為何日人比台人願花時間走路?眾曝暗黑理由「超無奈」

為何日人比台人願花時間走路?眾曝暗黑理由「超無奈」

編輯中心/綜合報導

calendar_today2020-07-23 12:10:00

▲你通常都是以哪種方式通勤呢?(圖/翻攝自 Pixabay )
▲網友在 PTT 上以「為什麼日本人願意花時間騎腳踏車跟走路」為題發問,引起許多人討論。(圖/翻攝自 Pixabay )
機車是多數台灣人必備的交通工具,學生、上班族,都十分喜愛騎乘機車通勤。不過有網友不解,為何日本人願意花時間騎腳踏車跟走路,反觀台灣人連 100 公尺近的超商也要騎機車來製造空氣汙染,雖然台灣人騎機車講求效率,不想花時間在通勤上,但為什麼台灣這麼重視效率,各方面發展還是跟日本有差距?
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該網友在 PTT 八卦版上 PO 文,他表示為什麼日本人都願意花時間騎腳踏車和走路,反觀台灣人到哪都要騎機車,感覺上台灣人比較有效率,因不想花太多時間在通勤上。他也提及,但是台灣人民的薪資、成就、建設跟發展卻都不如日本,讓他不禁好奇「台灣人騎機車講求速率,為何還會輸給花很多時間走路跟騎腳踏車的日本人」?
▲網友在
▲網友在 PTT 上以「為什麼日本人願意花時間騎腳踏車跟走路」為題發問。(圖/翻攝自 PTT )
貼文一出,大部分網友都透露唯一關鍵,「日本走路安全還有人行道,台灣走路被逼被叭,還沒人行道,日本人行道是很誇張的多,很多莫名其妙的地方也有人行道」、「日本是連跨海大橋和海底隧道都有人行道的國家,真的屌打」、「因為日本走路和騎自行車相較台灣安全太多了」;也有網友認為「日本人行道和歐美一樣多,是台灣太少,台灣炒地皮很誇張,地不願留給公用人行道」、「台灣騎樓就不用說了,連人行道也當自己的車庫用」、「如果騎 100 公尺去巷口買飲料要付停車費你也會願意走路」。
事實上,根據內政部營建署的《市區道路及附屬工程設計標準》,其中第十六條之一規定,「人行道寬度依行人交通量決定,其供人行之淨寬不得小於 1.5 公尺。但受限於道路現況,經該管主管機關核可者,其淨寬不得小於 0.9 公尺」顯示出人行道寬度是可能被犧牲的,若是人行道上還有放置其他物體,行人實際可通行的空間又變得更狹窄了。(編輯:郭佩蓉)

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