眾所期待的「捷運三鶯線」預計將於今年底完工、明年3月通車，捷運新路線準備完成，也讓捷運內部裝潢備受民眾討論。新北捷運近日以「為什麼三鶯線列車座椅硬梆梆」為題發文，分享捷運座椅之所以特別硬，是因為採用FRP（玻璃纖維強化塑膠），不僅防火且經過壓力強度測試，雖然不柔軟但特別堅固又安全；相似的問題，過去台北捷運也解釋是「為了保護大家的乘車安全」，讓一票乘客大長知識。
捷運座椅為何特別硬？官方親自解答了
捷運三鶯線預計將於今年底完工、明年3月通車，捷運新路線準備完成，也讓捷運內部裝潢備受民眾討論。近日新北捷運在臉書粉專以「為什麼三鶯線列車座椅硬梆梆」為題解釋，表示捷運座椅較硬背後有周全的考量。
新北捷運進一步指出，由於三鶯線列車座椅採用FRP（玻璃纖維強化塑膠），除了符合規範的防火材質，更依據國際鐵路聯盟頒布的標準，經過了模擬成人體重約100公斤壓力的強度測試，列車座椅雖然不柔軟，但非常堅固安全。
不過也會有乘客好奇「捷運座椅光亮，是否容易弄髒呢？」新北捷運強調，為了提供乾淨又舒適的乘車環境，三鶯線車廂的座椅必須經過抗塗鴉測試，不論是紅色噴漆、黑色油性馬克筆和黃色螢光筆等，只要使用清潔劑擦拭就能全部清除，表面皆無起泡、破裂、剝落和褪色，抗污能力相當好。
▲捷運三鶯線預計將於今年底完工，其座椅設計硬梆梆的，是為了保護民眾乘車安全。（圖／新北捷運臉書） 
▲捷運三鶯線車廂座椅經過抗污能力測試，只要使用清潔劑就能將塗鴉清除。（圖／新北捷運臉書）
過去台北捷運也在臉書粉專指出，捷運車廂座椅之所以選用較硬材質，是為了顧及所有旅客的安全，捷運電聯車車廂內部的所有材料，皆須使用符合規範的防火材質，包含乘客平常乘坐的藍色座椅，也是使用符合防火性能的FRP材質製作。
台北捷運在內文中也特別強調，雖然捷運座椅坐起來冰冰冷冷，且不太舒適，但背後用意是為了保護大家的乘車安全，最後台北捷運小編也幽默表示「順便讓大家不會因為太舒適而坐過站啦」。
當時貼文曝光後，也讓一票乘客在底下留言區熱烈討論，認為「還以為是避免乘客橫躺」、「這個材質很好啊！不會藏汚納垢…而且還是很好睡啦！」、「我反而喜歡這種座椅欸，不容易積灰塵」。
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捷運三鶯線預計將於今年底完工、明年3月通車，捷運新路線準備完成，也讓捷運內部裝潢備受民眾討論。近日新北捷運在臉書粉專以「為什麼三鶯線列車座椅硬梆梆」為題解釋，表示捷運座椅較硬背後有周全的考量。
新北捷運進一步指出，由於三鶯線列車座椅採用FRP（玻璃纖維強化塑膠），除了符合規範的防火材質，更依據國際鐵路聯盟頒布的標準，經過了模擬成人體重約100公斤壓力的強度測試，列車座椅雖然不柔軟，但非常堅固安全。
不過也會有乘客好奇「捷運座椅光亮，是否容易弄髒呢？」新北捷運強調，為了提供乾淨又舒適的乘車環境，三鶯線車廂的座椅必須經過抗塗鴉測試，不論是紅色噴漆、黑色油性馬克筆和黃色螢光筆等，只要使用清潔劑擦拭就能全部清除，表面皆無起泡、破裂、剝落和褪色，抗污能力相當好。
過去台北捷運也在臉書粉專指出，捷運車廂座椅之所以選用較硬材質，是為了顧及所有旅客的安全，捷運電聯車車廂內部的所有材料，皆須使用符合規範的防火材質，包含乘客平常乘坐的藍色座椅，也是使用符合防火性能的FRP材質製作。
台北捷運在內文中也特別強調，雖然捷運座椅坐起來冰冰冷冷，且不太舒適，但背後用意是為了保護大家的乘車安全，最後台北捷運小編也幽默表示「順便讓大家不會因為太舒適而坐過站啦」。
當時貼文曝光後，也讓一票乘客在底下留言區熱烈討論，認為「還以為是避免乘客橫躺」、「這個材質很好啊！不會藏汚納垢…而且還是很好睡啦！」、「我反而喜歡這種座椅欸，不容易積灰塵」。