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Gogoro 對此回應,過去幾個月有聽到一些這樣的討論,但內部一貫的態度就是先把生意做好以及服務消費者,這才是現階段最重要的,也相信,之前參與投資 Gogoro 的國內外機構,都是看好 gogoro 提出的智慧能源發展願景。
至於 IPO,Gogoro 發言系統則暫時不評論相關議題。
基石投資人制度為企業在 IPO 前先找好機構投資人參與認購,以提高 IPO 成功率,是參考電動機車大廠 Gogoro 建議,而上路後 Gogoro 是否成為在台上市首例受到關注。
Gogoro 於 2015 年在台北首次智慧雙輪後推廣到全台後,成功募到包括新加坡投資公司淡馬錫、美國前副總統高爾創立的永續能源發展基金 Generation Investment Management,同時,法國能源巨擘 ENGIE 集團,以及日本知名商社住友商事集團也加入投資行列,在國際法人圈關注度高。
同時,Gogoro 在台灣的電動機車市場聲量越來越高,去年全年領牌數達 72066 台,年增率 109%,占總電動機車銷售比重高達 87%,正力拚本季底前多數六都車主於平均騎車 5 分鐘內可找到電池交換站,預計下半年推出與其他機車品牌合作的新車型。
儘管機車龍頭光陽積極推動 Ionex 車能網和電動機車車款,藉此與 Gogoro 在電動車版圖抗衡,但目前 YAMAHA、宏佳騰和 PGO 均已宣布與 Gogoro 能源網路平台結盟,Gogoro 已在市場上取得一席之地,後續也將陸續在國際上擴大布局,何時成為國內第一家掛牌獨角獸企業受到市場關注。
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