流標多次的新北捷運「萬大土城樹林線」關鍵路段今（28）日決標！完成簽約後，最快今年底就能開工。土城樹林線CQ880B土城高架段在半年內3度招標，終於決標，將力拚在2031年完工。《NOWNEWS》一次整理土城樹林線規劃、沿線站點、最新進度等資訊。
萬大土城樹林線新進度
新北捷運工程局長李政安表示，土城樹林線的CQ880B土城高架段，半年內招標4次，終於在今（28）日決標，由皇昌營造股份有限公司得標，完成簽約與相關行政作業後，將儘快動工，目前預計在年底前正式開工，努力追趕2031年完工目標。
▲樹林人等了20幾年的捷運「土城樹林線」，土城高架段CQ880B區段標28日終於決標。（圖／新北捷運工程局提供dorts.ntpc.gov.tw） 萬大土城樹林線規劃
李政安指出，CQ880B土城高架段串聯CQ880A土城地下段與CQ890樹林段，全長約3.82公里，包含3座高架車站（LG11、LG12、LG13）、4段高架橋與1座主變電站，東側銜接土城地下段，西側則延伸至板橋溪城路LG14車站與樹林高架段銜接。
土城樹林線完工通車後，可和萬大中和線銜接，接續萬大中和線路段沿著金城路，並於過明德路口附近路線爬昇為高架後，續沿金城路並跨越城林橋至樹林中華路、八德街、大安路轉中正路直行與捷運中和新蘆線迴龍站相接，全長13.3公里，共設2座地下車站，11座高架車站。
萬大－中和－樹林線將串連台北市中正區、萬華區與新北市永和區、中和區、土城區及樹林區，並可與捷運新店線、環狀線、板南線土城站與中和新蘆線轉乘，預計可縮短新北西南側居民前往台北市中心的通勤時間約20分鐘。
▲萬大土城樹林線LG13站採用高架車站設計。（圖／新北捷運工程局提供dorts.ntpc.gov.tw） 萬大土城樹林線沿線站點
萬大土城樹林線延續萬大線車站代碼「LG」，目前站名尚未決定，規劃有以下13個站：
LG09：車站位於金城路與延和路口附近
LG10：車站位於中正國中附近
LG11：車站位於金城路與和平路口附近，可轉乘板南線土城站
LG12：車站位於金城路與忠義路口附近
LG13：車站位於中華路與城林路口附近
LG14：車站位於中華路與溪城路口附近
LG15：車站位於中華路與八德街口附近
LG16：車站位於大安路與八德路口附近
LG17：車站位於樹人家商附近
LG18：車站位於中正路與大安路口附近
LG19：車站位於中正路與三多路口附近
LG20：車站位於中正路與三俊街口附近
LG21：車站位於中正路929巷口附近，可轉乘中和新蘆線迴龍站
▲萬大土城樹林線路線圖。（圖／新北捷運工程局提供dorts.ntpc.gov.tw） 資料來源：新北捷運工程局
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新北捷運工程局長李政安表示，土城樹林線的CQ880B土城高架段，半年內招標4次，終於在今（28）日決標，由皇昌營造股份有限公司得標，完成簽約與相關行政作業後，將儘快動工，目前預計在年底前正式開工，努力追趕2031年完工目標。
李政安指出，CQ880B土城高架段串聯CQ880A土城地下段與CQ890樹林段，全長約3.82公里，包含3座高架車站（LG11、LG12、LG13）、4段高架橋與1座主變電站，東側銜接土城地下段，西側則延伸至板橋溪城路LG14車站與樹林高架段銜接。
土城樹林線完工通車後，可和萬大中和線銜接，接續萬大中和線路段沿著金城路，並於過明德路口附近路線爬昇為高架後，續沿金城路並跨越城林橋至樹林中華路、八德街、大安路轉中正路直行與捷運中和新蘆線迴龍站相接，全長13.3公里，共設2座地下車站，11座高架車站。
萬大－中和－樹林線將串連台北市中正區、萬華區與新北市永和區、中和區、土城區及樹林區，並可與捷運新店線、環狀線、板南線土城站與中和新蘆線轉乘，預計可縮短新北西南側居民前往台北市中心的通勤時間約20分鐘。
萬大土城樹林線延續萬大線車站代碼「LG」，目前站名尚未決定，規劃有以下13個站：
LG09：車站位於金城路與延和路口附近
LG10：車站位於中正國中附近
LG11：車站位於金城路與和平路口附近，可轉乘板南線土城站
LG12：車站位於金城路與忠義路口附近
LG13：車站位於中華路與城林路口附近
LG14：車站位於中華路與溪城路口附近
LG15：車站位於中華路與八德街口附近
LG16：車站位於大安路與八德路口附近
LG17：車站位於樹人家商附近
LG18：車站位於中正路與大安路口附近
LG19：車站位於中正路與三多路口附近
LG20：車站位於中正路與三俊街口附近
LG21：車站位於中正路929巷口附近，可轉乘中和新蘆線迴龍站