2016 年第十四屆北京國際汽車展覽會將在今（25日）天拉開序幕，作為全球最受矚目的A 級車展之一，本屆車展吸引了來自全球14 個國家和地區的1600 多家參展商：共展示車輛1179 台。
根據威鋒網報導，據公開資料，其中全球首發車112 台，跨國公司全球首發車33 台、跨國公司亞洲首發車21 台、概念車46 台、新能源車147 台。在展車數量和展車品質上繼續保持全球領先。
相較於傳統的燃油汽車而言，無人駕駛、純電動超跑、兩輪電動汽車、3D 列印、碳纖維車身……代表著汽車電動化、智慧化、輕量化在未來的趨勢。在此次車展上，有哪些值得看的車型（根據公開資料整理）？
國內篇
1、長安無人駕駛汽車
4 月12 日到4 月16 日，由長安睿騁改裝的無人駕駛汽車從重慶出發，沿高速公路駛向北京，完成了一次2000 公里的無人駕駛旅途。目前長安汽車已完成智慧化Ⅰ、Ⅱ級技術，其中如0-150 公里時速自適應巡航、車道保持等技術，預計今（2016）年底推出，將應用於部分長安品牌量產車型。
這輛無人駕駛汽車將會在車展亮相，預計到2018 年，長安會完成無人駕駛3 級技術儲備開發匹配，於2019 年實現量產上市。
展館：W207。
2、北汽無人駕駛概念車&純電動超跑
在車展期間，北汽將推出一款可供試乘試駕的無人駕駛產品，該車基於北汽新能源汽車EU260 改造，採用純電動驅動，將在場館外進行示範運行。
據瞭解，北汽無人車採用4 種技術路線，並且正在對這4 種技術路線（目前還不便對外透露）進行對比試驗，最終將選擇安全性最高且價格合適的路線作為量產方案。
北汽稱有望在2022 年實現完全自主的自動駕駛技術。乘客試駕可從APP 上操作預約，可在4 月25 日至5 月3 日北京國際車展上進行試駕。
展館：E402。
北汽純電動超跑
官方資料稱，這輛超跑由北汽新能源西班牙巴塞隆那研發中心精密調教，定位高性能純電動運動轎車，0 到100 公里/時的加速時間僅為3 秒，續航里程可達到300 公里，最高時速超過260 公里/時。
從曝光的資訊看，新車的長寬高為4570*2040*1214mm，軸距為2800mm，前後配重比為46：54。車身部分採用碳纖維材質打造，底盤懸掛則參考了電動方程式賽車的特點。有三種駕駛模式可選，分別是賽車、舒適和經濟，分別對應的離地間隙為80、100 和120mm。
性能方面，新車採用純電驅動，極速可達260km/h，而0-100km/h 加速時間小於3 秒，NEDC 工況續航里程達到300km 之上。
展館：E402
3、榮威RX5
榮威RX5 是上汽與阿里巴巴合作的第一款互聯網汽車，搭載阿里YunOS for Car，這一系統不僅將、集成眾多類似語音導航、快捷支付、系統級搜索及在線娛樂等功能，還將有望透過YunOS 系統，將大數據、阿里通信、高德導航、阿里雲計算、蝦米音樂等資源也打包服務於車主。上汽將有望透過阿里合作，獲得車主消費行為資料，為車主量身定製更多的個性化服務。
據官方資料，在外形設計、製造工藝細節以及具體的配置上，RX5 越級配備了多應用於豪華品牌車型的電動尾門、以及小於3.5mm 的車身鈑金倒角半徑等（業界普遍在8mm 左右）。
展館：E203
4、樂視汽車
官方稱LeSEE 汽車的定位是一輛D 級車（指長車身的豪華轎車），但價格區間可能會更靠近C 級甚至以下車型。
樂視量產版LeSEE 汽車已經在測試中實現了130 英里/小時（約209km/h）的最高時速。最高時速在車輛的量產過程中，有著很大的實際意義，也側面說明了樂視在車輛性能方面的進度。關於這輛汽車的百公里加速、續航里程以及相關功能等參數將在車展揭曉。
展館：W403
5、凌雲兩輪電動汽車
據公開資料，這輛兩輪電動車在比較理想的路況下，用同樣的電池容量，續航里程是普通純電動汽車的3 到5 倍，普通車裝電池跑200 公里，兩輪電動汽車或許就能跑1000 公里。
前後輪可以實現90 度轉向，零半徑調頭，並可以橫向駛入停車位。真正的量產可能要到2020 年。
展館：W109
