能源轉型年代裡仍不忘本,純粹地跑車基因仍在─Porsche Taycan 4S試駕

(圖/Carture 車勢文化)
▲ (圖/Carture 車勢文化)

Carture 車勢文化

2021-05-04 06:55:20

在環保意識持續高下,各國逐步展開能源轉型,電動車發展成為趨勢,以製造跑車起家的Porsche,以自身豐富經驗與源自賽道的DNA,再加上符合消費者需求等元素下,推出旗下首款純電跑車Taycan,並在2021年正式引進台灣!

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雖然Taycan的上市排序上較其他同門師兄弟相對較晚,外觀上看似許多設計元素在其他兄弟們上都看得見,但實際上Taycan才是引領Porsche最新設計語彙的開端,2015年法蘭克福車展中Porsche發表Taycan的前身,電動概念跑車 Mission E,就帶來了車頭視覺效果極其寬闊扁平,更強調俐落的雙翼弧線。車身輪廓以往車尾後掠的運動化線條等Porsche新世代基本造型架構,加上四點式日行燈與煞車燈等元素,都逐步落實在Porsche各車款上,而源自Mission E的Taycan,幾乎完整保留了最初的樣貌,在流線且充滿力量的造型下,還具備Cd 0.22之超低風阻係數,對節省能源更有所助益。

進入車內,Taycan的基本陳設仍維持Porsche一貫的水平排列之中控台設計,但將獨立曲面設計的儀錶板略為提高至視覺高點,以便於駕駛判讀資訊,而中央介面則是由結合10.9 吋觸控螢幕之多功能主機與下方的空調觸控面板所組成,其中主機介面較其他車款有所更新,功能介面的排列變得更井然有序,使用辨識與操作邏輯上都有所提升,使用上較其他車款更容易上手;此外,試駕車上也選配了提供副駕駛操作的乘客觸控顯示幕,也可執行導航、媒體、通訊、基本設定等功能操作,可幫忙分擔駕駛在操作上的壓力,其實是相當值得選配的配備,也讓副駕駛座的乘客在車內,對於操作車輛更有參與感。同時,Taycan也導入了語音辨識功能,僅須說出「Hey Porsche」指令即可啟動操作。

至於車內空間,以一輛車長達4.9米以上的車款來說,Taycan的空間表現並不算突出,沒有像Panamera具有不錯的空間表現,乘坐感大約與中型房車相當,但後座頭部空間受到造型影響,壓迫感無法避免,但它終究訴求它是款跑車,在空間上就不用太過計較,同時與大多數電動車相同,Taycan也具備前後兩處行李廂,容積分別為84公升與366公升,後座椅背也具備2-4-2翻倒功能,可延展容量,在載物的便利性上,以跑車標準就可說是相當充裕的了。

前後兩處行李廂,容積分別為84公升與366公升,後座椅背也具備2-4-2翻倒功能。
前後兩處行李廂,容積分別為84公升與366公升,後座椅背也具備2-4-2翻倒功能。
然而大家對於Taycan最關注的,當然還是在他的動力系統與動態表現上,基本上Taycan全車系都採四輪傳動設計,前、後軸都搭載了一具電動馬達,試駕的Taycan 4S,在標準配備雙層高性能電池下,具備571 PS(420 kW)最大馬力,與650N最大馬力,搭配跑車季時套件可在4秒內由靜止加速到100km/h。

充電方面,Taycan車主享有24個月保時捷充電服務會員資格,可免費使用設置於台灣東、西岸的8個高速充電站;此外,台灣保時捷還與大型購物中心、渡假中心、觀光景點與高爾夫球場合作,設置19個目的地充電站。
充電方面,Taycan車主享有24個月保時捷充電服務會員資格,可免費使用設置於台灣東、西岸的8個高速充電站;此外,台灣保時捷還與大型購物中心、渡假中心、觀光景點與高爾夫球場合作,設置19個目的地充電站。
相較於多數電動車,充滿純粹跑車DNA的Taycan 4S,真的還是比較像是在開一輛大家所熟悉的汽車,不會有太超過的科技手感,沉穩的底盤與轉向手感,開起來比較像是尺碼小一點,更安靜的Panamera,而比較特別的是,Taycan 的後軸具備保時捷創新研發的二速變速箱。第一檔提供 Taycan 更高加速力道,有助於靜止起步;齒比綿長的第二檔即便在高速行駛時,仍確保高效率及功率儲備。所以在加速時,的確會有一個換檔的感覺,這也讓它的加速體感更接近傳統燃油車;至於操控性上,就無需贅述,具有當前電動車最好的貼地性與穩定性,低重心讓他在高速過彎時,可以牢牢地緊貼地面,加上主動式空力套件,會自動將尾翼升起增加下壓力,給予駕駛者十足信心,當然,較低的乘坐位置配置,也有助於駕駛更明確地掌握車輛動態反應,總之,它就是輛Porsche,就算是台電動車,基因是不會改變的。

最後,不免俗地,大家還是很容易將Taycan拿來與Tesla相比,不管是性能、續航力、或是C/P值等等,但這段時間以來,隨著越來越多車廠投入電動車發展,傳統車廠與Tesla在造車基本理念上的差異是越來越顯而易見,在Taycan上尤其明顯,當上車的那一刻起,所有人並不需要為了絢麗的科技界面而重新適應,Porsche身為高端品牌該有的組裝細緻度、高檔材質的運用以及豐富的配備,以及在操控本質上的要求,一點也沒有被妥協調,都足以支撐起Taycan的價格與價值。

Porsche Taycan 4S

長寬高(mm)

4963/1966/1379

軸距(mm)

2900

車重(kg)

2880

動力型式

前、後電動馬達

最大馬力(ps)

571

最大扭力(Nm)

650

前懸吊

雙A臂

後懸吊

多連桿

輪胎尺寸

前225/55R19、後275/45R19

試駕車前235/35R21、後 305/30 ZR21 

0-100km/h(秒)

4.0

售價(萬元)

473.0

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