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此外,在填海後,香港政府還可以在該區域建立第三個核心商業區,包括提供約 400 萬平方公尺商業路面積,創造約 20 萬個就業機會,預計每年將帶來 1410 億港元的增加值。
至於,6240 億港元的建設成本,黃偉綸表示是以去年 9 月的原物料價格計算。而相關建設細項方面,預估交椅洲第一階段 1000 公頃人工島的填海工程將耗資 1400 億港元,另外 1160 億港元為該區的基本道路、水務及排污等基建支出。欣澳、龍鼓灘及包括內河碼頭在內的屯門沿海發展,額外需要 340 億港元及 610 億港元作為填海及基建成本。
上述發展區的成本共計 3510 億港元,再加上多條道路及鐵路的成本,整個「明日大嶼」計劃的成本至少 6240 億港元。
而對於這項專案資金來源,黃偉綸提到,香港政府不排除以「鐵路加發展」方式進行,也會考慮舉債。
對於是否會超過預算,黃偉綸強調目前是「非常初步的粗略估算」,以過去經驗來看,只 10% 項目會出現超支情況,香港政府對控制成本有信心。
不過有香港議員對此有不同看法,泛民議員朱凱廸稱,香港政府估算方式是以 2018 年 9 月的價格,而非付款當日價格(MOD),也就是 2025 年動工價格估算,因此考慮通膨因素,整個計劃最後支出可能超過 1 兆港元。
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