6、智車優行
3 月初智慧優行發布了一輛名為「奇點汽車」，現場沒有公布相關性能參數以及續航里程，準確來說這輛車的底盤改裝自燃油車。
現階段還是「造型＋功能」樣車。目前這家公司已經與大陸國內主機廠簽訂了協定，計劃在2017 年實現小批量量產。
展館：E106
7、前途K50 電動超跑
去年底前途K50 汽車已經擁有17 輛同款工程樣車，並且已經完成了申請新建純電動車企業生產資質所必備的整車碰撞測試、耐久測試、性能測試。這是一款純電機驅動的雙座跑車，該車車身大量採用碳纖維及鋁合金等輕量化材料，特別是其車體外覆蓋件整體採用碳纖維材料。
根據之前發布的官方資料，該車總體系統最大功率為300kW, 最大扭矩為650Nm，百公里加速時間4.6 秒，最高時速在200km/h 以上。據官方透露，將有前途汽車K50 敞篷版和更為接近量產的車型亮相。
展館：W305
國外篇
1、特斯拉Model X
自去年9 月底在美國發布後，Model X 在北京車展進行首次亮相。
Model X 現提供兩款車型：高性能版P90D 採用雙電機四輪驅動、前輪電機提供259 匹馬力，後輪電機提供503 匹馬力。在狂暴模式下，百公里加速3.4 秒，最高時速250 公里/小時，續航里程高達467 公里；90D 車型的0－100 公里/小時加速為5 秒，最高時速同樣可達250 公里/小時，而續航里程則更長一些，達489 公里。
Model X 最大的亮點是鷹翼門，採用可折疊式鉸鏈設計。車身內置的超聲波傳感器（和襯板內的電感/電容式傳感器））會在開門時自動檢測周邊環境，如果空間足夠，鷹翼門就會在安全的前提下自動開啟。
展館：E411
2、寶馬VISION NEXT 100 智慧概念車
3 月初寶馬為慶祝100 歲生日，在慕尼黑舉辦100 周年慶典並發布了VISION NEXT 100 概念車。這款概念車將於北京車展亮相，並公布中文名稱。
VISION NEXT 100 概念車支援「悅駕Boost」模式，增強常規駕駛體驗，提供智慧化支援，比如將最優駕駛線路投影到風擋玻璃上。如果切換到「悅享Ease」，可以伸縮方向盤和中控台、調整座位、在擋風玻璃上播放娛樂內容。
在儀表板中央、風擋玻璃下方有一個小裝置叫「數字智慧夥伴Companion」，可以從駕駛者及其駕駛習慣中深度學習，當對駕駛者的偏好足夠充分瞭解時，就可以自動執行一些常規任務，並向駕駛者提供建議。
展館：W408
3、日產IDS 自動駕駛概念車
日產IDS 概念車搭載了一塊60 千瓦的電池，車身採用了碳纖維等輕量化套件。駕駛人員選擇自動駕駛模式（Piloted Drive） 將駕駛操控交給汽車完成，汽車在加速、制動及轉彎時，仍會模仿駕駛者的駕駛方式和喜好。
日產IDS 概念車的人工智慧不僅可以學習駕駛者的駕駛習慣，還可以交流，提供交通狀況、行程及個人喜好等資訊。關於該車是否量產，日產尚未作出明確規劃。
展館：W201
4、Faraday Future Zero1 概念車
據官方介紹，FF ZERO 1借鑑了F1 方程式賽車的外形設計，採用全新白色塗裝設計。內部採用單座設計，座椅設計靈感來自美國航太總署（NASA）的零重力座椅；座椅高於碳纖維車體結構，大幅降低高速行駛時對駕駛員的壓力。
在動力方面，FF ZERO 1 最大功率將超過1000 匹馬力，百公里加速時間不到3 秒，最高時速320 公里。電池組採用模組化串聯的方式布局，基於可變平台架構（VPA）打造，只要增減這些電池排的數量，就能改變車型的電池容量和軸距。
在車內駕駛時，駕駛員可以將個人手機嵌入到方向盤中部。透過手機，駕駛員可以實現遠端車輛設置、定製化部署、可控功率輸出和即時資料視覺化呈現及交互。
展館：W309
5、標緻（寶獅汽車）Fractal Concept 概念跑車
Fractal Concept 內飾有80％ 是用3D 列印技術打造而成，儀表採用12.3 寸液晶螢幕，方向盤多功能控制鍵也是液晶觸控設計，前座與後座的中央扶手上設有7.7 寸的平板電腦，觸控音響、導航及各種車輛設定。
