我是廣告 請繼續往下閱讀
在《華北船王 賀仁菴》一書中,值得一提的是,1937年抗日戰爭爆發,中央下令青島市長沈鴻烈命「長記輪船行」將七艘輪船沉沒於膠州灣,延滯日軍登陸山東半島,使國軍取得有效的撤退時間。賀公並因此舉成為山東地區家喻戶曉的民族抗日英雄和愛國商人。
1938年日軍進駐青島後收編賀公未果,賀公自組抗日游擊隊「國民政府第八戰區第二縱隊第十九總隊」,同年7月獲轉任山東省主席沈鴻烈任命為山東省政府參議,至省府任職。抗戰勝利後獲頒發抗日「沉船證明」,並獲交通部長俞大維頒發「抗日有功獎章」及獎章證明。1948年,長記所有輪船均奉令參與東北地區國民政府軍隊撤退工作。1949年因青島地區遭圍困,燃煤來源斷絕,賀公再度奉令載運中紡公司布匹來台出售換煤,以供青島發電之用,抵台後中央下令青島撤退。同年6月1日,所有輪船均遭山東省十一綏靖區司令劉安祺將軍徵用,參與青島大撤退。來台後,船隻迭遭政府徵調軍用,負責當時中國南方國府尚未撤退之城市和島嶼間軍品運輸任務。
秦嗣林說道,賀家世世代代在山東日照都是非常有名的家族,自己的父執輩都說賀先生是個行俠仗義、有胸襟、聰明的企業家。當時隨國府來到台灣的山東鄉親數十萬人中,許多人都是搭著長記輪船公司的船抵達基隆的。而在安置秦先生父母這批鄉親住所過程中,賀公與當時山東省主席秦德純先生共湊了十萬塊錢,蓋了懷魯一、二村,讓漂洋過海來到台灣的一部分日照鄉親得以暫時有個「家」。今年賀先生逝世四十周年了,這本《華北船王 賀仁菴》深度且具體地描述賀先生的生平,不單是對於賀家,對於當年的時代場景,彷彿也歷歷在目,更對於現在台灣這塊土地上的人,銘刻出族群融合的意義。