國產油電3.5噸貨車的後起新秀，中華尖兵P350 Hybrid試駕
▲ （圖／Carture 車勢文化）
Carture 車勢文化
中華汽車在第二季的線上法說會中提到Q4會發表一款搭載油電系統的3.5噸商用貨車，終於在本月初以新聞發布的方式推出中華尖兵 P350 Hybrid油電貨車，其最大特色在於導入商用車少見的油電複合動力，除了帶來更充沛的動力輔助亦在節能與排汙控制上亦有所精進。
2年前和泰汽車因應新的3.5噸商車法規，立即推出Hino 200車型 × 2年前和泰汽車因應新的3.5噸商車法規，立即推出Hino 200車型
P350 Hybrid外觀與Delica有些神似，不過車格尺寸、動力及載重能力上都有明顯提升 × P350 Hybrid外觀與Delica有些神似，不過車格尺寸、動力及載重能力上都有明顯提升 頭燈同樣以分層式設計帶出新世代的外觀樣貌外還具備光感應功能 × 頭燈同樣以分層式設計帶出新世代的外觀樣貌外還具備光感應功能 車頭中央廠徽也改為CMC專屬式樣 × 車頭中央廠徽也改為CMC專屬式樣 車側左下方可明顯看到一組標有” P350 Hybrid”的黑色塑料面板 × 車側左下方可明顯看到一組標有” P350 Hybrid”的黑色塑料面板 P350 Hybrid升級為3.5噸後，後軸為了因應乘載更重的貨物採用後雙輪配置 × P350 Hybrid升級為3.5噸後，後軸為了因應乘載更重的貨物採用後雙輪配置
P350 Hybrid相較Delica在車身尺碼部分加大許多 × P350 Hybrid相較Delica在車身尺碼部分加大許多 3,079 x 1,747mm的木板貨台可載重1,610公斤的負載能力為同級最高 × 3,079 x 1,747mm的木板貨台可載重1,610公斤的負載能力為同級最高
車艙部分就是全然的商用導向，除了基本的儀表、空調、音響面板之外並沒有過多的舒適配備 × 車艙部分就是全然的商用導向，除了基本的儀表、空調、音響面板之外並沒有過多的舒適配備 駕駛儀表中央的資訊顯示幕可提供的訊息相當豐富 × 駕駛儀表中央的資訊顯示幕可提供的訊息相當豐富 透過資訊幕切換按鍵可顯示油電系統的電池電量、馬達輸出狀態、水溫、行駛里程、速限警示等資訊 × 透過資訊幕切換按鍵可顯示油電系統的電池電量、馬達輸出狀態、水溫、行駛里程、速限警示等資訊
中控台上可見到有許多精心規劃的置物空間 × 中控台上可見到有許多精心規劃的置物空間 中間座椅椅背都設計有隱藏式置物機能 × 中間座椅椅背都設計有隱藏式置物機能 椅背後方的窄小畸零空間則用於置放補胎工具包及三腳架之用 × 椅背後方的窄小畸零空間則用於置放補胎工具包及三腳架之用 音響藍芽連線功能、USB插座、雙電動窗、動力方向盤、大燈高度調整這些現代化功能也可在該車得見 × 音響藍芽連線功能、USB插座、雙電動窗、動力方向盤、大燈高度調整這些現代化功能也可在該車得見
動力部分搭載與Delica代號同為4G69的2.4升汽油引擎，其最大馬力為133匹，扭力峰值為20.4公斤米 × 動力部分搭載與Delica代號同為4G69的2.4升汽油引擎，其最大馬力為133匹，扭力峰值為20.4公斤米 介於引擎與變速箱間的ISG整合式啟動馬達，其綜效馬力提升至162.6匹，扭力峰值亦提升至26.2公斤米水準 × 介於引擎與變速箱間的ISG整合式啟動馬達，其綜效馬力提升至162.6匹，扭力峰值亦提升至26.2公斤米水準
”CHR充電優先模式”會將鋰電池組的儲電量設定在90-100%為主 × ”CHR充電優先模式”會將鋰電池組的儲電量設定在90-100%為主 ”CHR充電優先模式”感受並不會像一般油電轎車放開油門便會明顯感覺到檔煞的效果 × ”CHR充電優先模式”感受並不會像一般油電轎車放開油門便會明顯感覺到檔煞的效果 ”PWR動力優先模式”則會盡可能的提高馬達助推力道，最高可提供6.62公斤米的額外扭力 × ”PWR動力優先模式”則會盡可能的提高馬達助推力道，最高可提供6.62公斤米的額外扭力 爬坡狀態下確實能感受到低轉扭力相當充沛，並不須刻意以低檔位高轉狀態行駛 × 爬坡狀態下確實能感受到低轉扭力相當充沛，並不須刻意以低檔位高轉狀態行駛
P350 Hybrid的底盤採用前軸雙A臂後軸葉片式彈簧的配置 × P350 Hybrid的底盤採用前軸雙A臂後軸葉片式彈簧的配置 離合器接合點容錯度高，就算鮮少開手排貨車也可輕易上手 × 離合器接合點容錯度高，就算鮮少開手排貨車也可輕易上手
油電系統原廠提供馬達5年12萬公里，鋰電池為8年16萬公里的售後保固 × 油電系統原廠提供馬達5年12萬公里，鋰電池為8年16萬公里的售後保固 兩側車窗全面配置電動升降款式 × 兩側車窗全面配置電動升降款式 後軸搭載煞車反應更為直接的碟煞系統 × 後軸搭載煞車反應更為直接的碟煞系統 P350 Hybrid在售後服務、科技面皆優於同級對手，加上誘人的訂價策略相信會是國內3.5噸商車級距的後起新秀 × P350 Hybrid在售後服務、科技面皆優於同級對手，加上誘人的訂價策略相信會是國內3.5噸商車級距的後起新秀 中華尖兵P350 Hybrid 規格表
長寬高(mm)
5,230/1,865/1,950
軸距(mm)
2,615
車重(kg)
1,585
動力型式
汽油引擎+電動馬達
排氣量(c.c.)
2,378
最大馬力(hp)
162.6
最大扭力(Kg-m)
26.2
變速系統
6速手排
前懸吊
雙A臂
後懸吊
拖曳臂
輪胎尺寸(標配)
195/70R15C
0-100km/h(秒)
17.4
售價(萬元)
74.9萬
