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王義川說，整體計畫46.09億，其中12.5億用於私人土地徵收，經過自己與立委張廖萬堅爭取，這12.5億皆由交通部國道基金全額負擔，已經省去台中市議會審議土地徵收費用可能產生的延宕問題。交通部允諾今年完成細部設計，最快2022年完工。
王義川表示，「設計不能再拖」未來進入立法院，將要求交通部在進行細部設計時務實規畫，必須依承諾在今年完成細部設計，經費、路線都不要再變更，才能及早紓解大雅交流道周邊長年的壅塞問題。
高公局簡報表示，國道1號增設銜接台74線系統交流道計畫，是預計在國道1號豐原交流道與大雅交流道之間，並在雅潭路跨越橋附近增設南出及北入兩支匝道，沿員寶庄圳以高架橋方式往南銜接台74線，另以Y型方式分別設置四支匝道銜接台74主線東西兩方向，並整合保留台74線既有的北屯二交流道。透過主線交通的轉移，解決大雅交流道周邊壅塞問題。
國1銜接台74線交流道計畫需地2.8億公頃，其中環中路路段位於14期市地重劃區內，不會有協議價購或徵收問題發生，依市地重劃進度來辦理，高公局再向市政府申請共同使用。交流道沿線影響124戶，對人口影響低，透過交流道設置、促進地方發展，非人口稠密住宅商業區，對現況影響低，涉及建物拆遷都會有補償費，對弱勢影響也低。
