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【試駕】就。很。砲,沒有男人能抵擋BMW M3 Competition Racing Package的誘惑

▲ (圖/Carture 車勢文化)
▲ (圖/Carture 車勢文化)

Carture 車勢文化

2021-10-08 00:55:20

提到BMW不少人會聯想到3系列,而提到3系列肯定多數直接想到M3,因M3不僅是車壇知名性能房車,更是BMW相當具有代表性的車款,由於在試駕前有體驗過3系列性能二哥M340i經驗,所以天真的認為M3不過就動力再大點而已,殊不知豈止馬力大,根本就是兩種不同世界的車款。

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如果你不喜歡大型雙腎,你應該很慶幸買了3系列,但如果是等待系列性能王者M3抵台,只能抱歉了,因為M3與一般3系列不同,新世代M3採用了討論度爆表,和4系列相同的大面積水箱護罩,但M3水箱護罩少了飾框線條同時車身線條更加銳利,加上空力套件與寬體設計,因此帶來強烈的視覺震撼與衝擊,老實說這才是M3應要有的氣勢。

大型水箱護罩加上寬體設計,老時說新世代M3樣貌反而比以往更兇狠。
大型水箱護罩加上寬體設計,老時說新世代M3樣貌反而比以往更兇狠。
輪圈採前19吋後20吋搭配。
輪圈採前19吋後20吋搭配。
在試駕M3 Competition之前有體驗過3系列性能二當家M340i,374hp最大馬力雖稱不上強悍,但實際輸出也足以讓人過癮,而在面對M3 Competition,好傻好天真的我認為M3 Competition不就是動力比較大而已。在坐上車發動引擎瞬間,轟隆隆響亮的聲浪彷彿在告訴我我的想法錯了,傻子,並竟M3 Competition可是擁有歷代之最的510hp/66.3kgm輸出,3.9秒的0~100km/h加速成績,但這都只是紙上數據,重點還是實際體感表現。

M3 Competition動力輸出比上一代提升60匹。
M3 Competition動力輸出比上一代提升60匹。
比上一代增加60hp的動力讓人無需刻意深柢,僅以平常開車方式踩踏,就已能感受到一股能量蠢蠢欲動,待來到路面較寬的環境,怎能放棄好好享受M3 Competition的機會。M3 Competition也不失性能房車代言人美名,只較先前多深踩一些隨即就有飽滿的能量湧現,而此時所給予的推力就與M340i相當。

然而這僅僅是M3 Competition約1/3實力而已,再進一步探索此時M3 Competition狀態已和方才大不相同,強上數倍的能量源源不絕傾瀉,如砲彈般向前疾駛,直六引擎也開始狠狠嘶吼咆哮,但在此情況下卻不會讓人手心冒汗,反而笑開懷享受這樣組合所帶來的速度快感。而且此表現還是在一般模式下,如果在Sport模式加速感受則是更加猛暴,當然你也可以按下如禁果的方向盤鮮紅M1/M2按鈕。

強大的動力只需一點就能讓你跑得飛快。
強大的動力只需一點就能讓你跑得飛快。
快感隨著速度加快與嘶吼聲放大而增加,但卻不會讓人感到害怕。
快感隨著速度加快與嘶吼聲放大而增加,但卻不會讓人感到害怕。
新世代M3 Competition動力來到510hp/66.3kgm。
新世代M3 Competition動力來到510hp/66.3kgm。
M1/M2按鈕可設定引擎、變速箱、懸吊、煞車等輸出。
M1/M2按鈕可設定引擎、變速箱、懸吊、煞車等輸出。
精確的回饋給駕駛是BMW擅長項目,而引擎持續嘶吼像似催情劑鼓催你再快一點,在此之下右腳終究還是抵擋不住誘惑不聽使喚的踩下去。然而隨著速度不斷加快,發現到M3 Competition底盤功力如深淵深不可測,煞車、轉方向盤進彎、加速出彎,一連串過程M Steptronic八速手自排變速箱有如心電感應一氣呵成,但令人驚奇的是在以高速通過彎角時,M3 Competition不僅側傾僅只有些微程度,四輪也緊貼地面如軌道車般劃過,事後突然想起這不是輛後驅車嗎。而這無疑勾起好奇心,因此就在好奇心驅使下試圖提高速度,M3 Competition依舊沒有任何不安反應,你可以說我膽量不夠,但我比較喜歡M3 Competition功力深厚說法。喔對了,如果關掉它的限制防護柵欄,就能發現新的風景。

M3 Competition雖為後驅設定,但不論你如何加快速度車尾仍相當穩定。
M3 Competition雖為後驅設定,但不論你如何加快速度車尾仍相當穩定。
M3 Competition在進出彎加減速引擎出力與檔位配合一氣呵成。
M3 Competition在進出彎加減速引擎出力與檔位配合一氣呵成。
就算速度提高M3 Competition不僅安定,就連側傾也小到讓人覺得不可思議。
就算速度提高M3 Competition不僅安定,就連側傾也小到讓人覺得不可思議。
M3 Competition配備碳纖維車頂。
M3 Competition配備碳纖維車頂。
能夠盡情享受駕馭快感車內的椅子功不可沒,這輛M3 Competition有選配Racing Package套件,其中搶眼的碳纖維賽車桶椅就是配備之一,極佳的包覆性能在左右殺彎牢牢穩定身軀。當然還有象徵性能的碳纖維飾板,及挑戰自身技術與探索M3 Competition能耐的M專業賽道駕駛及甩尾分析系統。如果跑山跑累了就按下方向盤上快速鍵啟動半自動駕駛輔助系統,如果想聆聽音樂放鬆心靈,則能在Apple CarPlay/Android Auto與harman/kardon上獲得滿足。

座艙與一般3系列相同,但鮮橘配色與碳纖維就營造強烈性能氣息。
座艙與一般3系列相同,但鮮橘配色與碳纖維就營造強烈性能氣息。
Racing Package套件的碳纖維賽車桶椅建議一定要選,不僅好看實際乘坐包覆性更是一絕。
Racing Package套件的碳纖維賽車桶椅建議一定要選,不僅好看實際乘坐包覆性更是一絕。
儀表平台與排檔座等處的碳纖維飾板也是Racing Package套件配備之一。
儀表平台與排檔座等處的碳纖維飾板也是Racing Package套件配備之一。
新世代M3變速箱從七速自手排改為M Steptronic八速手自排。
新世代M3變速箱從七速自手排改為M Steptronic八速手自排。
Racing Package套件提供漂移分析系統。
Racing Package套件提供漂移分析系統。
大冒險,你敢將牽引力控制系統全關嗎?
大冒險,你敢將牽引力控制系統全關嗎?
玩累了就用半自動駕駛幫忙。
玩累了就用半自動駕駛幫忙。
M3 Competition性能房車王者美名不是來自於它的動力,而是那深不見底的動態功力,無論你如何鞭策驅使,M3 Competition依舊穩定不會讓你花容失色,若技術高超者駕馭,則會回饋滿滿樂趣讓人玩得不亦樂乎,除此之外作為一般用車,豐富滿載的配備也與時俱進,M3 Competition於各方面總是不會讓人失望。

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