淡江大橋（Danjiang Bridge）16日將舉行合龍儀式，這座由建築大師札哈哈蒂（Zaha Hadid）設計、世界地標級的台灣最美橋梁，其最後一塊橋面節塊，已在今（15）下午就定位，就等16日合龍吊掛，銜接八里與淡水兩端。《NOWNEWS》直擊，許多民眾趕在合龍前，跑到八里挖仔尾秘境取景拍「缺」口，直呼要見證歷史的一刻。
淡江大橋「最後缺口」最佳攝點
一名網友在Threads上分享「淡江大橋最後缺口的最佳拍攝點分享」，直言「淡江大橋即將在9／16合龍！最後的缺口，錯過就再也拍不到了」。分享最佳拍攝點就在八里挖子尾橋梁工程一側沙灘上，「中午過後有著面光的淡江大橋很好拍」。
▲網友分享淡江大橋「最後缺口」的最佳攝點。（圖／翻攝Threads） 貼文引發討論，許多攝影、橋梁工程愛好者按圖索驥，前往「秘境」拍攝。記者今（15）下午也在最後一塊橋面節塊就定位之際，前往網友分享攝點一探究竟。抵達標註座標後，穿過綠蔭有一黑、一棕兩隻可愛狗勾熱情迎接，扒在腿上討摸摸，可惜穿過橋梁基座工地後，發現該處攝點已經被管制，無法進入。
▲穿過橋下施工區的拍攝點已被管制，無法進入。（圖／記者徐銘穗攝,2025.09.15） 在當地人指引下，改從吳府王爺廟拐進「挖子尾自然保留區」，穿過小徑後走下沙灘，已有十餘人拿著相機，捕捉淡江大橋最後的缺口，甚至還有一輛休旅車從沙灘駛上，一度無法開上沙灘小坡，最後只好原路折返，看了讓人捏把冷汗。當地人笑說，這幾日好多人都來拍缺口，為了迎接總統賴清德，還特別淨灘，要讓畫面乾淨無暇。
▲許多民眾趁漲潮前，趕來八里挖子尾，拍攝淡江大橋「最後缺口」。（圖／記者徐銘穗攝,2025.09.15） 
▲一輛休旅車從右側沙灘一路駛來，意圖開上小坡卻失敗，只好原路折返。（圖／記者徐銘穗攝,2025.09.15） 390噸重閉合節塊已在橋下待命
公路局表示，由於今天海象天氣良好，下午2至3時啟動最後一塊橋面節塊船運及預吊作業，該閉合節塊長15.2公尺、寬51.3公尺、重達390噸，預計明天正式進行吊裝合龍。
▲淡江大橋缺口下方已經掛上紅布條，就等16日合龍儀式。（圖／記者徐銘穗攝,2025.09.15） 
▲▼淡江大橋最後的缺口。（圖／記者徐銘穗攝,2025.09.15） 
淡江大橋興建始末：30多年等待要成真了
跨越淡水河口的淡江大橋最早在1980年提出興建計畫，1992年為紓解中山高壅塞，因西濱快速公路計畫，被郝柏村內閣納入「六年國建」計畫之一。之後，歷經30多年等待，第一標工程雖然早在2014年開工，但關鍵主橋段的第三標工程，經過七次流標，2019年才開工，如今進入合龍，銜接八里與淡水兩端，也意味工程已進入最後完工階段。
淡江大橋全長約920公尺，主橋塔高約211公尺（相當70層樓），跨距達450公尺，是世界上最長跨距的「單塔不對稱斜張橋」。總經費高達230.38億元，主橋段採大跨徑景觀橋，橋寬為44m，中央留設8m寬空間，車道配置雙向四車道，另包括慢車道、人行道等。八里輕軌捷運未核定興建前規劃作為公車專用道。
▲淡江大橋是台灣第一座公路和軌道共構的景觀橋，預留未來淡海輕軌系統「八里延伸線」軌道。（圖／公路局淡江大橋官網djbridge.thb.gov.tw） 淡江大橋2026五月通車：26分鐘到桃機
交通部長陳世凱日前表示，淡江大橋預計在明年5月通車。未來可經由淡江大橋銜接已完工的臺北港二期聯外道路（台61線，西濱快），並設置串聯八里新店線（ 台64線）的匝道 ，縮短往中和、新店、五股、新莊、板橋的距離，到桃園機場只要26分鐘。
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公路局表示，由於今天海象天氣良好，下午2至3時啟動最後一塊橋面節塊船運及預吊作業，該閉合節塊長15.2公尺、寬51.3公尺、重達390噸，預計明天正式進行吊裝合龍。
跨越淡水河口的淡江大橋最早在1980年提出興建計畫，1992年為紓解中山高壅塞，因西濱快速公路計畫，被郝柏村內閣納入「六年國建」計畫之一。之後，歷經30多年等待，第一標工程雖然早在2014年開工，但關鍵主橋段的第三標工程，經過七次流標，2019年才開工，如今進入合龍，銜接八里與淡水兩端，也意味工程已進入最後完工階段。
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