勞工，請不要哭泣，只要上街頭，林全內閣一定會妥協！
財團，也請不要擔憂，只要敢耍賴，林全內閣一定會體恤！
抗爭兩年多終於有了結果！行政院宣布與國道收費員自救會取得共識，最慢明年農曆年前，將以專案補償自救會抗爭期間的餐費、車資、失業損失、心靈創傷等。據了解補償金額約5.8億元，947名收費員依年資不同，可領15萬到70萬元不等補償，這筆經費由政府與遠通各付一半。
據媒體報導，交通部一直是被瞞著，直到被叫到行政院，才得知林全內閣和遠通以及勞工的協商已有共識，且交通部和遠通都要分攤費用，讓交通部感到措手不及。
原來，這就是所謂的「財政專家」林全的手段。
所有被惡意關廠歇業的受害工人們，奮起吧！
原來林全內閣是個「大善人」，有求必應，照顧勞工更體恤資方！
國道收費員受到不合理對待，當然該解決。
但是，徐旭東和遠通不願意全部買單，沒關係，把交通部叫過來，政府用納稅人血汗錢來幫財團來解憂。
奮起吧，所有被惡意關廠歇業的受害工人們，只要行動，最會溝通的林全內閣，一定會妥協。
偷笑吧，打算吃勞工夠夠的惡意財團金主們，只要耍賴，只想結案的林全內閣，一定會幫忙出錢！
哭泣吧！納稅人，你的血汗就是如此像無底洞般在流失‧‧‧
果然是「最會溝通的政府」，兵臨城下，開門投降，許多人都在問：林全內閣還要拿納稅人的血汗錢繼續揮霍多久？
從華航罷工到國道收費員，還有即將上街頭抗爭年金改革的軍公教勞九三大遊行‧‧‧永遠填不飽人民百姓的胃口，才上任三個月，顛顛簸簸的林全內閣，已經預告了終將走入日本人所謂的「死體化」結局！
日本所謂的政府「死體化」，是指政府部門已經無法讓人期待和信賴，現有體制早就雖存實亡，並無法真正有效地呼應人民的需求、永遠都只是治絲益棼，創造的問題永遠比解決的問題更多。
在「死體化」政府的治理下，將會產生人民對當政者失去信任的危機，政治領袖將更加無法有效和人民對話，化解危機。積累的不信任，讓各種正常運作都受到質疑，國家機器因此陷入了長期空轉，找不到出路。
面對著無法紓解的政治危機，一些人可能會因此更疏離，更可能產生憤怒。
兵臨城下，開門投降，蔡英文期許林全內閣是個「最會溝通的政府」，林全內閣果然「謙卑、謙卑、再謙卑」、「讓步、讓步、再讓步」，只要有要求，照單全收。
華航的罷工事件就是寫照，空服員上街頭，林全任命的華航新任董事長何煖軒照單全收；華航企業工會要求比照辦理，何煖軒也是照單全收。在期間，民進黨的立委名嘴還持續質疑華航企業工會的正當性，結果，開門投降，多人傻眼。
當林全政府和何煖軒照單全收時，當然會讓納稅人擔心，從今以後，台灣將是烽煙四起，左線預備、右線預備、全線預備，開始射擊…
從現在起，郵局、電信、鐡公路、台電、中油、銀行、醫謢、高速公路收費員、被惡意資遣的勞工…蓄勢待發。
更諷刺的是，林全政府當然不心疼，因為這些公營事業都是納稅人血汗錢在供養的，光一個華航，政府就要多支出好幾億元，現在為了國道收費員，交通部又要幫財團分憂三億元！
誰出的？就是那些逃不了稅，而且也無法比照辦理的廣大民間勞工的納稅血汗錢！
問題出在林全內閣的「討好」心態，沒有經歷過選舉的這些閣員們，自知在民意高漲的現代台灣，他們缺乏民意正當性，因此對自己欠缺信心，只要有雜音、只要民進黨立委或時代力量立委聲音大一點，甚至，只要網路上有異議集結，林全政府就怯步與退讓了。
然而，一味退讓並不是真正的討好，沒有核心的施政理念，一味討好，最後只會讓自己的支持者失望，反對者覬覦，最後兩面失分，徹底失卻人心與民心。
美國前總統柯林頓的最重要策士莫里斯就特別提到過一個「三分之二陷阱」，是說施政不能一味討好，因為就算每次都想要討好相關的「三分之二」，沒得利的那「三分之一」就會心存怨懟。
更重要的是，如果只會一味討好，被討好的「三分之二」會覺得天經地義，並不會心存感激。
每一次討好，就產生「心存怨懟」的三分之一，和「不會感激」的三分之二，心存怨懟的人會因此離開，「不會感激」的三分之二卻不會有忠誠度。
一個政府施政，千頭萬緒，每一個政策，永遠都有新的「心存怨懟」的三分之一，和「不會感激」的三分之二，心存怨懟者只會持續累積，「不會感激」的只要不合他的意，馬上就會轉向到「心存怨懟」。
莫里斯特別指出這是所有選舉時的魅力明星，執政之後變成過街鼠的致命陷阱。
連經歷選戰洗禮的政治明星都如此，毫無民意洗禮過的林全內閣，哪能自動踩入這個預知死亡的「三分之二陷阱」？
大自然中，運轉很有規律，秋天從來都不能被阻攔，而秋天的樹葉都是從葉緣先枯，快速擴散，最後只剩下葉柄的一點殘綠，這點殘綠完全擋不住萎黃的侵襲，難逃飄然落地。人世中，看看林全內閣的當下處境，實在容易就讓人想到是那片將落未落的樹葉‧‧‧
可悲的是，那一片落葉，都是納稅人的血汗淚！