動力來自位於前後軸的兩台電動機。車長只有3810mm，寬不過1770mm，定位為Urban Coupé。
展館：W107
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相較於傳統的燃油汽車而言，無人駕駛、純電動超跑、兩輪電動汽車、3D 列印、碳纖維車身……代表著汽車電動化、智慧化、輕量化在未來的趨勢。在此次車展上，有哪些值得看的車型（根據公開資料整理）？
國內篇
1、長安無人駕駛汽車
4 月12 日到4 月16 日，由長安睿騁改裝的無人駕駛汽車從重慶出發，沿高速公路駛向北京，完成了一次2000 公里的無人駕駛旅途。目前長安汽車已完成智慧化Ⅰ、Ⅱ級技術，其中如0-150 公里時速自適應巡航、車道保持等技術，預計今（2016）年底推出，將應用於部分長安品牌量產車型。
這輛無人駕駛汽車將會在車展亮相，預計到2018 年，長安會完成無人駕駛3 級技術儲備開發匹配，於2019 年實現量產上市。
展館：W207。
2、北汽無人駕駛概念車&純電動超跑
在車展期間，北汽將推出一款可供試乘試駕的無人駕駛產品，該車基於北汽新能源汽車EU260 改造，採用純電動驅動，將在場館外進行示範運行。
據瞭解，北汽無人車採用4 種技術路線，並且正在對這4 種技術路線（目前還不便對外透露）進行對比試驗，最終將選擇安全性最高且價格合適的路線作為量產方案。
北汽稱有望在2022 年實現完全自主的自動駕駛技術。乘客試駕可從APP 上操作預約，可在4 月25 日至5 月3 日北京國際車展上進行試駕。
展館：E402。
北汽純電動超跑
官方資料稱，這輛超跑由北汽新能源西班牙巴塞隆那研發中心精密調教，定位高性能純電動運動轎車，0 到100 公里/時的加速時間僅為3 秒，續航里程可達到300 公里，最高時速超過260 公里/時。
從曝光的資訊看，新車的長寬高為4570*2040*1214mm，軸距為2800mm，前後配重比為46：54。車身部分採用碳纖維材質打造，底盤懸掛則參考了電動方程式賽車的特點。有三種駕駛模式可選，分別是賽車、舒適和經濟，分別對應的離地間隙為80、100 和120mm。
性能方面，新車採用純電驅動，極速可達260km/h，而0-100km/h 加速時間小於3 秒，NEDC 工況續航里程達到300km 之上。
展館：E402
3、榮威RX5
榮威RX5 是上汽與阿里巴巴合作的第一款互聯網汽車，搭載阿里YunOS for Car，這一系統不僅將、集成眾多類似語音導航、快捷支付、系統級搜索及在線娛樂等功能，還將有望透過YunOS 系統，將大數據、阿里通信、高德導航、阿里雲計算、蝦米音樂等資源也打包服務於車主。上汽將有望透過阿里合作，獲得車主消費行為資料，為車主量身定製更多的個性化服務。
據官方資料，在外形設計、製造工藝細節以及具體的配置上，RX5 越級配備了多應用於豪華品牌車型的電動尾門、以及小於3.5mm 的車身鈑金倒角半徑等（業界普遍在8mm 左右）。
展館：E203
4、樂視汽車
官方稱LeSEE 汽車的定位是一輛D 級車（指長車身的豪華轎車），但價格區間可能會更靠近C 級甚至以下車型。
樂視量產版LeSEE 汽車已經在測試中實現了130 英里/小時（約209km/h）的最高時速。最高時速在車輛的量產過程中，有著很大的實際意義，也側面說明了樂視在車輛性能方面的進度。關於這輛汽車的百公里加速、續航里程以及相關功能等參數將在車展揭曉。
展館：W403
5、凌雲兩輪電動汽車
據公開資料，這輛兩輪電動車在比較理想的路況下，用同樣的電池容量，續航里程是普通純電動汽車的3 到5 倍，普通車裝電池跑200 公里，兩輪電動汽車或許就能跑1000 公里。
前後輪可以實現90 度轉向，零半徑調頭，並可以橫向駛入停車位。真正的量產可能要到2020 年。
展館：W109
6、智車優行
3 月初智慧優行發布了一輛名為「奇點汽車」，現場沒有公布相關性能參數以及續航里程，準確來說這輛車的底盤改裝自燃油車。
