在台灣,機車早已融入家庭日常。不僅是上下班通勤、家人接送、採買生活物資,更承載維繫家庭運作的效率與安全感。業者指出,對多數家庭而言,選擇機車不是性能競技,而是一門如何把日子過得更省力的學問。當全民生活型態持續變化,國民車被賦予的期待,早已超過速度與外型,而是能否真正理解使用者的務實需求。
作為台灣國民車品牌SYM三陽,致力研發與時俱進的國民車,從顧客需求出發,用技術替生活減壓,創造顧客體驗價值。而這也正是全新迪爵125誕生的原點。業者指出,對多數國民車主而言,購車的考量非常務實,包含價格是否親民、油耗能不能長期負擔、品質是否穩定、空間是否實用、維修保養是否便利等。然而,綜觀市場現況,油耗、動力與成本之間,往往難以兼顧;若選擇省油,可能意味著起步乏力;追求動力,卻又讓油錢與支出成為壓力。
三陽研究發展部主任林信昀指出,三陽長期深耕科技研發,率先將高階技術導入國民車市場;全新迪爵125搭載的「EnMIS雙火星塞異時點火系統」,結合高效能燃燒、極致散熱設計與最佳化動力輸出,成功打造出台灣第一台油耗突破六字頭的速克達。
不同於過往「省油必犧牲動力」的刻板印象,全新迪爵125透過EnMIS科技,在極致省油的同時,動力更提升達9.3%,實現「省油又有力」的雙重優勢,加上日本京濱噴射系統的穩定品質,以及全台密集據點「一家買車、全國服務」的後援,讓消費者在日常使用上更加安心、省心,省去後續養車的麻煩。
「六字頭油耗只是起點,我們真正關心的,是騎士在真實道路上的感受。實驗室可以控制條件,但現實中的騎行情境,每個人都不一樣。」林信昀強調,身高、體重、騎行習慣,甚至道路狀況,都會影響油耗與動力表現。因此,團隊進行超過半年的實地測試,反覆調整設定,只為找到最貼近多數使用者的平衡點。
嚴謹確實的工程精神,在全新迪爵125的研發歷程充分體現。三陽研究發展部主任黃志偉回憶,三年前,三陽團隊進行了一次長距離極限的關鍵測試。當時車輛從台北港出發,一路南下,隨著里程不斷拉長,油量逐漸逼近極限,車騎最終從台北竟一路抵達萬巒,讓這項技術通過最真實的考驗。對三陽團隊而言,這不只是測試的成功,而是品牌堅持的確認—唯有經得起現實使用的技術,才值得交到消費者手中。
而這份的工程成果,也讓三陽得以逐步導入更多車型,為更多家庭在不同生活階段都能享受到科技帶來的實際效益。無論是爸爸、媽媽,還是外送員、上班族,無論是家庭接送、通勤騎乘,或是需要長時間行駛的穩定耐用,三陽的每一款車型都能成為每個人日常出行的好夥伴,讓每個騎士都能享受到科技帶來的便利與機能性。
更重要的是,三陽全新迪爵125致力節能與動力的平衡,讓節能減碳與社會責任落實在日常的每一段里程。黃志偉強調:「我們不浪費每一滴油。我們努力將油耗做到極致,不僅是對環境的負責,更是對下一代的承諾。」這樣的信念,讓節能不只是技術宣言,更是一種永續價值的實踐。
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三陽研究發展部主任林信昀指出,三陽長期深耕科技研發,率先將高階技術導入國民車市場;全新迪爵125搭載的「EnMIS雙火星塞異時點火系統」,結合高效能燃燒、極致散熱設計與最佳化動力輸出,成功打造出台灣第一台油耗突破六字頭的速克達。
不同於過往「省油必犧牲動力」的刻板印象,全新迪爵125透過EnMIS科技,在極致省油的同時,動力更提升達9.3%,實現「省油又有力」的雙重優勢,加上日本京濱噴射系統的穩定品質,以及全台密集據點「一家買車、全國服務」的後援,讓消費者在日常使用上更加安心、省心,省去後續養車的麻煩。
「六字頭油耗只是起點,我們真正關心的,是騎士在真實道路上的感受。實驗室可以控制條件,但現實中的騎行情境,每個人都不一樣。」林信昀強調,身高、體重、騎行習慣,甚至道路狀況,都會影響油耗與動力表現。因此,團隊進行超過半年的實地測試,反覆調整設定,只為找到最貼近多數使用者的平衡點。
嚴謹確實的工程精神,在全新迪爵125的研發歷程充分體現。三陽研究發展部主任黃志偉回憶,三年前,三陽團隊進行了一次長距離極限的關鍵測試。當時車輛從台北港出發,一路南下,隨著里程不斷拉長,油量逐漸逼近極限,車騎最終從台北竟一路抵達萬巒,讓這項技術通過最真實的考驗。對三陽團隊而言,這不只是測試的成功,而是品牌堅持的確認—唯有經得起現實使用的技術,才值得交到消費者手中。
而這份的工程成果,也讓三陽得以逐步導入更多車型,為更多家庭在不同生活階段都能享受到科技帶來的實際效益。無論是爸爸、媽媽,還是外送員、上班族,無論是家庭接送、通勤騎乘,或是需要長時間行駛的穩定耐用,三陽的每一款車型都能成為每個人日常出行的好夥伴,讓每個騎士都能享受到科技帶來的便利與機能性。
更重要的是,三陽全新迪爵125致力節能與動力的平衡,讓節能減碳與社會責任落實在日常的每一段里程。黃志偉強調:「我們不浪費每一滴油。我們努力將油耗做到極致,不僅是對環境的負責,更是對下一代的承諾。」這樣的信念,讓節能不只是技術宣言,更是一種永續價值的實踐。