新北淡水、八里交通要道「淡江大橋」今(12)日正式通車,許多駕駛紛紛搶在第一時間上橋體驗。而通車前就因為寬度問題而備受關注的機車道,在今日通車後也出現一些狀況,更有機車騎士目睹阿伯「飄移超車」刷卡的行車紀錄器影片,險象環生的場面引發大批網友關注。

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淡江大橋機車道能防超車?阿伯飄移騎法嚇壞全場

淡江大橋今(12)日通車之後,最受關注的機車道寬度問題持續被檢視。就有機車騎士上橋後,按照 40 公里速限內安全行駛,跟隨在前車後方,沒想到下秒後方突然有一位阿伯「連續刷卡」,左扭右晃飄移之後連超兩台車。

▲黃衣阿伯突然從右後方超車當事人,隨後右晃到左側超車前方車輛,連續刷卡。(圖/Threads@yu_07_05._授權使用)
▲黃衣阿伯突然從右後方超車當事人,隨後右晃到左側超車前方車輛,連續刷卡。(圖/Threads@yu_07_05._授權使用)
影片曝光後,立刻引發大批網友關注與回應:「這阿伯再這樣騎,真的會成為淡江大橋第一撞」、「機車道真的設計太窄了,要閃車真的很難閃」、「不是說橋上禁止超車嗎」、「中午有去看過,其實滿窄的,不太適合超車」。

淡江大橋機車道太窄?公路局曾澄清:符合規範

事實上,過去淡江大橋寬度備受質疑時,交通部公路局曾出面澄清,淡江大橋機車專用道採分隔設計,橫斷面寬度為 2.5 公尺,並依《公路路線設計規範》第 2.11.1 節機車道規定辦理設計與檢核,符合現行工程標準。

▲交通部公路局曾出面澄清,淡江大橋機車專用道採分隔設計,橫斷面寬度為 2.5 公尺。(圖/交通部)
▲交通部公路局曾出面澄清,淡江大橋機車專用道採分隔設計,橫斷面寬度為 2.5 公尺。(圖/交通部)
至於為何淡江大橋機車道會設計成最低限度寬度?根據 4 月初交通部前往視察淡江大橋時的採訪影片,是由安全諮詢小組建議設計成單一車道,目的在於避免機車在橋上超車造成危險。



潘毅編輯記者

我是潘毅,畢業於文化大學新聞系,踏入媒體圈至今五年,目前是《NOWNEWS》家庭消費中心一員,對於生活、旅遊、3C科技、寵物、動漫及遊戲電競等多元領域的報導都有涉略。

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