這樣柴對味!再試駕PEUGEOT 3008 / 5008 1.5L BlueHDi

Carture 車勢文化

2021-01-29 08:55:20

(圖/Carture 車勢文化)
▲ (圖/Carture 車勢文化)
SUV狂潮已確定如海嘯般勢不可擋,既然更帥又更好載,買車時斷無理由就要逆著趨勢幹,然而茫茫休旅車海中還想捍衛得之不易的樂趣、品味與美感,看來看去除了PEUGEOT SUV外,再無理所當然的摯愛。
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有一種美,叫PEUGEOT SUV的美

 
我們不斷討論法式設計美感,聽來彷彿抽象但實則根本應然,因為所謂的美,憑的全是歷史與文化所堆砌出的鑑賞及創造力,於是乎,透過數百年人文與藝術品味的淬煉,如同PEUGEOT般殿堂級法國匠藝,理當走在時尚脈動最前端。
了不起的地方在於,SUV其實不算好設計的車款,理由有三,其一為著跨界重心墊高,因此難比既定印象中帥車的低趴氣勢;其二在於車體乃為服務空間而來,高高胖胖的輪廓與低矮修長的帥車不易做出聯想;其三SUV的雙廂造型不利延伸C/D柱傾角線條,更容易帶來尾大不甩的笨重觀感。總之要設計出一款討喜又雋永的SUV,仔細想想,簡直堪比登天難。
但PEUGEOT就是有辦法化工具為工藝,將技術變作藝術,只需幾筆線條勾勒,幾道鬼斧神工刻痕延伸,形塑人人驚艷的家族設計元素倒還其次,重點更在美到不可方物即刻幻化當代藝術,由此而來每輛PEUGEOT不僅開得坐得樂趣盎然體貼備至,單用看的更是氣質別具有型有款,想一舉兼容日常便利與生活美學,捨PEUGEOT SUV車壇還有其誰?
SUV有著距地遠、重心高與車體大的特性,要設計得漂亮極重設計者火候。
SUV有著距地遠、重心高與車體大的特性,要設計得漂亮極重設計者火候。
PEUGEOT就是有辦法化工具為工藝,將技術變作藝術,3008與5008同樣美到不可方物。
PEUGEOT就是有辦法化工具為工藝,將技術變作藝術,3008與5008同樣美到不可方物。
 

PEUGEOT 3008 1.5L BlueHDi

 
就拿3008來說好了,要說它稜角銳利卻方中帶圓,想看它圓潤渾厚則顯然玲瓏有緻,儘管依舊保有SUV的大空間與多機能,整輛車卻全無家庭休旅的臃腫懶散,只見PEUGEOT就鈑件將之拉出兩道深邃的輪拱折線,配上如獅眼般精悍的眼神以及充滿張力的前後保桿、車身下半曲線與鋁圈造型,無論停著跑著,都給人強烈的貓科動物的蟄伏觀感,蓄勢待發,當然洋溢奔放動感。
但我們愛PEUGEOT,就愛它絕非虛有其表的內涵,這部分無論坐進第二代PEUGEOT i-Cockpit®座艙中端凝撫觸那絕佳質感的設計,或是感受舒適卻又科技程度非凡的人車介面,甚至是透過諸如ACC主動式定速巡航、ASB主動式煞車輔助、FCW前方碰撞預警、ISA智慧型速率調整以及LKA車道維持輔助等ADAS先進駕駛輔助機制而來的信賴與體貼,都能一而再的深刻感受,與此同時寬敞的乘坐與置物空間及隨處可見的便利設計,更在滿足視覺美感的同時,符應家庭用途的一切需求。
如獅眼般精悍的眼神以及充滿張力的前後保桿、車身下半曲線搭配兩道深邃的輪拱折線,給人強烈的貓科動物的蟄伏感。
如獅眼般精悍的眼神以及充滿張力的前後保桿、車身下半曲線搭配兩道深邃的輪拱折線,給人強烈的貓科動物的蟄伏感。
又要能載又要看起來好看,在在考驗著設計者的功力。
又要能載又要看起來好看,在在考驗著設計者的功力。
第二代PEUGEOT i-Cockpit®座艙不僅科技感濃烈到像太空艙,質感處理也十足夠火候。
第二代PEUGEOT i-Cockpit®座艙不僅科技感濃烈到像太空艙,質感處理也十足夠火候。
座椅不僅設計漂亮,乘坐舒適性與支撐性也相當棒,更重要的是空間依舊十足寬敞。
座椅不僅設計漂亮,乘坐舒適性與支撐性也相當棒,更重要的是空間依舊十足寬敞。
 

