台灣「最美橋梁」淡江大橋，由建築大師札哈哈蒂（Zaha Hadid）設計，年初被CNN評為2025全球前11大重要地標之一。公路局指出，這座哈蒂身後，唯一遺留在台灣的代表作，16日上午11時舉行合龍儀式，接起淡水、八里兩端，意味工程進入倒數階段，預計明年5月通車，淡水到桃園機場26分鐘、29分鐘到台北車站，將大幅提升區域交通效率。淡江大橋最新進度、設計亮點重點一次看。
▲淡江大橋9月16日合龍，總統賴清德、新北市長侯友宜、交通部長陳世凱等人出席合龍儀式。（圖／記者朱永強攝,2025.09.16） 
▲淡江大橋9月16日合龍，總統賴清德、新北市長侯友宜、交通部長陳世凱等人出席合龍儀式。（圖／記者朱永強攝,2025.09.16） 淡江大橋基本資訊：淡水→桃園機場26分鐘
跨越淡水河口的淡江大橋（Danjiang Bridge）全長約920公尺，主橋塔高約211公尺（相當70層樓），跨距達450公尺，是世界上最長跨距的「單塔不對稱斜張橋」。
▲淡江大橋串聯淡水與八里兩端，淡水至八里在交通尖峰期間，能省下25分鐘時間。（圖／新北市交通局提供） 淡江大橋淡水端在中正路、往漁人碼頭方向設有匝道，八里端則可銜接已完工的臺北港二期聯外道路（ 台61線），並設置串聯八里新店線（ 台64線）的匝道 。
公路局指出，淡江大橋主橋段採大跨徑景觀橋，橋寬為44m，中央留設8m寬空間，車道配置雙向四車道，另包括慢車道、人行道等。八里輕軌捷運未核定興建前規劃作為公車專用道。
新北市交通局運輸管理科科長林詩欽表示，淡江大橋通車後，淡水至八里行車距離可縮短約15公里，尖峰時段節省約25分鐘車程，對提升區域交通效率具顯著助益。約26分鐘可抵桃園機場，29分鐘抵達台北車站。
▲淡江大橋是台灣第一座公路和軌道共構的景觀橋，預留未來淡海輕軌系統「八里延伸線」軌道，未施工前則規劃作為公車專用道。（圖／公路局淡江大橋官網djbridge.thb.gov.tw） 淡江大橋最新進度：916合龍、2026年5月通車
總經費高達230.38億元的淡江大橋在2014年10月第一標工程動工。關鍵主橋梁的第三標工程經歷7次流標，終在2019年3月開工。根據公路局資料顯示，完工日為明（2026）年1月16日，截至9月3日的工程進度為86.26%。
交通部部長陳世凱12日至淡江大橋施工現場，視察最後一個節塊（八里端第26節塊）船運作業與橋面準備情形，宣布總統賴清德9月16日將出席淡江大橋在淡水端舉辦的合龍祈福儀式，象徵工程邁入全橋閉合的關鍵階段。陳世凱也說，預計明年5月9日舉行通車典禮、5月12日正式通車。
▲淡江大橋於9月16日「合龍」，接起淡水和八里兩端。（圖／工信工程股份有限公司臉書） 淡江大橋可抗7級地震
臺灣位處歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊之交界處，地震頻繁，為世界六大强震區之一。淡江大橋納入工址附近50km半徑範圍內斷層震源參數及實際紀錄地震資料進行「場址地震危害度分析」，以最大地震情況下做為橋梁耐震設計之目標。
橋梁結構系統工程師透過調整結構載重分布，設置HFR、FVD阻尼器及摩擦單擺支承等多項隔減震設施，可有效控制橋梁振動頻率，抵抗7級以上劇震，確保結構安全並保障震後生命線功能。
▲淡江大橋納入工址附近50km半徑範圍內斷層震源參數及實際紀錄地震資料進行「場址地震危害度分析」。（圖／公路局淡江大橋官網,djbridge.thb.gov.tw） 地震來襲時，橋梁所受的作用力可以分為水平力與垂直力兩種，其中水平力又可分為車行方向及垂直車行方向兩種（即橋梁之縱向及橫向），共計三個方向的作用力。
