伊朗戰爭持續延燒,荷姆茲海峽(Strait of Hormuz)遭封鎖,嚴重影響航運。但有船舶資訊系統顯示,希臘船王Dynacom旗下5艘油輪,自2月28日至3月3日,關閉AIS系統「隱身」穿過荷姆茲海峽進入波斯灣。

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中國海事資訊平台「信德海事網」根據中遠海科旗下「船視寶」提供的追蹤數據,指出荷姆茲海峽每日個位數、甚至雙位數的船隻通行。希臘船王Dynacom旗下5艘油輪,在2月28日至3月3日期間,在駛出富查伊拉錨地或抵達海峽口後,就關閉AIS系統(自動識別系統),分批「隱身」進入波斯灣,裝好貨物駛向荷姆茲海峽,但並未追蹤到是否順利駛離。

船視寶6日的追蹤數據顯示,有6艘船隻通過荷姆茲海峽,其中1艘為伊朗貨櫃箱船,另5艘分別是3艘液體散貨船、1艘小型雜貨船,以及1艘由中國公司運營管理的乾散貨船,包括阿聯船公司所有船隻。

保險問題被認為是許多船舶不願進入荷莫茲海峽的重要原因。據克拉克森數據披露,希臘5艘中有4艘由NorthStandard保賠協會承保,一艘由Britannia保賠協會承保。保險經紀公司Gallagher海事部門主管Angus Blayney表示,倫敦保險市場仍然可以提供戰爭風險保險(War Risk Cover)。

此外,《彭博社》報導,受美國、以色列對伊朗的戰爭影響荷姆茲海峽在近期爆發嚴重電子干擾,在衛星追蹤數據上顯示出一片混亂,海峽附近出現12個船隻集群,部分集群規模多達200艘船隻。

這些船隻集群在影像排出奇怪形狀,如在阿聯阿布達比內陸出現一個明顯的「圓形船陣」,在魯威斯外海排出「倒Z字」陣型。

海事領域分析師道格拉斯(Mark Douglas)直言,過去48小時內,當地的狀況變得令人摸不著頭緒,現在想單靠追蹤數據來判斷船隻的確切位置,幾乎是不可能的事。

電子干擾也讓船隻回報的船速出現異常,一艘2013年的油輪9日出現航速102.2節,相當於時速190公里,但正常來說最高時速僅約16節(約30公里)。


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