我是廣告 請繼續往下閱讀
▲機身上以放大的 787 字體標示，並以綠、橘的線條呈現787夢幻客機的速度感。（圖／記者陳致宇攝）
▲機身上以放大的 787 字體標示，並以綠、橘的線條呈現787夢幻客機的速度感。（圖／記者陳致宇攝）
▲蛋殼引擎罩則是 787 最顯著的特徵。（圖／記者陳致宇攝）
▲蛋殼引擎罩則是 787 最顯著的特徵。（圖／記者陳致宇攝）
▲長榮航空已完成機組人員訓練，首架 787-9 客機最快 11 月初載客營運。（圖／記者陳致宇攝）
▲長榮航空已完成機組人員訓練，首架 787-9 客機最快 11 月初載客營運。（圖／記者陳致宇攝）
長榮航空引進首架 787-9 客機，為凸顯國籍航空公司首次採用 787 機型，採用波音公司建議，機身上以放大的 787 字體標示，並於彩色的機身上，以長榮集團綠、橘企業色彩帶的飛揚缐條，呈現 787 夢幻客機的速度感，蛋殼引擎罩則是 787 最顯著的特徵。
▲機艙門旁的穹頂設計，營造出更廣闊的空間感受。（圖／記者陳致宇攝）
▲機艙門旁的穹頂設計，營造出更廣闊的空間感受。（圖／記者陳致宇攝）
▲皇璽桂冠艙為 1-2-1 配置，找來 BMW 集團旗下 Designworks 團隊設計。（圖／記者陳致宇攝）
▲皇璽桂冠艙為 1-2-1 配置，找來 BMW 集團旗下 Designworks 團隊設計。（圖／記者陳致宇攝）
▲皇璽桂冠艙有別於過去採「反魚骨式」樣式，首度使用「交錯式」布局。（圖／記者陳致宇攝）
▲皇璽桂冠艙有別於過去採「反魚骨式」樣式，首度使用「交錯式」布局。（圖／記者陳致宇攝）
▲座椅上頭都會分別標示座位號碼。（圖／記者陳致宇攝）
▲座椅上頭都會分別標示座位號碼。（圖／記者陳致宇攝）
▲皇璽桂冠艙座位也首度使用三點式安全帶。（圖／記者陳致宇攝）
▲皇璽桂冠艙座位也首度使用三點式安全帶。（圖／記者陳致宇攝）
▲娛樂系統使用 12 吋高解析度觸控式螢幕。（圖／記者陳致宇攝）
▲娛樂系統使用 12 吋高解析度觸控式螢幕。（圖／記者陳致宇攝）
▲螢幕旁設置掛衣勾。（圖／記者陳致宇攝）
▲螢幕旁設置掛衣勾。（圖／記者陳致宇攝）
內裝部分，該客機採兩艙等設計，配置有 26 個皇璽桂冠艙、 278 個經濟艙。皇璽桂冠艙為 1-2-1 配置，找來 BMW 集團旗下 Designworks 團隊設計，有別於過去採「反魚骨式」樣式，首度使用「交錯式」布局，座椅全平躺後最大伸展長度達 193 公分，娛樂系統配備 18 吋高解析度觸控式螢幕及防噪音耳機，考量商務客需求，另有加大的桌面及複合式電源插座。
▲考量商務客需求，另有加大的桌面及複合式電源插座。（圖／記者陳致宇攝）
▲考量商務客需求，另有加大的桌面及複合式電源插座。（圖／記者陳致宇攝）
▲座椅控制器可以透過長壓調整座椅型態。（圖／記者陳致宇攝）
▲座椅控制器可以透過長壓調整座椅型態。（圖／記者陳致宇攝）
▲較低的控制器方便旅客躺平時使用。（圖／記者陳致宇攝）
▲較低的控制器方便旅客躺平時使用。（圖／記者陳致宇攝）
▲座位旁的置物空間，打開後有化妝鏡，裡面未來還會掛上耳機與放置過夜包。（圖／記者陳致宇攝）
▲座位旁的置物空間，打開後有化妝鏡，裡面未來還會掛上耳機與放置過夜包。（圖／記者陳致宇攝）
