淡江大橋預計於2026年5月通車，台灣房屋集團趨勢中心觀察，淡江大橋2019年開始動工，從動工前一年到現在，淡水與八里的房價和人口數7年間明顯上漲，淡水房價從每坪平均23萬元，漲到今年每坪31.5萬元，漲幅37%；八里房價更是從每坪19.6萬元，漲到27.9萬元，漲幅超過4成，成為淡江大橋的最大獲益區。
交通痛點將改善 房價吸引小資家庭
台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，淡水和八里因為在大台北地區的西北部，到台北市中心的距離遠，交通問題是硬傷，雖然有捷運及輕軌，但往返台北市區通勤時間，幾乎都要1小時以上。未來淡江大橋、淡北道路完工，和淡海輕軌二期持續推進，有機會能改善當地交通條件。
淡水在大台北地區長期處於低基期房價區，是不少小資族首選，加上淡江大橋通車利多發酵，淡水區在2024年人口數突破20萬大關，成為大台北地區人口成長最快速的行政區之一。目前淡水新建案主要在淡海新市鎮，成交價從3字頭起跳，三房帶車位有機會在1200萬左右，吸引不少小資家庭選擇。
▲淡水、八里房價在大台北地區相對低。（圖／台灣房屋提供） 進一步觀察今年買賣移轉棟數變化，淡水1至9月僅4,329棟，在2018年同期間，買賣移轉棟數為5,266棟，減幅17.8%，不過八里卻逆勢上揚，2018年前9個月移轉棟數405棟，今年同期則提升至454棟，成長12.1%，顯示八里因為價格基期低，加上對於未來交通改善的期待，吸引自住與投資買方提前進場布局。
▲淡江大橋動工前後周邊房市變化。（圖／台灣房屋提供） 新北大巨蛋候選之一 開發潛力高
第一建經研究中心副理張菱育分析，淡江大橋將串聯淡水、八里與林口，縮短跨區通勤時間，並且強化北海岸與雙北都心的連結，對首購族與自住客群特別具吸引力。而八里房價基期比淡水更低，且受惠交通利多效應，房價漲幅已經領先，未來更可能成為淡水需求外溢的主要承接區。
此外，近期新北市政府也正研議「新北大巨蛋」的選址方案，其中淡海二期被列為潛在評估基地之一。若有機會落腳淡水，將有望帶動周邊商業發展與觀光人潮，對區域發展產生加乘作用。不過張菱育提醒，淡海二期腹地雖大、開發潛力高，但距離台北市區仍遠，加上目前周邊交通運能與基礎設施尚待補足，若要打造大型場館，仍須同步規劃交通疏運與公共設施，才能真正轉化為區域發展利多。
🟡淡江大橋小檔案
最新進度：9月16日合龍
預計完工時間：2026年1月16日
預計通車時間：2026年5月9日通車典禮、5月12日正式通車
總經費：230.38億元
全長920公尺、跨距450公尺、主橋塔高約211公尺（相當70層樓），預計未來淡水到桃園機場26分鐘、29分鐘到台北車站。
資料來源：新北捷運局
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台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，淡水和八里因為在大台北地區的西北部，到台北市中心的距離遠，交通問題是硬傷，雖然有捷運及輕軌，但往返台北市區通勤時間，幾乎都要1小時以上。未來淡江大橋、淡北道路完工，和淡海輕軌二期持續推進，有機會能改善當地交通條件。
淡水在大台北地區長期處於低基期房價區，是不少小資族首選，加上淡江大橋通車利多發酵，淡水區在2024年人口數突破20萬大關，成為大台北地區人口成長最快速的行政區之一。目前淡水新建案主要在淡海新市鎮，成交價從3字頭起跳，三房帶車位有機會在1200萬左右，吸引不少小資家庭選擇。
第一建經研究中心副理張菱育分析，淡江大橋將串聯淡水、八里與林口，縮短跨區通勤時間，並且強化北海岸與雙北都心的連結，對首購族與自住客群特別具吸引力。而八里房價基期比淡水更低，且受惠交通利多效應，房價漲幅已經領先，未來更可能成為淡水需求外溢的主要承接區。
此外，近期新北市政府也正研議「新北大巨蛋」的選址方案，其中淡海二期被列為潛在評估基地之一。若有機會落腳淡水，將有望帶動周邊商業發展與觀光人潮，對區域發展產生加乘作用。不過張菱育提醒，淡海二期腹地雖大、開發潛力高，但距離台北市區仍遠，加上目前周邊交通運能與基礎設施尚待補足，若要打造大型場館，仍須同步規劃交通疏運與公共設施，才能真正轉化為區域發展利多。
🟡淡江大橋小檔案
最新進度：9月16日合龍
預計完工時間：2026年1月16日
預計通車時間：2026年5月9日通車典禮、5月12日正式通車
總經費：230.38億元
全長920公尺、跨距450公尺、主橋塔高約211公尺（相當70層樓），預計未來淡水到桃園機場26分鐘、29分鐘到台北車站。
資料來源：新北捷運局