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來勁大富豪 ─ Volvo S90 T8 Recharge Inscription試駕

▲ (圖/Carture 車勢文化)
▲ (圖/Carture 車勢文化)

Carture 車勢文化

2022-01-03 16:25:20

Volvo在2021年8月引進了小改款S90,改變策略直接引進長軸車型,讓台灣消費者可以用不到250萬的價格就可以擁有五米大型豪華房車,當時我們也試了S90 B4 Inscription車型,這回則來體驗一下搭載插電式油電混合動力的頂級T8 Recharge Inscription車型,有何特色。

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台灣引進的小改款S90長軸版車型,相較於標準版,軸距增加了120mm,至3061mm,車長也增長127mm,達5090mm,使得小改款S90在台灣成為同級車中,唯一軸距超過三米與車長車過五米的車款,這不僅讓它顯得霸氣,也頗為符合台灣不少消費者購車喜歡挑同價位中、尺碼較大車款的喜好;而本次試的S90 T8 Recharge Inscription與先前試的S90 B4 Inscription,在外觀上差異並不大,較容易辨認的地方就是S90 T8 Recharge Inscription在前葉子鈑上多了充電孔,另外就是車尾多了專屬的銘牌,以示身分。

S90 T8 Recharge Inscription較容易辨認的地方就是在前葉子鈑上多了充電孔,另外就是車尾多了專屬的銘牌,以示身分。
S90 T8 Recharge Inscription較容易辨認的地方就是在前葉子鈑上多了充電孔,另外就是車尾多了專屬的銘牌,以示身分。
T8 Recharge Inscription配置了具有19具揚聲器、等級更高的Bowers & Wilkins音響
T8 Recharge Inscription配置了具有19具揚聲器、等級更高的Bowers & Wilkins音響
內裝配備上也差異不大,主要是T8 Recharge Inscription配置了具有19具揚聲器、等級更高的Bowers & Wilkins音響;而這回Volvo引進長軸車型,最受惠的部分就是後座空間,後座的腿部空間一口氣增加了115mm,另外,還配了後座尊榮智控系統」,在右後側車門扶手上,增加了一組操作按鍵,能操作副駕座椅位置、後座雙車窗、天窗及後擋遮陽簾啟閉等功能,同時,後座座椅還具備冷熱通風功能,以及標配四區恆溫空調,並在後座空調介面下設有兩組Type-C規格的USB插座,完整的後座陳設,相當適合作為企業的高階主管用車。

S90長軸設定造就寬敞後座空間。
S90長軸設定造就寬敞後座空間。
T8 Recharge Inscription採eAWD配置,前軸以引擎驅動,後軸則以電動馬達,並有五種動力模式可切換。
T8 Recharge Inscription採eAWD配置,前軸以引擎驅動,後軸則以電動馬達,並有五種動力模式可切換。
而T8 Recharge Inscription最大的特色還是在動力系統部分,T8 Recharge Inscription所搭載的插電式油電混合動力系統,泛用於品牌內多個車系,主要就是以一具2.0升渦輪增壓引擎搭配設於後軸的電動馬達,並搭配鋰電池模組,在Volvo實施模組化引擎開發後,在不同車型上的排氣量與本體都相同,但在T8 Recharge會採高輸出動力規格,引擎型號為B4204T34,而不是B4車型的B20T06,最大馬力與扭力分別為303hp與40.8kgm,另外,搭配的電動馬達則可提供87hp與24.5kgm之動力,綜效馬力達390hp,綜效扭力更高達65.3kgm,並同樣搭配八速手自排變速系統。

動力大增後的好處,就是就算它基本車重達2113kg,但開起來仍相當輕盈,其實依照當今的造車工藝,要讓這樣的大車可以輕鬆跑、輕鬆開並不難,即便不特別強調操控的Volvo,在尺碼最大的S90 T8 Recharge Inscription上,操控都在水準之上;在試駕當天,同事另借了一款歐系純鋼砲試駕,我們在山道交互支援拍照與駕駛後,我竟然比較喜歡S90 T8 Recharge Inscription開起來的感覺,鋼砲固然過彎犀利,衝勁十足,但動力更大的S90 T8 Recharge Inscription在加速上卻更為強勁,原廠0-100km/h加速成績為5.1秒,不僅數據勝過同行鋼砲,再加上尺碼的份量,全力衝刺時的移動能量更是明顯,特別的是,S90 T8 Recharge Inscription是輛大型房車,必須兼顧舒適性,懸吊設定必然不會像性能車那麼硬派,但也支撐性十足,不會讓車軟飄飄的難以控制,適切的轉向設定,反而可以讓人開得又快又輕鬆,不會像開鋼砲那樣得繃緊神經,除了遇到特別狹小的路段,S90 T8 Recharge Inscription卯起來跑還真不會輸鋼砲太多,有時還真會讓人忘了這是台車長超過五米、軸距超過三米,重量更超過兩噸的大車。也許是年紀大了,這種動力充沛的大車,開起來就是有種特別的舒爽感,這也代表,哪天後座的老闆想自己享受駕駛樂趣,在S90 T8 Recharge Inscription上也是能辦到,而性能鋼砲那種硬身段,偶爾小跑一下還行,天天代步、轟轟叫的日子還真是離我越來越遠。

整體來說,無論台灣引進長軸設定的小改S90,本次試駕的S90 T8 Recharge Inscription建議售價為303萬,無論在動力、尺碼上在同級車都有明顯優勢,更不用說PHEV插電式油電混合動力系統所帶來的節能表現,原廠公布的平均油耗數據為45.1km/L,日常狀態下,只要適應與掌握電池電量與純電模式的運用,要輕鬆跑出超過20km/L的平均油耗應不成問題,以它的級距與尺碼來說,無疑是個強力賣點,這也再次展現了S90整體的高CP值。

Volvo S90 T8 Recharge Inscription規格表

長/寬/高(mm)

5090/1879/1450

軸距(mm)

3061

車重(kg)

2113

引擎型式

L4 渦輪增壓汽油引擎+電動馬達

排氣量(c.c.)

1969

最大馬力(PS/rpm)

303/6,000

(+電能87hp )

最大扭力(kgm/rpm)

40.8/2,200-4,800

(+電能24.5/0-3,000 )

電池儲存電量〈kWh〉

11.6

純電行駛里程〈km〉

53

綜效最大馬力〈hp〉

390

綜效最大扭力〈kgm〉

65.3

變速系統

8速手自排

傳動型式

eAWD

前懸吊

雙A臂

後懸吊

單體式

輪胎尺寸

255/40R19

平均油耗

45.1km/L

0~100km/h加速(秒)

5.1

售價

303萬元

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