PEUGEOT 5008 1.5L BlueHDi

 
至於同場現身的5008,又是汽車美學的另頁活教材,在七人座的闊綽格局架構下,偌大的車體全然不顯呆板,而營造出一派俐落動感,與3008不同的是,儘管依舊保有漂亮且性感的肌理線條,然設計師卻以更大量的鍍鉻手法,提供5008 更安定和諧的視覺效果,以對應旗艦級SUV的氣質與氣勢,並創造出與3008一靜一動的差異化設定,帶出品牌向來予人活潑多變的精彩創意。
車室中,同以第二代PEUGEOT i-Cockpit®為宗旨的座艙質感與設計依舊好到不像兩百萬元內級距,叫戰德國豪華上級車款全然無需謙虛,舉目所及幾乎皆為觸感細緻的軟質膠料以及類金屬材質點綴,而寬敞且多變的三排空間以及應有盡有的先進/基本安全與享受配備更是5008教人愛不釋手的理由,試想平常上下班依舊保有帥氣優雅品味,週末假日隨即幻化三代出遊的幸福空間,畢其功於一役簡直再完美不過。
5008同樣擁有漂亮且性感的肌理線條,並提供更安定和諧的視覺效果以對應旗艦級SUV的氣勢。
5008同樣擁有漂亮且性感的肌理線條,並提供更安定和諧的視覺效果以對應旗艦級SUV的氣勢。
儘管為七人座設定,5008卻依舊保有PEUGEOT車系的帥勁與俐落。
儘管為七人座設定,5008卻依舊保有PEUGEOT車系的帥勁與俐落。
第二代PEUGEOT i-Cockpit®座艙,用料與質感甚至打趴一堆兩百萬元以上所謂豪華車款。
第二代PEUGEOT i-Cockpit®座艙,用料與質感甚至打趴一堆兩百萬元以上所謂豪華車款。
可恣意收折彈性運用的第三排空間,成人入座也不會太過侷促。
可恣意收折彈性運用的第三排空間,成人入座也不會太過侷促。
 

SUV就該大扭力!

 
不過對於法國車,除了美感與設計之外我們一向貪婪而習慣要得更多,資優生總期待考更高分,無論對於3008 或5008 ,也總希望忠實體現那份法系車特有的爽暢,對此讓人感到興致勃勃的,當然是全新擺進車頭裡的1.5L BlueHDi橫置直列四缸渦輪增壓柴油引擎,其以1,750轉下的30.6公斤米搭配EAT8多模式8速手自排變速系統,創造出輕快流暢的加速感受,那種柴油引擎所特有的紮實推力,無論對應3008 或5008,都讓車身彈射而出的態勢同樣毫不拖泥帶水,甚至帶來幾許熱血意象,再加上因而得來低廉的油耗與稅金支 出,還配上法國人特調的明快轉向與彎中身手,沒多想,彷彿又回到年輕時山路盡享法系掀背的痛快,而根本忘卻後頭還有寬敞舒適的五人甚至七人共乘大空間。
1.5L BlueHDi橫置直列四缸渦輪增壓柴油引擎,擁有SUV最迫切需要的30.6公斤米大扭力。
1.5L BlueHDi橫置直列四缸渦輪增壓柴油引擎,擁有SUV最迫切需要的30.6公斤米大扭力。
在EAT8多模式8速手自排變速系統的相助下,不僅油耗表現優異,同時更具備輕快且紮實的加速感受。
在EAT8多模式8速手自排變速系統的相助下,不僅油耗表現優異,同時更具備輕快且紮實的加速感受。
玩到這裡,也讓我們再次確信既然要開歐系SUV,就該配上這般運轉細膩的柴油發動機,畢竟要載得下更多難免車身更大也更重,此刻峰值扭力的高低與輸出時機,便成決定SUV好不好開的關鍵,更別說當滿載家人或親友,又得往山裡跑海邊去的當口,高扭矩的牽引力此刻更顯重要性,再加上優異的底盤與懸吊設定,確保彎進彎出不會搖來晃去,這麼一來,除了3008 / 5008 1.5L BlueHDi,還有誰更完整滿足你的需求與渴望?
SUV車身難免更大也更重,具備柴油心臟的3008 1.5L BlueHDi當然更好開也更具效率。
SUV車身難免更大也更重,具備柴油心臟的3008 1.5L BlueHDi當然更好開也更具效率。
擁有七人座大空間機能的5008 1.5L BlueHDi,柴油引擎堪稱絕配。
擁有七人座大空間機能的5008 1.5L BlueHDi,柴油引擎堪稱絕配。

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