（作者黃創夏，曾任 《新新聞》總編輯，現為《媒體野武士》）
我是廣告 請繼續往下閱讀
抗爭兩年多終於有了結果！行政院宣布與國道收費員自救會取得共識，最慢明年農曆年前，將以專案補償自救會抗爭期間的餐費、車資、失業損失、心靈創傷等。據了解補償金額約5.8億元，947名收費員依年資不同，可領15萬到70萬元不等補償，這筆經費由政府與遠通各付一半。
據媒體報導，交通部一直是被瞞著，直到被叫到行政院，才得知林全內閣和遠通以及勞工的協商已有共識，且交通部和遠通都要分攤費用，讓交通部感到措手不及。
原來，這就是所謂的「財政專家」林全的手段。
所有被惡意關廠歇業的受害工人們，奮起吧！
原來林全內閣是個「大善人」，有求必應，照顧勞工更體恤資方！
國道收費員受到不合理對待，當然該解決。
但是，徐旭東和遠通不願意全部買單，沒關係，把交通部叫過來，政府用納稅人血汗錢來幫財團來解憂。
奮起吧，所有被惡意關廠歇業的受害工人們，只要行動，最會溝通的林全內閣，一定會妥協。
偷笑吧，打算吃勞工夠夠的惡意財團金主們，只要耍賴，只想結案的林全內閣，一定會幫忙出錢！
哭泣吧！納稅人，你的血汗就是如此像無底洞般在流失‧‧‧
果然是「最會溝通的政府」，兵臨城下，開門投降，許多人都在問：林全內閣還要拿納稅人的血汗錢繼續揮霍多久？
從華航罷工到國道收費員，還有即將上街頭抗爭年金改革的軍公教勞九三大遊行‧‧‧永遠填不飽人民百姓的胃口，才上任三個月，顛顛簸簸的林全內閣，已經預告了終將走入日本人所謂的「死體化」結局！
日本所謂的政府「死體化」，是指政府部門已經無法讓人期待和信賴，現有體制早就雖存實亡，並無法真正有效地呼應人民的需求、永遠都只是治絲益棼，創造的問題永遠比解決的問題更多。
在「死體化」政府的治理下，將會產生人民對當政者失去信任的危機，政治領袖將更加無法有效和人民對話，化解危機。積累的不信任，讓各種正常運作都受到質疑，國家機器因此陷入了長期空轉，找不到出路。
面對著無法紓解的政治危機，一些人可能會因此更疏離，更可能產生憤怒。
兵臨城下，開門投降，蔡英文期許林全內閣是個「最會溝通的政府」，林全內閣果然「謙卑、謙卑、再謙卑」、「讓步、讓步、再讓步」，只要有要求，照單全收。
華航的罷工事件就是寫照，空服員上街頭，林全任命的華航新任董事長何煖軒照單全收；華航企業工會要求比照辦理，何煖軒也是照單全收。在期間，民進黨的立委名嘴還持續質疑華航企業工會的正當性，結果，開門投降，多人傻眼。
當林全政府和何煖軒照單全收時，當然會讓納稅人擔心，從今以後，台灣將是烽煙四起，左線預備、右線預備、全線預備，開始射擊…
從現在起，郵局、電信、鐡公路、台電、中油、銀行、醫謢、高速公路收費員、被惡意資遣的勞工…蓄勢待發。
更諷刺的是，林全政府當然不心疼，因為這些公營事業都是納稅人血汗錢在供養的，光一個華航，政府就要多支出好幾億元，現在為了國道收費員，交通部又要幫財團分憂三億元！
誰出的？就是那些逃不了稅，而且也無法比照辦理的廣大民間勞工的納稅血汗錢！
問題出在林全內閣的「討好」心態，沒有經歷過選舉的這些閣員們，自知在民意高漲的現代台灣，他們缺乏民意正當性，因此對自己欠缺信心，只要有雜音、只要民進黨立委或時代力量立委聲音大一點，甚至，只要網路上有異議集結，林全政府就怯步與退讓了。
然而，一味退讓並不是真正的討好，沒有核心的施政理念，一味討好，最後只會讓自己的支持者失望，反對者覬覦，最後兩面失分，徹底失卻人心與民心。
美國前總統柯林頓的最重要策士莫里斯就特別提到過一個「三分之二陷阱」，是說施政不能一味討好，因為就算每次都想要討好相關的「三分之二」，沒得利的那「三分之一」就會心存怨懟。
更重要的是，如果只會一味討好，被討好的「三分之二」會覺得天經地義，並不會心存感激。
每一次討好，就產生「心存怨懟」的三分之一，和「不會感激」的三分之二，心存怨懟的人會因此離開，「不會感激」的三分之二卻不會有忠誠度。
一個政府施政，千頭萬緒，每一個政策，永遠都有新的「心存怨懟」的三分之一，和「不會感激」的三分之二，心存怨懟者只會持續累積，「不會感激」的只要不合他的意，馬上就會轉向到「心存怨懟」。
莫里斯特別指出這是所有選舉時的魅力明星，執政之後變成過街鼠的致命陷阱。
連經歷選戰洗禮的政治明星都如此，毫無民意洗禮過的林全內閣，哪能自動踩入這個預知死亡的「三分之二陷阱」？
大自然中，運轉很有規律，秋天從來都不能被阻攔，而秋天的樹葉都是從葉緣先枯，快速擴散，最後只剩下葉柄的一點殘綠，這點殘綠完全擋不住萎黃的侵襲，難逃飄然落地。人世中，看看林全內閣的當下處境，實在容易就讓人想到是那片將落未落的樹葉‧‧‧
可悲的是，那一片落葉，都是納稅人的血汗淚！
（作者黃創夏，曾任 《新新聞》總編輯，現為《媒體野武士》）