垂直向地震力：由所有橋墩墩頂所設支承直接傳導到基礎地盤；橋面斜拉鋼索則以張力型式傳導到主橋塔上，並以垂直壓力方式傳遞到基礎地盤。
縱向地震力：主要由設在主橋塔柱的7支HFR阻尼器與設在橋梁兩端輔助用的4支FVD阻尼器，透過液壓方式減緩力道並傳遞到基礎地盤。
橫向地震力：所有內側橋墩頂部設置的FPB鋼製支承與橋塔八里側橋腳橫向配置的合成橡膠墊，以磨擦碰撞消能方式共同減緩力道並傳遞到基礎地盤。
▲淡江大橋側視圖，各向地震力傳遞應變方式。（圖／公路局淡江大橋官網,djbridge.thb.gov.tw） 淡江大橋設計5大亮點
1.建築大師札哈哈蒂（Zaha Hadid）遺作
札哈哈蒂是第一位獲得有「建築界的諾貝爾獎」美譽、普立茲克建築獎（Pritzker Architecture Prize）的女性。而2015年，哈蒂建築團隊拿下台灣的「淡江大橋」設計競圖，隔年，她卻不幸離世，而「淡江大橋」成為她生前重要的遺作之一。
▲淡江大橋是已故建築大師札哈哈蒂（Zaha Hadid）設計的遺作。（圖／維基百科zh.wikipedia.org/） 2.曲線揉入雲門舞集曼妙舞姿
哈蒂有「曲線女王」封號，作品風格以前衛大膽的流體曲線著稱，善於將複雜的幾何概念轉化為優美流暢的造型。
▲淡江大橋揉入台灣「雲門舞集」舞者的曼妙舞姿。（圖／公路局淡江大橋官網djbridge.thb.gov.tw） 3.雙手合十祈福
主橋塔高約211公尺、相當70層樓，以雙手合十的意涵，傳遞為臺灣祈福之理念，向上延展如同浴火重生的鳳凰一般，昂翅向天際飛翔，也包裹著台灣人的氣息，傳遞著一抹溫暖。
▲淡江大橋主橋塔以雙手合十的意涵，傳遞為臺灣祈福的理念。（圖／公路局淡江大橋官網djbridge.thb.gov.tw） 4.不遮蓋八里日出、淡水日落的美
淡江大橋的設計融合了淡水河口的自然景觀，採用世界最大的單塔不對稱斜張橋結構，並將橋塔位置偏向淡水側，以完美襯托淡水夕照與觀音山的絕美風景。設計上更考量到橋體在日落、黃昏及夜間三種不同時段與周遭環境的呼應，不僅是一座交通工程，更是一件與自然景觀和諧共存的藝術品。
▲八里側日出。（圖／公路局淡江大橋官網djbridge.thb.gov.tw） 
▲淡水側日落。（圖／公路局淡江大橋官網djbridge.thb.gov.tw） 5.橋梁燈光美學
橋梁燈光設計配合不同的季節展現出不同的燈光色調，例如在冬季時以暖色系為主，炎熱的夏季則以清爽的色調與環境取得平衡，塑造出橋梁的不同風貌。
▲橋梁燈光設計配合不同的季節展現出不同的燈光色調。（圖／公路局淡江大橋官網djbridge.thb.gov.tw） 淡江大橋2026五月通車：26分鐘到桃機
交通部長陳世凱日前表示，淡江大橋預計在明年5月通車。未來可經由淡江大橋銜接已完工的臺北港二期聯外道路（台61線，西濱快），並設置串聯八里新店線（ 台64線）的匝道 ，縮短往中和、新店、五股、新莊、板橋的距離，到桃園機場只要26分鐘。
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資料來源：淡江大橋、 交通部、新北市政府交通局
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跨越淡水河口的淡江大橋（Danjiang Bridge）全長約920公尺，主橋塔高約211公尺（相當70層樓），跨距達450公尺，是世界上最長跨距的「單塔不對稱斜張橋」。
