1.5輛機車，但機動性跟便利性下，卻是重傷及死亡的主要原因，在交通死亡人數占比過半，從63%降到今年58%。細究原因恍神、緊張、心不在焉等是肇事主因，更有一半是55歲以上民眾。
毒駕修法年底前上路
陳世凱則表示，酒駕下降近六成，可以看見執法效果。不過，喝酒不違法、開車才違規，但毒品本身就違法，不僅配合內政部等單位大力查緝、提高毒駕，同時也加緊腳步修法，不需要修子法已經陸續上路，若需修子法部分會用最快速度，在未來2、3個月完成。
時速90公里如同10樓墜落
高速撞擊就如同高處墜樓，平面速度越快，衝擊能量將隨速度呈平方幾何級數暴增。高醫外傷及重症外科主任陳昭文表示，時速30公里的撞擊約相當於從1層樓高度墜落；而當行駛時速達到90公里時，撞擊威力更如同從10樓以上的高空垂直墜落。一瞬間的加速，在急診室裡換來的往往是內臟撕裂、骨骼碎裂與無法挽回的遺憾。
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機車占死亡比58% 55歲以上恍神為主因
115年1至6月整體30日死亡人數為1,333人，跟去年同期相比，機車事故減少214人（降幅21.4%）、高齡者族群減少30人（降幅4.8%）、行人事故減少16人（降幅9.2%）、酒駕造成事故減少77人（降幅58.8%）、兒少族群減少28人（降幅59.6%）。另，115年7月A1事故死亡人數為134人（較112年同期成長8.1%），整體仍呈下降趨勢。
交通部政務次長陳彥伯表示，機車是許多國人日常不可或缺的交通工具，平均每家戶有1.5輛機車，但機動性跟便利性下，卻是重傷及死亡的主要原因，在交通死亡人數占比過半，從63%降到今年58%。細究原因恍神、緊張、心不在焉等是肇事主因，更有一半是55歲以上民眾。
毒駕修法年底前上路
陳世凱則表示，酒駕下降近六成，可以看見執法效果。不過，喝酒不違法、開車才違規，但毒品本身就違法，不僅配合內政部等單位大力查緝、提高毒駕，同時也加緊腳步修法，不需要修子法已經陸續上路，若需修子法部分會用最快速度，在未來2、3個月完成。
時速90公里如同10樓墜落
高速撞擊就如同高處墜樓，平面速度越快，衝擊能量將隨速度呈平方幾何級數暴增。高醫外傷及重症外科主任陳昭文表示，時速30公里的撞擊約相當於從1層樓高度墜落；而當行駛時速達到90公里時，撞擊威力更如同從10樓以上的高空垂直墜落。一瞬間的加速，在急診室裡換來的往往是內臟撕裂、骨骼碎裂與無法挽回的遺憾。
