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信義房屋建工店店長陳志明指出,高雄人對於捷運的依賴性不若北部區域這麼高,因此當年興建捷運紅、橘兩線時,施工完1至2年,站點周邊房價也沒有太大變化,直到搭乘人次變多、北部置產客南下買捷運宅,才帶動起行情。不過,截運黃線對房市的挹注效果,應能比前兩條捷運線高,以建工路為例,當地雖屬市中心三民區門牌,但長期以來幾乎沒有建設議題,以致房價變化不大,捷運如果開工、通車,對於停滯已久的地方發展會有所帶動。
陳志明也表示,高雄人習慣「眼見為憑」,因此預估要等到捷運黃線實際動工,甚至熬過交通黑暗期後,才會反映在房市。
不過,即使捷運還沒來,當地的房市交易狀況仍相當熱絡。陳志明指出,建工路主力產品是大樓與透天,大樓部分屋齡5年內至30年都有,因此3房平面車位的總價介於600至1000萬,透天屋齡則都在30至50年,住宅型約500至1200萬即能入手。也因此,建工路的物件只要價格合理,平均1個月就能賣出,最多不會超過2個月,是交易相當熱絡的區段。