公路局指出，淡江大橋主橋段採大跨徑景觀橋，橋寬為44m，中央留設8m寬空間，車道配置雙向四車道，另包括慢車道、人行道等。八里輕軌捷運未核定興建前規劃作為公車專用道。
新北市交通局運輸管理科科長林詩欽表示，淡江大橋通車後，淡水至八里行車距離可縮短約15公里，尖峰時段節省約25分鐘車程，對提升區域交通效率具顯著助益。約26分鐘可抵桃園機場，29分鐘抵達台北車站。
總經費高達230.38億元的淡江大橋在2014年10月第一標工程動工。關鍵主橋梁的第三標工程經歷7次流標，終在2019年3月開工。根據公路局資料顯示，完工日為明（2026）年1月16日，截至9月3日的工程進度為86.26%。
交通部部長陳世凱12日至淡江大橋施工現場，視察最後一個節塊（八里端第26節塊）船運作業與橋面準備情形，宣布總統賴清德9月16日將出席淡江大橋在淡水端舉辦的合龍祈福儀式，象徵工程邁入全橋閉合的關鍵階段。陳世凱也說，預計明年5月9日舉行通車典禮、5月12日正式通車。
臺灣位處歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊之交界處，地震頻繁，為世界六大强震區之一。淡江大橋納入工址附近50km半徑範圍內斷層震源參數及實際紀錄地震資料進行「場址地震危害度分析」，以最大地震情況下做為橋梁耐震設計之目標。
橋梁結構系統工程師透過調整結構載重分布，設置HFR、FVD阻尼器及摩擦單擺支承等多項隔減震設施，可有效控制橋梁振動頻率，抵抗7級以上劇震，確保結構安全並保障震後生命線功能。
垂直向地震力：由所有橋墩墩頂所設支承直接傳導到基礎地盤；橋面斜拉鋼索則以張力型式傳導到主橋塔上，並以垂直壓力方式傳遞到基礎地盤。
縱向地震力：主要由設在主橋塔柱的7支HFR阻尼器與設在橋梁兩端輔助用的4支FVD阻尼器，透過液壓方式減緩力道並傳遞到基礎地盤。
橫向地震力：所有內側橋墩頂部設置的FPB鋼製支承與橋塔八里側橋腳橫向配置的合成橡膠墊，以磨擦碰撞消能方式共同減緩力道並傳遞到基礎地盤。
1.建築大師札哈哈蒂（Zaha Hadid）遺作
札哈哈蒂是第一位獲得有「建築界的諾貝爾獎」美譽、普立茲克建築獎（Pritzker Architecture Prize）的女性。而2015年，哈蒂建築團隊拿下台灣的「淡江大橋」設計競圖，隔年，她卻不幸離世，而「淡江大橋」成為她生前重要的遺作之一。
哈蒂有「曲線女王」封號，作品風格以前衛大膽的流體曲線著稱，善於將複雜的幾何概念轉化為優美流暢的造型。
主橋塔高約211公尺、相當70層樓，以雙手合十的意涵，傳遞為臺灣祈福之理念，向上延展如同浴火重生的鳳凰一般，昂翅向天際飛翔，也包裹著台灣人的氣息，傳遞著一抹溫暖。
淡江大橋的設計融合了淡水河口的自然景觀，採用世界最大的單塔不對稱斜張橋結構，並將橋塔位置偏向淡水側，以完美襯托淡水夕照與觀音山的絕美風景。設計上更考量到橋體在日落、黃昏及夜間三種不同時段與周遭環境的呼應，不僅是一座交通工程，更是一件與自然景觀和諧共存的藝術品。
橋梁燈光設計配合不同的季節展現出不同的燈光色調，例如在冬季時以暖色系為主，炎熱的夏季則以清爽的色調與環境取得平衡，塑造出橋梁的不同風貌。
交通部長陳世凱日前表示，淡江大橋預計在明年5月通車。未來可經由淡江大橋銜接已完工的臺北港二期聯外道路（台61線，西濱快），並設置串聯八里新店線（ 台64線）的匝道 ，縮短往中和、新店、五股、新莊、板橋的距離，到桃園機場只要26分鐘。
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資料來源：淡江大橋、 交通部、新北市政府交通局