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張淑娟指出，觀察各路口隨行人通行秒數增加、行人與車輛衝突也藉時相專用分離改善，行人穿越周遭路口不再匆促緊迫，同時沿線行人導引牌面掛設位置，也要求適當提高，避免妨礙通行。
張淑娟並指出，臨時站西路銜接博愛、中山路段屬「S型曲線」，為降低南北向進入站西路因速差太大而造成潛在風險，於博愛/遼寧往南、中山/河北往北進入站西路前，速限將調整為每小時40公里，以確保通行安全。
張淑娟說，高市府與鐵道局於臨西站路通車後一直密切觀察車流變化，將持續檢視優化調整周邊交通設施，確保維持站區人車聯外動線安全、效率與轉乘便利。
