（9/17 18:40更正排行榜第5位、新增513載客數少原因）說到台北最強公車，大家都知道是「307（撫遠街－板橋）」，一年載客數高達1639萬人、狂賺3.8億元！那你知道台北最冷門的公車是哪台嗎？根據臺北市交通局最新統計，「553路線（南港車站－金龍寺）」一年只載客970人，運量比一年一次「112掃墓專車」的993人還少。在地人直言：「沒有存在必要的路線。」
《NOWNEWS》實際查看臺北市交通局發布的「113年臺北市交通統計年報」資料，整理出2024台北最冷門公車排行TOP 5如下。
TOP 1「553路線（南港車站－金龍寺）」，全年載客 970 人次、營收 2萬2,821元。
TOP 2：「542 路線（捷運圓山站－捷運中山國中站） ，全年載客 3,146 人次、營收 7萬4,056元。
▲542路線由首都客運營運，起點站為捷運圓山站，終點站為復興北村。2019年底起和「小14 路線」 共同引進TOYOTA GRANVIA 車型9人座小巴，是台北市最小的公車。（圖／維基學院,zh.wikiversity.org/zh-tw/） TOP 3：「小14 路線（北投－照明寺） ，全年載客 3,623 人次、營收 8萬5,263元。
TOP 4：「貓指 路線（貓空纜車站－貓纜指南車站） 」，全年載客 3,833 人次、營收 8萬9,993元。
TOP 5：「513 （捷運台大醫院站－捷運輔大站） ，全年載客 4,219 人次、營收 9萬9,296元。先前將第5名誤植為518路線，深感抱歉，已更正。
事實上，「513公車」因為與「藍2」路線幾乎重疊，早在2020年底就公告要大幅減班，只剩平日每天10:00一班車，其餘時段均停駛，正因如此才會成為台北「最冷門公車」第5名。網友遺憾說：「懷念以前513巔峰時刻，班班客滿的時候，每台都載到外推門快關不起來才發車。」
▲2024台北最冷門公車排行。先前將第5名誤植為518路線，深感抱歉，已更正。（圖／記者徐銘穗製表） 553 公車為什麼沒人搭？
事實上，負責營運 553 路線的光華巴士，在今年6月初已發布「停駛公告」，表示 553 線南港車站－金龍寺，「自114年7月1日起試辦路線停駛」，民眾可搭乘 222、247、287 區間、203 等路線替代。
▲553公車停駛公告與替代路線。（圖／光華巴士） 網友在PTT公車板貼出 553 停駛公告引發討論，網友紛紛留言「記得之前是不是有板友抱怨553早上甚至會不開？」、「這條就沒必要性啊，開了也沒人坐」、「就沒存在必要的路線拉掉剛好」、「553的狀況其實在縮線後就可以停掉了，但這幾年還是來來回回，以預約公車班次方式很緩慢的退場」。
▲553公車已在今年7月1日試辦停駛。（圖／翻攝PTT） 台北公車平均日運量：1,75萬9,533人次
根據「113年臺北市交通統計年報」資料顯示，截至2024年12月，全台北市有293條公車行駛路線，平均每天有3,037輛公車在路上跑，平均每天載客人數 1,14萬1,764人次，每日營收 83萬3,009元。不過，和2010年極盛時期，平均日運量1,75萬9,533相比，減少了約35.1%。
資料來源：臺北市交通局、PTT、維基學院
我是廣告 請繼續往下閱讀
TOP 1「553路線（南港車站－金龍寺）」，全年載客 970 人次、營收 2萬2,821元。
TOP 2：「542 路線（捷運圓山站－捷運中山國中站） ，全年載客 3,146 人次、營收 7萬4,056元。
TOP 4：「貓指 路線（貓空纜車站－貓纜指南車站） 」，全年載客 3,833 人次、營收 8萬9,993元。
TOP 5：「513 （捷運台大醫院站－捷運輔大站） ，全年載客 4,219 人次、營收 9萬9,296元。先前將第5名誤植為518路線，深感抱歉，已更正。
事實上，「513公車」因為與「藍2」路線幾乎重疊，早在2020年底就公告要大幅減班，只剩平日每天10:00一班車，其餘時段均停駛，正因如此才會成為台北「最冷門公車」第5名。網友遺憾說：「懷念以前513巔峰時刻，班班客滿的時候，每台都載到外推門快關不起來才發車。」
事實上，負責營運 553 路線的光華巴士，在今年6月初已發布「停駛公告」，表示 553 線南港車站－金龍寺，「自114年7月1日起試辦路線停駛」，民眾可搭乘 222、247、287 區間、203 等路線替代。
根據「113年臺北市交通統計年報」資料顯示，截至2024年12月，全台北市有293條公車行駛路線，平均每天有3,037輛公車在路上跑，平均每天載客人數 1,14萬1,764人次，每日營收 83萬3,009元。不過，和2010年極盛時期，平均日運量1,75萬9,533相比，減少了約35.1%。