近期有民眾表示，去年在寵物展購買一輛5萬6千元的寵物電動車，卻遭警方開單，車輛也被沒入，才發現不能騎上路。民眾認為，業者承諾車子是電動輔助自行車，但實際上沒有通過合格檢驗，氣得向業者求償，雙方爆發激烈爭吵，後續業者在臉書粉專表示，目前已正式啟動車輛送驗程序，整個流程約需1年時間。消基會日前指出，寵物電動車等相關法規修法後，沒有公布實施日期，讓民眾不清楚能不能騎上路，業者銷售時若沒有說明清楚，很容易讓消費者誤解。
婦人指控，去年在寵物展時，跟販賣寵物電動車的參展廠商，購買一輛要價5萬6千元的寵物電動車，7月發生事故時，警方找不到車輛檢驗合格證明，因此對婦人開單，並且沒入車輛，警方也說明，寵物電動車不得於道路上行駛，違者可處1200元以上、3600元以下罰鍰。
消費者控騎上路挨罰 業者已啟動車輛送驗
婦人表示，業者銷售時告知該車算是電動輔助自行車，有踏板能上路，但婦人後來查閱資料，發現電動輔助自行車應該是人力為主、電力為輔，要有踏板等設計，但她買的車根本沒有踏板，今年11月3日到寵物展向業者求償，卻爆發激烈爭吵。還有其他消費者表示，買了車子沒多久就壞掉，很多人騎上路被罰，「問到合不合法的部分，一直在打太極」。
業者4日也回應，目前已經正式啟動車輛送驗程序，整個流程預計需要約1年的時間，待主管機關審核完成後，會依規定確認領牌與保險等相關程序。業者強調，這段時間，會和具備生產工廠資格的合作夥伴緊密合作，持續優化產品結構與安全規格，讓每一位車主都能有更完善的保障。
▲業者表示已經正式啟用車輛送驗程序。（圖／翻攝自業者臉書粉專） 法規未公布實施日期 民眾不知能否上路
日前消基會表示，台灣在2022年4月已三讀通過修法，將「個人行動器具」如電動滑板車，納入《道路交通管理處罰條例》第69條，正式定位為「慢車」類。但法條仍停留在「原則禁止、例外開放」的架構，各縣市政府幾乎沒有公告合法行駛路段，導致電動滑板車實質上仍「全面禁止」。
而且修法通過後，主管機關未能即時公布正式實施日期，讓民眾不清楚能不能上路，如果商店與電商平台在銷售電動滑板車、寵物電動車等，沒有明確提醒「不得上路」，消費者容易認為可以上路，因此受罰。
資料來源：消基會
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消費者控騎上路挨罰 業者已啟動車輛送驗
婦人表示，業者銷售時告知該車算是電動輔助自行車，有踏板能上路，但婦人後來查閱資料，發現電動輔助自行車應該是人力為主、電力為輔，要有踏板等設計，但她買的車根本沒有踏板，今年11月3日到寵物展向業者求償，卻爆發激烈爭吵。還有其他消費者表示，買了車子沒多久就壞掉，很多人騎上路被罰，「問到合不合法的部分，一直在打太極」。
業者4日也回應，目前已經正式啟動車輛送驗程序，整個流程預計需要約1年的時間，待主管機關審核完成後，會依規定確認領牌與保險等相關程序。業者強調，這段時間，會和具備生產工廠資格的合作夥伴緊密合作，持續優化產品結構與安全規格，讓每一位車主都能有更完善的保障。
日前消基會表示，台灣在2022年4月已三讀通過修法，將「個人行動器具」如電動滑板車，納入《道路交通管理處罰條例》第69條，正式定位為「慢車」類。但法條仍停留在「原則禁止、例外開放」的架構，各縣市政府幾乎沒有公告合法行駛路段，導致電動滑板車實質上仍「全面禁止」。
而且修法通過後，主管機關未能即時公布正式實施日期，讓民眾不清楚能不能上路，如果商店與電商平台在銷售電動滑板車、寵物電動車等，沒有明確提醒「不得上路」，消費者容易認為可以上路，因此受罰。
資料來源：消基會