為了破解被戲稱為「全球大停車場」的塞車難題,曼谷市政府目前正全力推進交通號誌系統的智能化升級,逐步將傳統的固定時長紅綠燈,替換為先進的AI自適應控制系統。這套新系統利用人工智慧即時分析路口的車流量,動態調整號誌配時,徹底取代過去依賴交警人工現場調控的模式,讓紅綠燈具備大腦思考能力。
這項技術主要依託安裝在路口的監控攝影機,即時偵測各個方向的車輛密度與長度。當某個方向車流較大時,系統會自動延長綠燈時間;若該路段車流稀少,號誌則會提早切換,避免出現「綠燈空等」的現象,減少不必要的怠速時間。此外,AI技術還能有效預防因車輛積壓導致的路口鎖死情況,從根本提升路口的運作效率。
截至目前為止,曼谷已在74個重要路口完成系統安裝,覆蓋範圍包含車流極為密集的交通大脈,如素坤逸路、拉瑪四路、拍鳳裕庭路、沙吞路以及是隆路等。根據初步評估數據顯示,該系統上路後,市民的出行時間可縮短約10%至41%,通行效率獲得顯著改善。
為進一步提升城市交通基礎設施的運行效能,曼谷市政府計畫在今年內再增加50個智慧號誌路口,泰國總理阿努廷也對此智慧城市政策表示支持,認為透過技術手段優化民眾出行體驗,是邁向現代化城市的關鍵一步,讓「智慧交通」能真正走入市民生活,緩解長久以來的通勤壓力。
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截至目前為止,曼谷已在74個重要路口完成系統安裝,覆蓋範圍包含車流極為密集的交通大脈,如素坤逸路、拉瑪四路、拍鳳裕庭路、沙吞路以及是隆路等。根據初步評估數據顯示,該系統上路後,市民的出行時間可縮短約10%至41%,通行效率獲得顯著改善。
為進一步提升城市交通基礎設施的運行效能,曼谷市政府計畫在今年內再增加50個智慧號誌路口,泰國總理阿努廷也對此智慧城市政策表示支持,認為透過技術手段優化民眾出行體驗,是邁向現代化城市的關鍵一步,讓「智慧交通」能真正走入市民生活,緩解長久以來的通勤壓力。