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這一幕，看在親近國產實業集團林家友人的眼裡，只能嘆一口氣，「林明昇就是愛玩的公子哥，加上太傲慢了，才會搞到今天這一步。」
接觸過林明昇的媒體記者們都有一種同感，他很友善，但總是給人一種距離感，所有的發言都是經過包裝，不輕易對外展現他內心的性格與想法。
林明昇是國產實業集團第3代長子，含著金湯匙出生，從小在美國受教育，1995年畢業於美國喬治城大學商學院，2004年取得美國加州大學哈斯汀法學院法學博士學位。
他的作風很洋派，最為人所知的是他很愛玩車，獨鍾保時捷，知情者透露，「興航遷到內湖新總部時，地下3樓一整層都停放林明昇30幾輛保時捷，為了養車，他還成立一家公司專門幫他打理。」
林明昇不只是喜歡跑車，在興航內湖新總部他的個人辦公室旁，還設有一間恆溫控制的酒窖。
30幾輛保時捷若是閒置不開，這些昂貴的玩具可是會故障的，林明昇為了玩車，雖然沒有到曠職的地步，但明顯讓他分心，無法專心工作。
從小過慣好日子，只與富家子弟來往，接手興航之前人生順遂，林明昇養成驕傲的性格，接手興航之後，雖然想大刀闊斧進行整頓，但卻不懂得彎腰與父親林孝信在興航的老臣們相處，欠缺父親那一輩企業家慣有的敦厚，一如前總統馬英九被譏為在鏡子裡找人，用人喜歡國際路線、喜歡一流的菁英。
曾經在他身邊工作的幕僚就說，「林明昇不好相處，要被他認可為自己人、心腹，很難！」此言不假，自從興航掛牌之後，總經理、發言人的更換頻率並不低，多少可以佐證。
他看不起興航裡的老臣，老臣也看不起林明昇，覺得林明昇沒有令人信服的事業能力，又貪玩，於是難以凝聚公司的向心力。
「航空公司的員工類別太龐雜，包括機師、空姐、維修人員、行政財務等，老員工要找他麻煩太容易了，可以在任何一個環節鬆掉螺絲。」
林明昇年紀輕輕，在不到40歲的情況下，被父親林孝信授意接任興航董事長，林家友人感嘆：「林孝信這一念之差，害了自己的兒子，害了興航走上不歸路。如果是在金控產業接班失敗，頂多燒錢了事，但航空是人命關天的產業，林孝信不該拿航空事業來鍛鍊自己的兒子接班能力。」
對於林明昇今天出門召開記者會，宣告公司解散，知情者指出，興航發生連續2次空難，林明昇成為全台灣攻擊的箭靶，加上民粹氣氛當道，讓林明昇意識到他在台灣徹底「黑掉」，一輩子都翻不了身，心灰意冷之下，才做出斷離興航的決定。
林明昇接班興航失敗的案例，又讓台灣的家族企業公司治理增添一件教材。財經界人士認為，如果事情可以重來一遍，最好的做法是，一如台塑集團第2代漸漸退居幕後，林明昇把實際的經營交給專業經理人，自己當大股東就好。
