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Infiniti Q50 300 GT:GT-R 的夢,比你想像中近

Infiniti Q50 300 GT:GT-R 的夢,比你想像中近
▲ Infiniti Q50 300 GT:GT-R 的夢,比你想像中近

2GameSome - 有車賞

2021-04-12 09:25:00

被問到心目中的夢想超跑,有「東瀛戰神」美名的 Nissan GT-R,肯定時常被提及。現實往往殘酷,超過六百萬的售價,不是人人都負擔得起。但是在光譜的另一端,Infiniti Q50 300 GT 會令你慶幸:離 GT-R 的距離,沒有想像中那麼遠。

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Infiniti Q50 300 GT 豪華款 159 萬元、旗艦款 189 萬元、Silver Sport 197 萬元。
Infiniti Q50 300 GT 豪華款 159 萬元、旗艦款 189 萬元、Silver Sport 197 萬元。
Q50 屬於 Nissan 高端品牌 Infiniti,但它與 GT-R 的淵源,不是只有搭載系出同門的 VR30DDTT 3.0 升 V6 雙渦輪增壓引擎這麼簡單。尤其,在日本市場,Q50 其實是被劃分在 Nissan 品牌旗下,而且車系名稱,就是你我耳熟能詳的 Skyline,可說是承襲了 Skyline 2000 GT-R、R32、R33、R34 等名駒的血脈。簡言之,買到了 Q50,手中握的雖然是 Infiniti 方向盤,但也買到了經典。

Silver Sport 擁有專屬外觀套件。車頭有雙色前保桿。
Silver Sport 擁有專屬外觀套件。車頭有雙色前保桿。
車尾有專屬「S」名牌,以及雙色後保桿。
車尾有專屬「S」名牌,以及雙色後保桿。
雖然骨子裡是同一台車,但 Q50 和 Skyline,還是長得有些許不同。Q50 外觀採用的是 Inifniti 的設計語彙,因此水箱護罩、保桿、車燈、輪圈等小細節,則是多出一分精緻感;個人尤其喜歡那波浪形的水箱護罩設計,LED 狩獵者頭燈也有其辨識度,這次試駕的 Silver Sport 頂規版本,甚至具備主動轉向與遠近光自動啟閉功能。另外,「S」銘牌、 雙色前後保桿、19 吋鋁合金輪圈等,同樣是 Silver Sport 專屬配備。

Silver Sport 的 LED 狩獵者頭燈配備主動轉向與遠近光自動啟閉功能。
Silver Sport 的 LED 狩獵者頭燈配備主動轉向與遠近光自動啟閉功能。
19 吋鋁合金輪圈為頂規配備。
19 吋鋁合金輪圈為頂規配備。
雙邊單出排氣管頗具性能味。
雙邊單出排氣管頗具性能味。
試駕車選配鴨尾擾流板。
試駕車選配鴨尾擾流板。
外觀看起來頗具性能味,車內倒是少了一點熱血,但多了一點豪華。畢竟是豪華品牌,真皮方向盤、電動調整座椅自然不可少。座椅偏向舒適,但還是有一定程度的支撐性,足以應付一般對跑房車的操駕需求。後座空間對於成人而言還算充裕,尤其椅背的傾斜角度,讓頭部空間不顯得侷促;不過,受限於後驅底盤,中央隆起會犧牲部分腿部空間。

 Q50 整體內裝與其他豪華房車相比,難免有些過時。
Q50 整體內裝與其他豪華房車相比,難免有些過時。
真皮跑車座椅為頂規配備。
真皮跑車座椅為頂規配備。
後座空間對於成人而言還算充裕。
後座空間對於成人而言還算充裕。
這次的 Q50 屬於小改款車型,所以整體內裝與其他豪華房車相比,難免有些過時。不過,中控台的雙螢幕設計,還是給予一定程度科技感;尤其,小改款新增了 Apple CarPlay 與 Android Auto,旗艦款與 Silver Sport 更配備 BOSE 音響系統,以及原廠中文導航系統。

小改款新增了 Apple CarPlay 與 Android Auto。
小改款新增了 Apple CarPlay 與 Android Auto。
旗艦款與 Silver Sport 配備 BOSE 音響系統。
旗艦款與 Silver Sport 配備 BOSE 音響系統。
天窗全車系標配。
天窗全車系標配。
即便內裝少了點性能味,當你坐上駕駛座,感受到油門踏板的緊實回饋後,一股熱血的操駕魂便會從右腳傳遞上來。V6 雙渦輪引擎加速極其線性,400 牛頓米的最大扭力在 1600 rpm 就湧現,所以跑車買家所期待的貼背感,Q50 絕對可以勝任。300 匹最大馬力在 6400 轉出現,彷彿鼓勵你去試探紅線區,加速時也會顯得後段擁有源源不絕的動力,踩起來甚是過癮。運動或運動+ 模式下的轉向直接且重手,搭配上後輪驅動特性,每過一個髮夾彎都可以享受到蠢蠢欲動的車尾。

V6 雙渦輪引擎最大馬力 300 匹、最大扭力 400 Nm。
V6 雙渦輪引擎最大馬力 300 匹、最大扭力 400 Nm。
7 速手自排變速箱反應平性能車水準。
7 速手自排變速箱反應平性能車水準。
Silver Sport 更配備跑車化電子阻尼懸吊,提供「標準」、「運動」兩種模式,若是遇到品質較差的路面,還可以透過個人化模式將阻尼單獨放在標準模式,可以減少車身躁動,但保留運動模式的樂趣。

個人化模式可分別調整引擎、轉向、懸吊邏輯。
個人化模式可分別調整引擎、轉向、懸吊邏輯。
提供豐富駕駛模式。
提供豐富駕駛模式。
如果你希望兼顧日常便利,會建議購買旗艦款或 Silver Sport,畢竟這兩者才標配智慧型定速系統、車距控制系統、車道偏移預防系統等 ADAS 配備,以及環景顯示。方向盤右側設計了一鍵開啟上述系統的快捷鍵,不論市區或高速公路,都非常實用。

真皮方向盤全車系標配。
真皮方向盤全車系標配。
豪華款以上有完善的安全配備。
豪華款以上有完善的安全配備。
與高階車款相比,入門的豪華款便宜了 30 萬,如果你購買 Q50 300 GT,完全就是為了性能,相信你不會失望;因為 159 萬元就擁有 300 匹馬力和 GT-R 的同門兄弟,確實挺吸引人。若是對安全或是外觀更講究,不如就直上最帥氣的 Silver Sport,畢竟與旗艦款價差不過 8 萬元。不管入門或頂規,Q50 300 GT,都是令愛車人士開心的末代武士。

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