色季拉山，最低溫度達-30℃，最大風力11級，大雪封山期最長達8個月，空氣含氧量只有大陸平原的50％。
根據中新網報導，在這海拔5134公尺高度的雪山孤島上，駐守著被稱為『雪域千里眼』的空軍某雷達站官兵。其中，羅永琰、李順平、馬登、劉帥4名90後軍官格外引人注目。在巍巍雪山之巔，他們用熱血和忠誠書寫著絢麗多彩的青春詩篇。
194級台階，垂直高度有三層樓高，這段通往陣地的戰備通道對於雷達站官兵是不小的考驗。2017年春節的一天，雷達突發故障。1991年出生的雷達技師羅永琰背起工具包就衝上台階，向陣地奔去。
沒走多遠，他就感到兩眼發黑，胸口像壓了座大山，高原反應陣陣襲來，他一邊向上爬一邊大口喘著粗氣。『問題出在天線車上！』經過檢查，羅永琰得出結論，很快就排除了這個在說明書上都找不到的元件故障。
『在高原上為祖國當好「千里眼」真不容易，既要有體力和耐力，也要有智力！』羅永琰的眼裡充滿自信的神采。
1992年出生的指揮排長李順平有一段難忘的經歷。去年3月中旬，大雪封山，戰備公路被大雪蓋得嚴嚴實實。為搶通戰備公路，附近道班的工人開來鏟雪車，李順平趟著沒膝的積雪在前面指揮。
在一個急彎處，李順平跳進齊腰深的邊溝裡做『人體邊界指示牌』。鏟雪車緩緩駛來，開到他所處的位置時，因急彎外側路面比內側低，鏟雪車險些翻車砸到困在雪地裡的李順平。
馬登1995年出生，是去年7月剛分配來的排長。他在這群中尉裡年紀最小，但個性沉穩，平時話不多，更喜歡用眼睛觀察，用心思考。
從去年12月上山跟班學習以來，他擔負最多的任務就是陣地巡邏。用他的話說：『先熟悉周邊，再瞭解內部。』他知道自己要學習的東西很多，但首先要學會的是堅強。
陣地總值班員劉帥1992年出生，已在陣地上值班超過半年時間。
2016年10月，劉帥開始擔任陣地總值班員。每天起床號吹響前，他已經圍著雷達方艙、油機房、指揮所等重要崗位巡視完一圈，第一個站在操場上；每天熄燈後，他房間的燈光一直會亮到次日凌晨，他要整理一天的空情日誌，計劃第二天的工作；每次打開手機計步軟體，都能看到他每天步行數不低於3萬步……
羅永琰、李順平、馬登、劉帥……雪山見證，他們的故事才剛剛開始，他們將書寫更多精彩的篇章。『再高再遠都值得，因為我們是祖國的「千里眼」；再苦再累也光榮，因為我們的青春有雪山為伴！』他們如此共勉。圖為李順平、劉帥、羅永琰、馬登（從左至右）。
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194級台階，垂直高度有三層樓高，這段通往陣地的戰備通道對於雷達站官兵是不小的考驗。2017年春節的一天，雷達突發故障。1991年出生的雷達技師羅永琰背起工具包就衝上台階，向陣地奔去。
沒走多遠，他就感到兩眼發黑，胸口像壓了座大山，高原反應陣陣襲來，他一邊向上爬一邊大口喘著粗氣。『問題出在天線車上！』經過檢查，羅永琰得出結論，很快就排除了這個在說明書上都找不到的元件故障。
『在高原上為祖國當好「千里眼」真不容易，既要有體力和耐力，也要有智力！』羅永琰的眼裡充滿自信的神采。
1992年出生的指揮排長李順平有一段難忘的經歷。去年3月中旬，大雪封山，戰備公路被大雪蓋得嚴嚴實實。為搶通戰備公路，附近道班的工人開來鏟雪車，李順平趟著沒膝的積雪在前面指揮。
在一個急彎處，李順平跳進齊腰深的邊溝裡做『人體邊界指示牌』。鏟雪車緩緩駛來，開到他所處的位置時，因急彎外側路面比內側低，鏟雪車險些翻車砸到困在雪地裡的李順平。
馬登1995年出生，是去年7月剛分配來的排長。他在這群中尉裡年紀最小，但個性沉穩，平時話不多，更喜歡用眼睛觀察，用心思考。
從去年12月上山跟班學習以來，他擔負最多的任務就是陣地巡邏。用他的話說：『先熟悉周邊，再瞭解內部。』他知道自己要學習的東西很多，但首先要學會的是堅強。
陣地總值班員劉帥1992年出生，已在陣地上值班超過半年時間。
2016年10月，劉帥開始擔任陣地總值班員。每天起床號吹響前，他已經圍著雷達方艙、油機房、指揮所等重要崗位巡視完一圈，第一個站在操場上；每天熄燈後，他房間的燈光一直會亮到次日凌晨，他要整理一天的空情日誌，計劃第二天的工作；每次打開手機計步軟體，都能看到他每天步行數不低於3萬步……
羅永琰、李順平、馬登、劉帥……雪山見證，他們的故事才剛剛開始，他們將書寫更多精彩的篇章。『再高再遠都值得，因為我們是祖國的「千里眼」；再苦再累也光榮，因為我們的青春有雪山為伴！』他們如此共勉。圖為李順平、劉帥、羅永琰、馬登（從左至右）。