現階段還是「造型＋功能」樣車。目前這家公司已經與大陸國內主機廠簽訂了協定，計劃在2017 年實現小批量量產。
展館：E106
7、前途K50 電動超跑
去年底前途K50 汽車已經擁有17 輛同款工程樣車，並且已經完成了申請新建純電動車企業生產資質所必備的整車碰撞測試、耐久測試、性能測試。這是一款純電機驅動的雙座跑車，該車車身大量採用碳纖維及鋁合金等輕量化材料，特別是其車體外覆蓋件整體採用碳纖維材料。
根據之前發布的官方資料，該車總體系統最大功率為300kW, 最大扭矩為650Nm，百公里加速時間4.6 秒，最高時速在200km/h 以上。據官方透露，將有前途汽車K50 敞篷版和更為接近量產的車型亮相。
展館：W305
國外篇
1、特斯拉Model X
自去年9 月底在美國發布後，Model X 在北京車展進行首次亮相。
Model X 現提供兩款車型：高性能版P90D 採用雙電機四輪驅動、前輪電機提供259 匹馬力，後輪電機提供503 匹馬力。在狂暴模式下，百公里加速3.4 秒，最高時速250 公里/小時，續航里程高達467 公里；90D 車型的0－100 公里/小時加速為5 秒，最高時速同樣可達250 公里/小時，而續航里程則更長一些，達489 公里。
Model X 最大的亮點是鷹翼門，採用可折疊式鉸鏈設計。車身內置的超聲波傳感器（和襯板內的電感/電容式傳感器））會在開門時自動檢測周邊環境，如果空間足夠，鷹翼門就會在安全的前提下自動開啟。
展館：E411
2、寶馬VISION NEXT 100 智慧概念車
3 月初寶馬為慶祝100 歲生日，在慕尼黑舉辦100 周年慶典並發布了VISION NEXT 100 概念車。這款概念車將於北京車展亮相，並公布中文名稱。
VISION NEXT 100 概念車支援「悅駕Boost」模式，增強常規駕駛體驗，提供智慧化支援，比如將最優駕駛線路投影到風擋玻璃上。如果切換到「悅享Ease」，可以伸縮方向盤和中控台、調整座位、在擋風玻璃上播放娛樂內容。
在儀表板中央、風擋玻璃下方有一個小裝置叫「數字智慧夥伴Companion」，可以從駕駛者及其駕駛習慣中深度學習，當對駕駛者的偏好足夠充分瞭解時，就可以自動執行一些常規任務，並向駕駛者提供建議。
展館：W408
3、日產IDS 自動駕駛概念車
日產IDS 概念車搭載了一塊60 千瓦的電池，車身採用了碳纖維等輕量化套件。駕駛人員選擇自動駕駛模式（Piloted Drive） 將駕駛操控交給汽車完成，汽車在加速、制動及轉彎時，仍會模仿駕駛者的駕駛方式和喜好。
日產IDS 概念車的人工智慧不僅可以學習駕駛者的駕駛習慣，還可以交流，提供交通狀況、行程及個人喜好等資訊。關於該車是否量產，日產尚未作出明確規劃。
展館：W201
4、Faraday Future Zero1 概念車
據官方介紹，FF ZERO 1借鑑了F1 方程式賽車的外形設計，採用全新白色塗裝設計。內部採用單座設計，座椅設計靈感來自美國航太總署（NASA）的零重力座椅；座椅高於碳纖維車體結構，大幅降低高速行駛時對駕駛員的壓力。
在動力方面，FF ZERO 1 最大功率將超過1000 匹馬力，百公里加速時間不到3 秒，最高時速320 公里。電池組採用模組化串聯的方式布局，基於可變平台架構（VPA）打造，只要增減這些電池排的數量，就能改變車型的電池容量和軸距。
在車內駕駛時，駕駛員可以將個人手機嵌入到方向盤中部。透過手機，駕駛員可以實現遠端車輛設置、定製化部署、可控功率輸出和即時資料視覺化呈現及交互。
展館：W309
5、標緻（寶獅汽車）Fractal Concept 概念跑車
Fractal Concept 內飾有80％ 是用3D 列印技術打造而成，儀表採用12.3 寸液晶螢幕，方向盤多功能控制鍵也是液晶觸控設計，前座與後座的中央扶手上設有7.7 寸的平板電腦，觸控音響、導航及各種車輛設定。
動力來自位於前後軸的兩台電動機。車長只有3810mm，寬不過1770mm，定位為Urban Coupé。
展館：W107