皇璽桂冠艙也增加新的細節設計，像是座位旁的置物空間，打開後有化妝鏡，裡面未來還會掛上耳機與放置過夜包，座椅控制器也增加為兩組，較低的控制器方便旅客躺平時使用。由於 787 客機使用電子式舷窗，只要控制其中一個窗戶的按鈕，就能同時讓座位旁的兩個窗戶，有由淺至深 5 個階段的遮陽效果。
▲若是座椅靠走道的座位，則是為上下調整式的手把。（圖／記者陳致宇攝）
▲若是座椅靠走道的座位，則是為上下調整式的手把。（圖／記者陳致宇攝）
▲桌面鄰近走道側座位，有可調整式隔板提升隱私性。（圖／記者陳致宇攝）
▲桌面鄰近走道側座位，有可調整式隔板提升隱私性。（圖／記者陳致宇攝）
▲餐桌則是一片式，跟之前的折疊式不同。（圖／記者陳致宇攝）
▲餐桌則是一片式，跟之前的折疊式不同。（圖／記者陳致宇攝）
▲大部分的座位旁邊，都會有這樣的置物空間。（圖／記者陳致宇攝）
▲大部分的座位旁邊，都會有這樣的置物空間。（圖／記者陳致宇攝）
▲由於交錯式布局設計因素，桌面鄰近走道側的座位，會犧牲部分置物空間。（圖／記者陳致宇攝）
▲由於交錯式布局設計因素，桌面鄰近走道側的座位，會犧牲部分置物空間。（圖／記者陳致宇攝）
▲皇璽桂冠艙最前方多了發光的長榮航空標誌。（圖／記者陳致宇攝）
▲皇璽桂冠艙最前方多了發光的長榮航空標誌。（圖／記者陳致宇攝）
▲依照真實樣貌，將星空複製到機艙天花板。（圖／記者陳致宇攝）
▲依照真實樣貌，將星空複製到機艙天花板。（圖／記者陳致宇攝）
旅客在選位時也要特別注意，第 6 、 7 排的靠窗位（ A 、 K ）只有 1 個窗戶，其他則有兩個；第 2 、 5 、 7 排的靠窗位，由於交錯式布局設計因素，桌面鄰近走道側，為方便旅客進出，會犧牲部分置物空間，但增加可調整式隔板提升隱私性。
▲經濟艙是由波音長期合作的設計公司 Teague 規畫，採 3-3-3配置。（圖／記者陳致宇攝）
▲經濟艙是由波音長期合作的設計公司 Teague 規畫，採 3-3-3配置。（圖／記者陳致宇攝）
▲經濟艙是由波音長期合作的設計公司 Teague 規畫，採 3-3-3配置。（圖／記者陳致宇攝）
▲經濟艙是由波音長期合作的設計公司 Teague 規畫，採 3-3-3配置。（圖／記者陳致宇攝）
▲座椅上的皮革座椅頭靠增加角度調整。（圖／記者陳致宇攝）
▲座椅上的皮革座椅頭靠增加角度調整。（圖／記者陳致宇攝）
▲座椅上的皮革座椅頭靠增加角度調整，讓長途飛行的旅客休憩時更舒適。（圖／記者陳致宇攝）
▲座椅上的皮革座椅頭靠增加角度調整，讓長途飛行的旅客休憩時更舒適。（圖／記者陳致宇攝）
▲ 12 吋高解析度觸控式螢幕以及摺疊式餐桌。（圖／記者陳致宇攝）
▲ 12 吋高解析度觸控式螢幕以及摺疊式餐桌。（圖／記者陳致宇攝）
▲座椅下方有複合式電源插座。（圖／記者陳致宇攝）
▲座椅下方有複合式電源插座。（圖／記者陳致宇攝）
▲ 787 客機使用電子式舷窗，使用控制按鈕就會有由淺至深 5 個階段的遮陽效果。（圖／記者陳致宇攝）
▲ 787 客機使用電子式舷窗，使用控制按鈕就會有由淺至深 5 個階段的遮陽效果。（圖／記者陳致宇攝）
經濟艙是由波音長期合作的設計公司 Teague 規畫，採 3-3-3 配置，座椅上的皮革座椅頭靠增加角度調整，讓長途飛行的旅客休憩時更舒適；在娛樂系統使用 12 吋高解析度觸控式螢幕，座椅下方有複合式電源插座。此外，上方置物空間的開啟環採「開瓶器」設計，無論往上、往下扳壓都能開啟。
