中油桃園煉油廠日前發生大火，巨大的爆炸聲響嚇壞附近民眾，也讓遷廠議題再度受到關注。經濟部國營會6日也公布調查報告，點出包含歲修設備代檢未合格就試俥、控制閥檢修測試未落實、設備安全防護不足，以及未能有效應變等問題，要求中油做檢討處置，一周內釐清肇事相關人員缺失，並提出懲處名單，後續也要落實執行，以避免類似事件再次發生。
中油桃園煉油廠第二柴油加氫脫硫工場停爐大修完成後，1月29日上午6點42分發生氣爆及火警，經濟部1月30日邀集4位專家組成「0129中油桃廠事故行政調查專案小組」前往現勘及調查。
國營會表示，經過調查發現1月29日上午2點45分左右二柴工場觸媒硫化已完成，在柴油進料過程中，因油氣熱分離槽底部液位控制閥故障，柴油無法有效排出，滿溢至後續桶槽，進而導致壓縮機跳俥，但是當時未立即終止送料及加熱程序，仍多次試圖恢復系統運作，使加熱爐出口12吋管線溫度持續上升而導致破裂，控制閥要送第三專業公正單位鑑定實際破裂及故障的原因。
國營會指出，調查小組發現這次事故主要與控制閥LV1005於開爐試俥前經大修檢修及測試仍未能穩定有效發揮功效，發生異常關斷有關，壓縮機跳俥後，未能依工作指導書相關規範的精神停止送料、關斷燃料，導致加熱爐溫度持續上升，再加上加熱爐出口無高高溫警報及跳俥安全連鎖裝置，以及危險性設備未經再檢查合格就開爐，因此潛存風險。
調查小組對建議中油，應重新審查大修檢查計畫完整性及確保各項設備正常穩定有效運作，工作指導書修訂明確斷然措施，並落實人員對於異常事件排除及緊急應變處置的教育訓練，盡速完成製程危害分析及後續改善事項，且必須依法取得相關設備合格許可後再進行開爐作業，關鍵作業時，人力適當配置並建立廠際間相互支援機制。
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國營會表示，經過調查發現1月29日上午2點45分左右二柴工場觸媒硫化已完成，在柴油進料過程中，因油氣熱分離槽底部液位控制閥故障，柴油無法有效排出，滿溢至後續桶槽，進而導致壓縮機跳俥，但是當時未立即終止送料及加熱程序，仍多次試圖恢復系統運作，使加熱爐出口12吋管線溫度持續上升而導致破裂，控制閥要送第三專業公正單位鑑定實際破裂及故障的原因。
國營會指出，調查小組發現這次事故主要與控制閥LV1005於開爐試俥前經大修檢修及測試仍未能穩定有效發揮功效，發生異常關斷有關，壓縮機跳俥後，未能依工作指導書相關規範的精神停止送料、關斷燃料，導致加熱爐溫度持續上升，再加上加熱爐出口無高高溫警報及跳俥安全連鎖裝置，以及危險性設備未經再檢查合格就開爐，因此潛存風險。
調查小組對建議中油，應重新審查大修檢查計畫完整性及確保各項設備正常穩定有效運作，工作指導書修訂明確斷然措施，並落實人員對於異常事件排除及緊急應變處置的教育訓練，盡速完成製程危害分析及後續改善事項，且必須依法取得相關設備合格許可後再進行開爐作業，關鍵作業時，人力適當配置並建立廠際間相互支援機制。